【23通信】SATCOM：卫星电话使用说明

4月22日值班时碰到另外一个故障就是卫星电话故障，可能很多人和我一样，对这个系统不熟悉，下面简单介绍一下卫星电话的使用吧。

01

事件背景

某737-800飞机，空中发现机上有发热旅客，机组想通过卫星电话告知AOC时，发现卫星电话无法使用。

地面检查发现卫星电话无法连接：

注意：得先校准好惯导。

CDU 上BITE OK，没有故障代码，但是无法LOG ON：

切换优先级到HIGH，EMRG 都无效，人工/自动 连接都无法LOGON。

SDU能正常工作，底下的风扇也工作正常，但是按压TEST没有反应 ，POWER/FAULT 灯都不亮。

判断可能是SDU故障，从其他飞机串件SDU后，飞机上测试正常，卫星电话能正常连接，装回旧件现象依旧，确定为SDU故障：

SDU指在开始通电工作时，POWER灯和FAULT灯交替闪亮：

大约5分钟后，POWER绿灯稳定亮大约1分钟后熄灭。

↓

但是SDU上按压TEST依然没有反应。参考AMM和CMM手册，按压TEST，SDU上也会有上述现象：

↑TASK 23-15-00-740-802：Satellite Communications (SATCOM) System - BITE Test at the Satellite Data Unit

CMM手册类似：

不知道有没有人碰到类似问题，下次换一架飞机试试。

02

卫星电话使用介绍

可能很多人对卫星电话使用不熟悉，公司的737NG FCOM介绍的也不多：

“卫星通讯 ” （SATCOM）菜单的构型由航空公司选定，这里未作介绍。

下面简单介绍一下使用步骤：

我们公司部分飞机上安装了卫星通讯系统，有SAT1 和SAT 2两部，SAT 1 使用的是CLSSC 通道，SAT 2使用的是SBB 通道，目前我们使用SAT1 进行卫星通讯。

下面介绍如何使用卫星通讯系统拨打和接听电话：

需要使用控制显示组件(CDU)和音频控制面板(ACP)来实现卫星电话拨打和接听。

① 使用前要确保惯导已校准，CDU主菜单中选择SAT进入：

② 在SAT-PHONE 1/2页，确认 SAT-1 READY：

该页有以上两种情况，左侧页面显示之前无通讯记录，右侧页面显示之前有通讯记录。

如果显示NOT READY，进入2/2页，检查是否已登录：

通常是自动登录的，登录过程正常2-3分钟，不超过10分钟。

③ 选择电话号码，拨号：

和咱们平时用手机打电话一样，有两种方式选择电话号码拨号，一种是人工输入，另外就是在通讯录里（DIRECTORY）选择联系号码拨号。

首先介绍输入电话号码拨号：

在草稿栏输入要拨打的电话号码：号码组成为00+国家+地区+电话号码。按压MANUAL ENTRY即开始拨号。

例如中国：0086+区号+电话号码或0086+手机号，（区号去掉前面的0）

在草稿栏输入内容时出现MANUAL ENTRY ，然后按压MANUAL ENTRY 行选键。

▼按压MAKE CALL行选键：

▼拨号中：DIALING

▼已经拨通号码，对方在响铃中：RINGING

▼对方已经接听电话：ANSWERED

对方已经接听电话，音频控制面板上卫星通讯发射电门CA L L (呼叫)灯会点亮。调节对应音量旋钮可以获得卫星通讯系统合适的声音音量。当与地面通话时，按下麦克风的按压发射电门讲话即可，无需松开按压发射电门来听地面讲话的声音。

通话结束后，按压END CALL行选键结束通话。

下面介绍通讯录拨号：

在SAT-PHONE 1/2页，选择DIRECTORY(通讯录）行选键。进入SAT DIRECTORY INDEX 1/2 页面▼

在SAT DIRECTORY INDEX 1/2 页面。通过行选键选择相应的通讯录▼

进入SAT DIRECTORY 页面后，按需按压左侧的行选键，然后会进入SAT-PHONE 1/2 页，按压MAKE CALL 行选键进行拨号即可▼

④ 接听电话：

来电话时会听到叮咚一声，这时ACP 面板上相应的SAT 的C 灯亮起，按压相应的发话按钮，调整好音量▼

在CDU 上进入SAT-PHONE 1/2 页，按压ANSWER （接听）或 REJECT（挂断）行选键▼

选择ANSWER行选键后，进行通话，通话结束后按压END CALL 行选键▼

通话结束，按需恢复CDU 和ACP 面板的设置▼

03

卫星电话不能保留

现在飞机上普遍装载甚高频通讯和高频通讯系统。

甚高频通讯频段在11 8 .0 0～1 3 6 .9 7 5 M H z，主要用于飞机和飞机之间以及飞机和地面通讯站之间的双向短距离语音、数据传输，距离一般不超过5 0 0 k m。

高频通讯频段在2～2 9.9 M H z，主要用于飞机和飞机之间以及飞机和地面之间的长距离通讯，通过电波在电离层的反射实现通讯的远距离传播，可达数千公里，但是容易受到干扰。

例如：飞机在跨海飞行(如太平洋)或者在偏远地区(如极地)飞行时，都可能因为地面基站覆盖不到，而无法被地面运行控制中心掌控精确位置和实际运行状态，一旦发生意外情况，定位和搜救将十分困难。

民航局于2 012年12月出台了《航空公司运行控制卫星通信实施方案》，要求2 017年底前我国航空公司的飞机应当通过机载卫星通信系统，实现运行控制中心与每架飞机之间能够在4 分钟内建立及时、可靠的语音通讯联系目标，以保证飞机与地面之间的不间断联系，确保飞机的运行安全。

当前机队均已安装卫星通讯系统。

121R5中要求：

每架飞机与签派室之间的通信系统应当是空中交通管制通信系统之外的独立系统，能够满足在正常运行条件下，在４分钟内建立迅速可靠语音通信联系。

基于这项规定，MEL中卫星通讯系统SATCOM已经无法保留：

但是日常航前、航后工作单中均没有检查卫星通讯系统的要求，所以飞机的卫星通讯系统故障，基本上都是机组发现，很容易造成航班延误。

建议应该在航线例行工卡中加入卫星通讯系统的检查要求。

空客飞机SATCOM使用类似：

在MCDU MENU页面中选择SAT，进入SATCOM主页面 。当任意通道显示READY TO CONNECT时，即为卫星通信系统可用。再选择MANUAL DIAL进入手动拨号页面。

在手动拨号页面中，利用MCDU在SCRATCHPAD上输入电话号码。电话号码的规则是00+86（国家代码）+21（地区代码）+电话号码或者可以直接输入手机号。

电话号码输入后再按压2L行行选键，将电话号码输入至图示蓝框中。

通过4L行选键可选择通过卫星通信的哪个频道（共2个）进行通话。最后按压6R的PRE-SELECT按钮。

在ACP面板上选择对应通道的卫星通信通话按钮就会自动按输入的电话号码进行拨号。

拨号成功后可利用PPT，喇叭，耳机等通信设备进行正常语音通信。

详细操作在A320 FCOM里有介绍。