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如何评价饿了么这个回应?

2020-09-09  忘掉我了

【文/观察者网 严珊珊】昨天(9月8日),一篇揭露外卖平台算法压榨骑手的文章《外卖骑手,困在系统里 》刷屏,一石激起千层浪,瞬间引发了网友对外卖平台派单不合理的声讨。

首当其冲的,是占据国内外卖市场第一和第二大份额的企业:美团和饿了么。

今天(9日)凌晨,饿了么率先发声,一篇《你愿意多给我5分钟吗?》的声明,又把自己送上了舆论的风口浪尖,新推出的“我愿意多等5分钟/10分钟”功能被质疑将责任转嫁给消费者。

另据第一财经报道,对此,美团方面则表示:暂不回应此事,下周会举办小范围的外卖业务沟通会。

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在网络热传的《人物》杂志文章《外卖骑手,困在系统里 》里,外卖骑手是被平台系统算法与数据支配的“工具人”,根本没有选择的余地。

文章指出,在系统的压迫下,外卖骑手受到派送时间不合理、规划路线含逆行、商家出餐慢、超时高额罚款等问题的多重折磨,为了不被系统除名、不影响站点数据,骑手们不得不选择铤而走险,每天都在违反交规、与死神赛跑,外卖员成了高危职业。

现实数据也佐证了这一结论:2017年上半年,上海市公安局交警总队数据显示,在上海,平均每2.5天就有1名外卖骑手伤亡。2018年9月,广州交警查处外卖骑手交通违法近2000宗,美团占一半,饿了么排第二。

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对骑手来说,写字楼和医院等场所饭点异常拥挤的电梯算是一大“噩梦”,等电梯时提前点击“送到”如果被顾客投诉,“一扣就是500元”,一位甘肃的美团骑手告诉记者。

但种种“压榨”中,平台也不乏稍显人性化的补救。据一位贵州骑手介绍,在饿了么的系统中,有一个“报备”功能,骑手可在等电梯前点击,送完下楼了再点送达。

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不过总的来说,骑手们仍心惊胆战地被活在被超时提醒支配的恐惧里,可他们别无选择,月薪过万的宣传吸引着人们源源不断地加入这一行业,“他们不担心没人来跑,你不干,有的是人来干。”

这篇文章发布后,短短几小时内获得全网转发。不少微博大V也参与了讨论。

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对此,自媒体人雷斯林在《困在系统里的,何止外卖小哥?》中提到,此文之所以能在各行各业得到共情,是因为读者在其中看到了自己:

“越来越短的送餐时间,和越来越短的ddl没什么本质不同。外卖小哥的种种奖励体系,和各行各业越来越精准的游戏规则一样,其实都非常‘美丽新世界’。”“万事万物,都可以内卷。”

同样的现象,在自媒体人差评看来,很“赛博朋克”,这种状态的一大特色就是“ 高科技,低生活 ”。

差评认为,也许很多人看完文章,会开始攻击无情的外卖平台和互联网大公司,以及大公司背后的企业家、资本家。“但,其实资本家们也是人,无情的其实是资本。资本家们看似手握资本,实际上资本家们也是为资本打工的。”

然而,做过外卖员的风闻用户星静与星晴对此不以为然,他现身说法,称外卖员成为高危职业的“责任就在系统”

算法看上去经过精密计算达到了最优,可问题在于,写计算法的人没送过外卖,系统推荐的路线往往不考虑交通工具和道路走向而漏洞百出。

这种脱离实际的设计,本身就是算法设计者以及上层不负责任的表现。

而在作者“数据帝”chenqin的眼里,外卖骑手之苦,本质上是由其工作性质决定的

根据美团公布的数据,“时间灵活”“多劳多得”是外卖员选择入行的两大原因。没错,这是一份“用2-3小时饭点外卖来挣上7-8小时坐班工资,用每天7-8小时的劳动就够得上程序员996月收入”的工作。

“更短的劳动时间,对应的必然是强度数倍于其他同等工资的工作,若非如此,外卖骑手中大专学历的占比,可能就不止四分之一了。”

尽管大V们各执己见,但大多数网友的态度,仍然是愤懑与不平。

为了回应网友的质疑,9日凌晨,饿了么在微博和微信两段同时发布声明《你愿意多给我5分钟吗?》。

声明宣布:将通过发布“我愿意多等5分钟/10分钟”的用户选择功能和对优秀外卖员的鼓励机制,来减轻骑手压力。 

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