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观点来源：大国重器专家组成员 张伟 欢迎更多专家加入我们。
在此之前，我已经在“大国重器”发了14篇文章（请参见本文所在专辑）。这些文章总体看来，内容算不上精彩，观点也不算独特，论述也不甚完备，但确实是我自己多年来在这个行业中的所学、所思、所感。 起初只是疫情之中，无所事事之余的突发奇想，联系“大国重器”公号。没想到，得到了小编的热情鼓励，遂成一个系列文章，发布出来。这个系列的14篇文章，一共获得了1万多的阅读量。相比别的公众号文章每篇动辄10万+的阅读量，实在不值一提。但在高可靠元器件这个小圈子里，不撒狗血，不卖标题，能有这个成绩，也是喜出望外的。尤感欣慰的是，很多朋友在文章后留言提问，很多新朋友通过这些文章有缘结识，还有几家商业卫星的新贵组织了线下的分享活动。我之前积累的学习和思考，基本在这些文章中全盘托出了；目前正在做的事情还在思考和酝酿之中，不够成熟，不方便拿出来分享（也许线下见面的时候可以聊聊）。这中间的空档，我准备把朋友们在线上和线下的问题，归纳整理一下，做成复盘和答疑的模式。本来这些答复可以写在问题之后，但单独成片也有一些好处。一来不受篇幅的限制，内容可以更丰富，可以配合图片和表格等素材；二来可以有更多人看到，毕竟去翻原来文章的人相对会比较少。问题1：
ID: 杨 不就是军口的五统一么 这位朋友提到的“五统一”，是原航天工业总公司提出的宇航元器件管理要求（天质【1997】0052号《型号用元器件“五统一”管理办法》），之后又发布了《“五统一”实施指南》对“五统一”的条款逐条作了解释。“五统一”即统一选用，统一采购，统一监制验收，统一筛选复验，统一失效分析。作为一个重要的管理制度，它选取了宇航元器件的生命周期中的五个关键控制点，进行“统一”的管理。这五个控制点，覆盖了宇航元器件管理的全流程，对中国宇航项目的成功起到了重要的保障作用。
“五统一”和CPPA确实有相似的地方，本意都是在关键节点提升管理的集中程度，提升效率、降低成本、保证质量。对这些关键节点的选取，也是英雄所见略同。但“五统一”和CPPA也有本质的不同。“五统一”是自上而下的政策。经济学原理告诉我们“凡政策必有对策”。具体到这个政策，从总公司（集团公司），到研究院，到所厂，每个层级都有不同的解读方式和具体的执行规则。很难说哪一个就是真正的“五统一”，哪一个反映了政策制定者的本意。而且，政策制定者并没有充分了解一线业务的具体运作实际，在具体工作中，总会遇到“原则性”和“灵活性”的冲突。随着时间推移，“原则性”终将让位于“灵活性”，政策执行的程度总会不断的衰减。行政层级的管理系统，很像物理学里描述的“封闭系统”，必然存在“熵增”的现象。需要不断的管理投入，才能维持原有的效果。但管理投入的副作用也很明显，就是机构会越来越臃肿，低效。下一次需要投入更大的管理成本，也会带来更多的额外增加的组织机构，如此循环。CPPA体系是自下而上生长出来的一种“自发秩序”，像生命体一样，可以通过自身的调节机制，不断适应环境，并从环境中汲取有益的物质和信息，实现新陈代谢和演化发展。CPPA在形成之初，没有得到政府的资助，因而也没有外部的强制约束。它的每一条标准规范，都来自具体的业务实践，可以通过自我迭代完成进化过程。另外，它可以实现商业上的正向收益，也就更有生命力。问题2： ID: 密哥 张老师可以具体讲讲TESAT这四个业务的内容吗？ 
TESAT最初把元器件相关业务分为3个部分，分别是工程技术（Technical&Engineering），商务（Commercial）和质量保证（Quality Assurance）。每个部分中的具体工作在上面的表中列出，定义比较清晰，就不一一翻译解释了。总体而言，工程技术部分中，除了最后一条Failure analysis，都可以归入广义的“选用”。粗略看上去，工程技术领域对应了国内“五统一”里的“统一选用”和“统一失效分析”；商务领域对应了“统一采购”；质量保证领域对应了“统一监制验收”和“统一筛选复验”。后来，TESAT把测试实验的部分单独抽出来，变成了实验室业务，商务部分升级为战略服务业务，就成为后来的4个业务组成部分了。希望上面的解答能让您满意。如果您有所收获，或是有进一步的问题，欢迎加微信讨论，或是在本篇后留言。作者简介：张伟，高可靠元器件从业者，美国ELLEGRO CORPORATION中国区负责人（原航天五院进口元器件采购处副处长，原德国TESAT-SPACECOM中国业务代表）。如果您想和作者讨论或反馈，可以扫描下面二维码添加微信，请注明“大国重器”。作者的其他力作请查看开头专辑。 |
