导读: 工厂将分为一期和二期进行建设,一期预计在2017年年底前竣工投产,并将实现20万辆的年生产能力。
据悉,车和家制造基地位于常州市武进国家高新技术开发区。车和家方面消息显示,该制造基地占地面积达到50万平方米,设计产能30万辆,涵盖冲压、焊接、涂装和总装四大工艺及相关配套设施。工厂将分为一期和二期进行建设,一期预计在2017年年底前竣工投产,并将实现20万辆的年生产能力。 车云菌获悉,在工厂的具体细节方面,车和家主打高度自动化概念。例如: 焊接车间:将采用130余台机器人,包括焊接及铆接机器人、搬运机器人、涂胶机器人,实现90%以上的自动化率。此外,车身铝合金连接工艺采用铆接技术(SPR)及冷金属过渡技术(CMT)。 涂装车间:将采用杜尔喷涂机器人,实现100%自动喷涂,并采用薄膜前处理、高泳透力电泳、水性涂料、B1B2喷涂工艺及2K清漆等材料及技术。 总装车间:将采用全自动化装置,且生产管理使用ANDON可视化信息管理与控制系统、无线射频车辆追踪技术等,同时融入加注防错、涂胶视觉系统防错等信息化和视觉化手段。 根据此前的产品规划,车和家计划打造两款智能电动车产品,一款小而美的SEV(Smart Electric Vehicle),满足城市1至2人的短途出行需求;一款大而强的SUV,满足家庭用户中长途的出行需要。车云菌获悉,此次开建智能汽车制造基地未来将首先投产SEV,而后投产目前正处于研发阶段的SUV车型。 车和家创始人、CEO李想称,车和家希望拥有完整的研发、供应链、制造、质量、成本控制能力,从长远看,在完全使用了常州制造基地的30万辆产能以后,“我们就将具备生产制造的核心能力”。 车云菌还获悉,除了30万辆产能的整车制造基地,车和家还计划在常州建设一座国内最大的18650动力电池组工厂,每天可处理20万颗18650电芯它将实现生产高度自动化与管理流程数字化,并引入柔性制造。 据悉,车和家创立于2015年7月,定位于城市智能交通服务商。核心团队方面,创始人、CEO李想曾创立泡泡网和汽车之家,并在2013年带领汽车之家在纽交所上市;联合创始人、总裁沈亚楠此前曾任联想集团副总裁兼摩托罗拉(中国)董事长;联合创始人总工程师马东辉拥有20年汽车研发经验,目前负责三电、设计、工程、试制等研发工作。 今年5月3日,车和家获得7.8亿元A轮融资,该轮融资由利欧股份领投,源码资本、常州武进产业基金、明势资本等机构跟投。 0810A:普华永道-汽车业的主要发现:第19期全球CEO年度调研 0810B:中金公司-汽车及零部件行业:5月车市明显恢复,利于整车估值修复 0810C:艾瑞咨询-汽车行业:2016年中国女性车主驾驶行为研究报告 0810D:国金证券-汽车零配件行业特斯拉产业系列深度报告二:从特斯拉观汽车智能化,智能驾驶爆发在即 0810E:罗兰贝格-汽车产业生态系统发展(变革)之CEO议程 …… 扫描下方车云菌二维码, 回复对应编码,即可轻松获取珍贵数据资料 |
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