海口奇葩的公交线路，难怪海口人不大愿意坐公交车

昵称70891891 2020-09-13

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给大家盘点一下海口比较奇葩的公交线路，包括线路重复系数高、绕行系数高的线路。

1、重复系数最高的公交线路：84路和86路。实际上84路和86路是重合的，只不过84路由高铁城西站-新海港，86路由高铁东站-新海港。86路是先开的，84路是后来才开通的，为什么要开通这么一条重复线路呢？不得而知，只知道84路是因为为海口城际列车城西站的接驳才开通的。这条线路的客流主要集中在龙昆南路，所以84路的客流少的可怜，据可靠消息，84路近期有可能要更改线路。

84路

86路

2、把你绕到晕车的线路，12路

12路几经调整，最后调整到由大昌村-琼山消防大队，大家看下从琼山消防大队开往大昌村的行驶路线，真是绕到头晕。为什么要这么绕呢？主要是为了解决大林村的村民出行问题。本来是想调整73路到大林村的，可最后不知怎么的要12路兼顾这个“重任”，这就使得线路从大昌村-琼山消防大队有18个站，而从琼山消防大队-大昌村则达28个站，从城里回大昌村一趟真是不容易。

12路行驶路线

3、又长又绕又挤又堵车并且车又破的线路，89路

89路是从金盛达建材城-海口汽车东站，线路比较长，全程超过20公里，设置大概30个站，在白水塘万达广场附近还绕了一圈。89路途径国兴大道、龙昆南路、椰海大道和丘海大道，在高峰期特别拥堵。且89路是很破旧的小车，高峰期时车上特别拥挤，乘客可以说是很难受了。

89路

4、绕到想下来走路的公交线路，205路

205路是一条老线路，由琼山区政府（忠介派出所）-琼山五小，这是一条覆盖琼山区的公交支路，主要解决滨江新城片区与琼山老城区的公交联系，为了尽可能的覆盖新城区的小区，所以走的特别绕，乘客如果想由老城区去往椰博路附近，完全可以在新大洲大道附近下车走路过去，不用绕那么远。

205路

5、绕道去买菜卖菜的公交线路，210路

210路开通是为了解决长流起步区和长流镇的公交联系，开始的时候为了覆盖更多小区，所以在起步区走右倒U型线路，但后来尽可能覆盖长流镇，所以在长流镇来回走几个站，后来起步区开了农贸市场，所以在起步区也来回走几个站。这么绕说白了是为了方便周边居民买菜卖菜。

210路

6、几乎走一条道路的线路，96路

96路由美兰区人民法院-长影环球100，除了首末这两站，其余站点都在椰海大道，椰海大道已经算是海口的城市边缘了，直走这样一条城市大道，客流可想而知。对于城市边缘地带的居民来说，开往主城区的公交线路才是他们更需要的。

96路

7、忘了初心的公交线路，90路

90路从白沙门公园-海口东站，线路和开往机场的21路重合很高。这条线路是合并了原90路和91路而形成的，90路和91路是因为公交专用道才开通的。原90路由白沙门开往海口东站（直走龙昆南路），91路从白沙门开往高铁城西站，但开通没多久发现客流不行，所以合并了这两条线路，线路改为下图所示。合并之后走城西路，城西路拥堵是出了名的，本来不合并几乎可以完全走公交专用道，但现在必须去城西路堵一遭。再说城西路去往海甸岛的公交是很多的，包括18、19、20、44路。