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我一个同事到西班牙警察局访问，西班牙警察问：在电视上看到中国警察大盖帽打得满地跑，可中国警察不回手，是真的吗？ 同事用支支吾吾来形容自己当时的状态，其实他心里清楚中国警察被打掉大盖帽是侧有的事，在国内根本就不会算什么事儿，但在外国人面前他不认账，因为这太丢脸，是涉及国格的原则问题。 原则是原则，中国警察时常挨打的事儿就摆在那儿，难以回避。有资料表明，中国警察在执行公务时每年至少有5000人以上负伤，其中多数是交通警察。人家检察院和法院有保护司法人员的种种措施，承担保护他们任务的却是时常被打的警察，警察自己都能以保护，还能保护得了司法人员？ 这两天，网上热炒江西南昌市东湖交警大队民警王海谦、金鹏翔被打的事儿。这俩民警挺负责，8月11日，看见一辆轿车不按照规定停车就纠正一下，不想受到车上两男两女的围攻，被打得脸上、额上都是血。
交警是被打最多的警种，保护他们的责任由谁来实现呢？就该是作为警察的他们自己，但交警被打时首先想到的是找110，要等别的警种出警处理，这是很难堪的事情。这是一种执法习惯的问题，是一种执法理念的问题，是一种素质养成的问题。 交警经常被打的原因很复杂，从立法的角度说，中国缺少一种直接保护执法者的法律，在刑事立法中缺少袭警罪的设定，从而使执法者的合法权益难以得到法律的保护；从违法犯罪嫌疑人角度说，藐视法律、仇视警察、一时性起是发生袭警行为的直接原因。从交警方面说，也存在一些应该引起足够重视的原因： 一是交通警察业务太单一，不拿自己当警察。老百姓都知道交警只负责交通，不负责惩治犯罪，缺少强制力。交通警察同样是这样认为的，遇到问题总是相求其他警种，不是依靠自身力量制服犯罪；受到传统思维影响，认为“打不还手，骂不还口”才是正确做法，放弃了维护正当权益的机会，助长了打人者的嚣张气焰。 二是满足于经济得到赔偿，放弃自身维权。很多行为人在殴打交通警察后，才意识到处罚在等待自己，为逃避追究，情愿出高额的赔偿以求宽恕。一些民警被打得不算重，有的就是被打一个嘴巴子，看到对方愿以重金补偿，就放弃了追究其法律责任的念头，一些民警心中存在“要想发家和致富，被打也是一条路”的观念。 三是执法中不规范、不注意方法。处理交通违法方法简单粗暴，态度不好，激化了矛盾，有的甚至向当事人索要东西引起对方不满。他们平时缺少训练，没有应对危机的能力。 四是交警本身无权处置打人者，助长了打人者的气焰。从国内的情况看，多数地区交警本身没有刑拘或者行政拘留的权力，多依赖于公安派出所，因此复杂的法律程序，是一些交警部门放弃追究对方法律责任的现实原因。 警察经常被打，特别是交通警察经常被打在世界范围内恐怕只有中国才有。研究表明，缺少契约精神的中国人，无论遇到什么情况都喜欢强词夺理，从不在自己身上找原因，加之警察身上存在的种种问题，造成了警民关系的对立，警察被打案件多发，这一问题必修得到重视，这种现象必须纠正，那么如何改变这一局面？请看明天的《中国交警怎样才能不被打？》 |
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