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转眼间已经进入了2月，说话就快要过年了，不知道你抢到回家的车票没有。废话不多说，来看本周新闻。 国内新闻 阿里+富士康+IDG，小鹏汽车获得的不仅仅是22亿B轮融资 北京时间1月29日，小鹏汽车宣布获得总额22亿元人民币的B轮融资，阿里巴巴集团、富士康和IDG资本联合领投，云峰基金、Apoletto和中金公司跟投、A+轮注资的纪源资本、晨兴资本、经纬创投也现身投资机构名单。在完成此次B轮融资后，加上此前神州优车的22亿元A轮投资，阿里巴巴、纪源资本、晨兴资本、IDG、经纬资本、顺为资本等入局的A+轮投资，小鹏汽车截至目前的总融资额已达到50亿元人民币。 广汽与小马智行达成合作，布局自动驾驶出行 广汽集团于2018年2月2日上午与小马智行在广州签订《战略合作框架协议》，双方具体合作内容包括自动驾驶技术领域、资本领域、无人驾驶示范运营领域、移动出行领域四个方面的合作。这次广汽牵手小马智行，刚好迎合了行业发展趋势，不仅深化了双方在自动驾驶领域的布局，而且加速了广汽部署移动出行服务的步伐。 景驰科技在广州开启常态化试运营 1月30日，国内无人驾驶初创公司景驰科技在广州生物岛召开无人驾驶常态化试运营启动仪式。据悉，即日起，广大民众已可预约试乘其L4级别无人驾驶汽车。目前其有数十辆Level 4级的智能驾驶汽车，试运营将持续至少三个月，并在此后逐渐扩大试运营区域，在开放、真实且复杂道路上收集多样真实的数据。 外媒曝宝马考虑与长城研发平台，或投产MINI 记者从澳洲媒体caradvice了解到，宝马集团正考虑与长城汽车进行合作，共同研发生产平台。如果双方达成协议，将基于共享生产平台打造的新一代MINI，新车有望于2023年问世。MINI之所以寻求长城作为合作伙伴，有部分原因是宝马的新一代前驱生产平台FAAR的生产成本过高，利用其生产MINI车型无法获得足够利润。未来全新一代MINI以及Clubman和Countryman的继任车型（有望采用新名称）均有望基于MINI与长城汽车共同研发的平台打造。 自动驾驶 12家公司提交自动驾驶脱离报告，复杂环境依然是头号敌人 加州DMV如期在2月1日放出了所有在加州进行自动驾驶公司的「年度作业」：脱离报告。根据加州的相关规定，所有进行自动驾驶测试的公司都需要提交年度脱离报告。基本上来说，给自动驾驶测试带来难题的因素并没有改变：复杂的交通环境。在复杂的环境中，车辆不能准备及时地感知，无法对其他道路使用者行为进行准确预测，在这个基础上，路径规划不够理想也就在所难免。而所有这些情况的改善，离不开大量的数据积累，系统和系统的开发者都需要在这个过程中去学习和积累经验。 北京无人驾驶测试场将在下半年开始运营 北京市顺义区区长高朋在日前接受采访时表示，顺义区将在年内建成全开放无人驾驶测试路。顺义区的无人驾驶测试与应用示范基地已经启动建设，其中，奥林匹克水上公园7公里半开放无人驾驶道路已经试运营，中关村顺义园6公里全开放无人驾驶测试道路设施建设将在年内完成；北小营镇300亩全封闭无人驾驶试验场和25平方公里全开放无人驾驶区域正在开展规划设计，预计今年下半年正式运营。 特斯拉二次事故启示录：人类会越来越不屑于担责 当那辆特斯拉Model S大白天在高速路上撞上一辆静止的消防车时，Autopilot处于启用状态吗？有一个我们称之为‘责任拆分’的概念，这个理论同样适用于人机协作领域。那些在人机互动领域有着丰富经验的研究人员认为，这样的系统很容易诱发事故。即使人机协作在理论上有可能让驾驶变得更安全，但还是会有大量司机滥用这种协作关系，而无论是有意还是无意，像“特斯拉撞上消防车”这样的事故一不小心就发生了。 新能源 奔驰“亮剑”，全球6个电动车工厂和5个电池工厂将从明年陆续投产 根据戴姆勒官方发布的消息，其将投资100亿欧元用于传统业务的电气化转型方面，在2020年之前，奔驰将推出至少50款电气化车型，其中包含至少10款纯电动车型。而第一款推出的电动化车型，将是2019年由德国不莱梅工厂和北京BBAC工厂生产的纯电动EQC。与此同时，戴姆勒内部也在同步推进电池组的生产进程，要不了多久，全球由五个电池组工厂组成的电池生产网络便可形成产能。 加州州长：到2030年加州零排放汽车数量将达500万辆 据外媒报道，加州长杰里·布朗在其第16次州情咨文中指出，希望到2030年加州零排放汽车的数量达到500万辆。零排放汽车包括氢燃料电池车（FCEVs）和插入式电动汽车（PEVs），后者包括纯电动汽车和插电式混合动力车。据零排放汽车联盟的销量数据，截至2017年10月底，加州已有176,681辆纯电动汽车和燃料电池车。加上插电式混合动力车，零排放汽车总计达到337,483辆。 日本或20年后普及氢燃料汽车，续航里程1000公里 日本新能源和产业技术综合开发机构近日制定目标，计划至2040年在日本普及以氢气为行驶动力的燃料电池车。为了实现这一目标，该机构还将推进技术研发，提高电池性能，降低车身制造成本。根据该目标，氢燃料电池车的续航里程将延长至目前的1.5倍，达到1000公里，到2040年该车型的保有量将由目前的2000辆增加到300万至600万辆。 宝马与美国公司共同研发低温锂电池 据外媒报道，宝马与美国的EC Power公司就低温锂离子电池技术——全气候电池技术签订了知识产权协议。EC Power旗下的一项专利技术可创建自动加热功能，在低温环境下为电池加热，使其能够在冰点以下的环境中保持正常运行。此外，从加热到达到最佳工况仅需数秒，既可以提前加热电池，也可能在驾驶中启用该功能。
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