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雨天开车对于每一位车主来说都是一件比较危险的事情，尤其是像前一段时间的暴雨天气，更是有很大的安全隐患。所以不少人买车的时候就会选择那些适应性强和通过性好的SUV车型。 而这里我们就雨天开车的安全性方面挑出两款比较有代表性的越野SUV来进行对比，它们分别是丰田的普拉多和哈弗H9的2020款。  首先我们来看丰田的普拉多，虽然说它有刹车辅助、制动力分配和牵引力控制以及车身稳定控制和ABS防抱死等功能，但这些哈弗H9上也有，而且它的定速巡航功能要比哈弗H9的自适应巡航落后，因为一方面定速巡航不能在弯路盘山路以及拥堵的路段和雨雪天气使用，而且由于它不是真实定速，所以可能会在下坡时因惯性造成超速的现象，非常危险。  而哈弗H9的自适应巡航则没有上面的毛病，而且能很好的保持和前车的距离，并且会在前车减速或者停车时自动停车或减速，省去驾驶员不少麻烦，缓解驾驶疲劳提高雨天驾驶的安全性。还有它的自动紧急制动也会在非适应巡航情况下在遇到突发状况或者行人和前车距离小于安全距离时自动刹车甚至刹停，避免追尾碰撞等事故的发生。  除此之外，哈弗H9的车身强度钢比例应用有62.75%，使整车抗扭和安全性都有保障，而且它的高能量吸收和高刚度车身架构也可以使汽车在路面很湿滑的情况下很好地缓解车辆碰撞时所带来的巨大冲力。  而普拉多在这方面就差的比较远了，由于它只有一种驾驶模式，所以对路面适应能力很弱，而且全时四驱改为分时四驱也导致无法及时对路口做出反应，而且它配配备的电子限滑也无法完全锁死车轮，动力不能均匀分配，脱困能力也很弱。  至于通过性方面，哈弗H9也比普拉多优秀，它的全地形控制系统能很好地应对路况，并且分配动力均匀，行驶更加顺畅，雨天打滑时它的“三把锁”完全能将轮胎锁死，使得动力完全传输到有抓地力的车轮上，在泥泞路段和下雨天的脱困能力也很优秀。因此哈弗H9在这方面确实比普拉多要出色得多。 |
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