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老年代步车在我们的印象里是低端、廉价、简陋、粗糙的代名词，现在的车越造越大，甚至有点浪费。 在都市通勤，需要一款最低需求，可以满足最基本的代步交通工具，只能是老年代步车那种身形。 西雅特发布了一款Minimo概念车官图，这是一款主打城市通勤的代步电动车，续航里程超过100KM。 尺寸非常小，与平常的两人座老年代步车有得一比，座椅布局采用了前后两座。 现在大都市的停车位越来越紧张，狭窄的路段，普通燃油车在通过时，找停车位就非常困难。 这一款微型电动车可以自由穿梭在狭窄的街道，迅速找到一块不大的空地停车，很方便。 长2.5m宽1.24m，1+1前后座椅设计，尺寸比宝骏E100这种主流微型电动车更小。 但是它的外观非常科幻，采用许多流线型设计，四轮都是属于单独外露式设计，说得好听一点像四驱赛车，难听一点就是代步车那种又窄又小的轮胎。 前脸还有狭长的LED日间行车灯，中间三角形是一个前大灯。 侧面的线条勾勒出非常运动的视觉效果，两门设计，要等后排人进去后，驾驶员才能上车。 悬浮式车顶效果又增添了一丝时尚感。 别看它确实小，但是许多功能设计上要远超老年代步车，首先外观上你能找到这么有设计感的代步车吗？ 车门的开启直逼百万跑车中蝴蝶门，搭载一组15KWH电池组，电池组设计者车底部，可以轻松地像拉抽屉一样拉出来，更换电池组。 这样可以解决一个问题，不再担心受充电时间影响，即使没电，也可以更换电池来续航，接近燃油车加油的模式。 车尾还有一个外露式的装载行李箱架子，可以容纳一个大号行李箱，唯一不好的就是下雨天没有保护。 里面的座椅也并不是简单独立座椅，后排座椅是一个镶满整个内部的设计，包裹感很强。 因为后排采用了大面积的玻璃车窗，没有带来很压抑的感觉。 中控台非常简单，一块类似宝马的悬浮式中控屏，显示时速和地图。 多功能方向盘，剩下两侧空出的部分，应该是音响和空调。 内饰的白橘色的混搭，简洁又时尚。 未来也可能会搭载第四级自动驾驶技术。 小小的城市通勤车，并不是玩花俏的，能够节能节约满足最低代步需求，确实能便捷度数快节奏的生活。 请直接搜索关注公众号《酷车无忧》 关于选车问答 帮你制订方案 |
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