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9.99万到13.99万的售价区间，对于一辆合资小型SUV来说，吸引力一般般，符合它的定位。 这款创酷其实的合资小型SUV市场的元老车型，由于这款车没有太大的动作，中国汽车市场消费力已经年轻化。 加上近年来，许多合资小型SUV车型如雨后春笋，在2014年上市的创酷第一代，早就在百花争鸣的合资小型SUV市场里，被埋没了，如今已经过去了5年，脱胎换骨的它，能迎来新的爆发吗？ 创酷一亮相，外观与前段时间卖得还算可以的沃兰多非常神似，沃兰多是一辆姿态很SUV的多用途车，也就是所谓的Crossover。 因为它的姿态有点高，融合了轿车、MPV、SUV多种设计，还有很多人误以为沃兰多是一辆SUV。 创酷全车上下线条设计和轮廓设计语言和沃兰多实在太像了，前脸格栅做了一些线条上的调整，区别了沃兰多，样式还是太接近了。 经典的银灰色，两者放在一起，简直就是双胞胎。 创酷的外观就主打时尚和运动元素，非常符合现在年轻人的审美观，主打运动风的Redline套装与银灰色中的红黑撞色，运动感从冷酷的外表透露出来。 大家对比较美式风的雪佛兰车型印象比较粗犷，美式风就是狂野，好像与细腻不搭边，创酷的前脸设计就相当精致，创酷虽然是一辆小型SUV。 双L造型的日间行车灯配上远近光一体透镜式LED大灯组，还有多折面前保险杠，让前面的线条非常有层次感，雕塑感非常强烈。 全车尺寸为4270mm，1791mm，1610mm轴距2570mm。相比较上一代车型，全新的创酷在尺寸上，不管是车长、车宽、轴距都有增加。 只有高度下降了，正因为高度下降了，让视觉重心也压低了，营造出运动的气息。 从某个角度来看，还真有几分探界者的影子，就把它看成迷你版探界者吧。 内饰的飞翼式双座舱设计非常经典，创酷也少不了，向驾驶座侧倾的中控台，就很照顾司机。 整体中控台整洁，简简单单，悬浮式中控屏，下面搭配出风口，还有物理功能控制区，一切都是这么主流，只有副驾驶一侧有一个往里面的设计，带来一点科技感。
新车主要面向年轻的消费者，所以8英寸高清悬浮式触控屏内置了MyLink+智能互联系统，娱乐音乐、智能导航、新闻资讯、实时天气、交通生活等非常实用的功能。
还能支持Apple CarPlay、Baidu CarLife等互联方式，很符合年轻人的需求。
2570MM的轴距也让这辆小型SUV的空间得到更多的发挥余地，储物容积可以从390L扩升到1334L，20多处储物空间完全能满足家用的所有需求。
虽然是作为一款入门级小型SUV，但是在安全配置上一点都不含糊。 HSA坡道起步辅助、AEB碰撞缓解制动、FCA前碰撞预警、PCM行人碰撞缓解、LKA车道保持辅助、LDW车道偏离预警等配置。
这一套安全配置一点都不比20多万的合资车。
动力系统也是下了一番功夫，搭载两套动力系统，分别是第八代Ecotec 335T智能直喷涡轮发动机和Ecotec 325T智能直喷涡轮发动机。
匹配CVT变速箱、6速手自一体变速箱和6速手动变速箱。
1.0T发动机最大功率为115马力，匹配双离合变速箱，1.3T发动机最大功率为165马力，匹配CVT变速箱，两套动力对付市区家用还是够用的。 但是这两款发动机都是三缸发动机，不过都是符合国六B排放标准。 Ecotec 335T发动机最大功率为121kW，最大扭矩为240N·m，百公里加速为8.9秒，综合油耗只有5.7L。 Ecotec 325T发动机的油耗更低，只有5.1L，创酷的油耗已经做到非常经济的地步了。
别看1.3T的Ecotec 335T发动机的动力参数很可观，但是三缸发动机依然是许多消费者难以逾越的鸿沟。 全新创酷可谓是把里里外外重新升级提升了一遍，也会给合资小型SUV掀起更加白热化的竞争。 |
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