“盲道”风暴还在继续。 顾名思义,“盲道”本是方便盲人出行的。然而,若是在这条“盲道”上面设计太多障碍,实在是违背了搭建道路的初衷。 不仅无法有效地解决视障者的出行需求,也不能体现一座城市对于特殊人群的照顾。 根据2017年的数据显示,中国的视障者有1700万。 这是一个不小的数字。偌大的需求群体,却无法从“盲道”获益,反而内心深处更多煎熬。 不得不说,既浪费了工期,也给后续重新设计、修建增加了不少麻烦。 根据媒体的报道,内蒙古赤峰市民在一处新修路段上,发现一段约150米的盲道被铺设成直角多弯。 无独有偶,昆明五华区短短300米的盲道就有30多个障碍! 众所周知,树坑、矮桩、电杆都是盲人出行的“大敌”,根本是不需要加入其中的,但是为何会出现,这些在验收之前有人提出过质疑么? 我们不得而知。 不过,盲道让人受伤事件增多,也引发舆论对该问题的讨论。 尤其是一些盲人走过这些路以后,腿部伤痕累累,看了让人心酸。 正因为盲道不是摆设,是盲人朋友实实在在的需要,我们才要更加认真对待。 因此,对于无障碍建设的监管,渴望相关人员可以做得更加到位,希望这些呼声不要被无视。 “如果一座城市里的盲人朋友都不敢走盲道,那将是城市的悲哀。”不是吗? 同样“盲道上什么都有,就是没有盲人”,引出另一问题:在一些地方,对于无障碍设施被侵占的情况,查处力度也相对不足。 一句话,对于残疾人的人文关怀,不能停留在纸上。实在不行,设计者不妨蒙上眼睛在自己设计的盲道上走一走! 修路必须带盲道,然而,盲道设计和管理就该真正站在盲人的角度,别让“盲道”成“忙道”,也不要让这些生活本就充满坎坷的人,加增他们内心更多压力。 综合以上这些讨论,愿我们都可以从实际出发,真正关爱残疾人群,请为盲道让道,唤醒我们更多的良善。 (注:图片来自网络,谢谢) |
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