|
城市的发展离不开交通。交通是促进城市经济流动的血管，是让产业和人口更快流通的助推器。所以说，一座经济发展的好的城市，交通一定发达。不仅是在外部，和其它城市的交通，还有城市内部的交通。 而在房产价值分析中，交通配套是个非常重要的因素。很多人都知道，地铁房的房价要比同等区域，非地铁房贵一些。这就是交通便利性，给予房产的溢价。  作为东北三大省会之一的哈尔滨，它的城市轨道交通，特别是它的地铁，发展的怎么样呢？今天，咱们就用一篇文章说清楚。讲完哈尔滨，接下来会讲长春、沈阳、大连，最后会对东北主要城市的地铁发展情况，做个对比。 1， 走进哈尔滨地铁规划哈尔滨现在的地铁规划，最早雏形的提出，是在2003年，那时候，哈尔滨还在向国家申报修地铁的过程中，审批还没拿下来呢。当时就有了第一版的规划。 01，四线一环规划 其实早在1973年，哈尔滨就提出要修地铁了，但是因为预算的问题，说白了就是钱不够，修了小段，就停工了。后来又提出过一次，还是因为钱的问题，市政在有限的资源内，考虑是先搞地铁还是先搞江北，结果搞江北更加优先，就把地铁项目给搁置了。 1998年第三次提出要修地铁，并向国家发改委申报建设地铁项目。结果得到的回复是：全国所有的地铁项目一律停止审批。 等到2001年，国家对基础建设投资有所松动，哈尔滨马上抓紧机会，完成了《哈尔滨市轨道交通一期工程预可行性研究最终报告》，并通过中国国际工程咨询公司专家评审。 之后就是漫长的反复审批，反复论证，终于在2005年6月，国务院正式审批了哈尔滨地铁工程近期10年规划。哈尔滨的地铁项目，算是迈出了第一步。  而在这期间，也就是2003年，哈尔滨市政相关部门就编制了一个《哈尔滨市轨道交通网络规划》，确定了'四线一环'5条地铁线路的走向和车站位置，并通过了国家发改委组织的专家评审。 这个算是哈尔滨最早的地铁规划方案。 02，'一期规划'初步版 2005年国务院审批通过后，哈尔滨就开始搞正式的建设规划了，这个规划不同于之前的四线一环，而是10年期规划。 二者的区别，简单讲，一个是梦想或者理想，一个是可行性计划。梦想可以随便想，可行性计划则必须有限期规定，而且资金、施工等，都得必须能够到位。 于是在2008年4月，《哈尔滨市轨道交通一期工程初步设计》方案出台了。这个方案是一个10年期方案，方案按照国家要求，要在规划期内完成：1号线城市中心段和3号环线工程，总里程45.53公里，投资163亿元。 其中1号线中心段，主要包括一期工程和二期工程。一期工程的规划是：全程14.32千米，设16个车站。始发站是哈尔滨东站，终点站是医大二院站。沿线途径东直路、东大直街、西大直街、学府路等交通干道铺线，全部为地下线。 二期工程是一期工程的延长段，从医大二院站向南延伸至哈尔滨南站，设2个站，路线全长3.15千米。 2008年5月31日，地铁一号线一期工程途径站点开始拆迁，9月28日，一期工程正式破土动工。哈尔滨的地铁建设，终于开始了。  2009年，哈尔滨地铁1号线二期工程开工。 2013年，1号线一期正式开通运营。 03，九线一环规划 一边修着1号线，一边，哈尔滨市政决定扩大原来的地铁规划。在2010年，哈市对轨道交通网络进行了修编，轨道规模进行扩展，从原来的'四线一环'调整为'九线一环'，线路长度从143公里增加到340公里。  上图中的4号线到10号线，都是哈尔滨的规划路线。计划要完成的。 04，一期规划调整方案 梦想是该有的，但是还是要回到可行可落地上。到了2012年，1号线的一期工程，马上要竣工了。于是，哈尔滨向国家提出了《哈尔滨市城市轨道交通近期建设规划（2008—2018年）调整方案》，并得到了国家发改委的批复。 该调整方案是在2008年《哈尔滨市轨道交通一期工程初步设计》的基础上，进行的扩展。扩展方案包括： （1）增加1号线三期工程规划。1号线三期工程是一、二1期的延长段，线路长度长8公里，估算投资49亿元。从哈南站延长到新疆大街站； （2）新增2号线一期规工程划。2号线一期工程线路长26.5公里，估算投资164.9亿元； （3） 3号线环线规划。3号环线线路长37.6公里，估算投资244.4亿元。 调整后的哈尔滨市城市轨道交通近期建设规划由1号线一、二、三期，2号线一期和3号线组成，形成'十字+环线'的骨架线路，线路总长89.58公里，总投资562.2亿元。 下图就是《调整方案》，也就是哈市轨道交通一期建设规划图：  一期规划调整案通过的第二年，也就是2013年，1号线一期工程重要通车了。 2014年，1号线三期工程开始动工；在同一年，3号线正式动工。 到2017年1月，哈尔滨地铁三号线一期工程，重要开始试运营。此时，哈尔滨终于有了两条地铁。  05，二期规划 2017年，哈尔滨地铁集团官网公布了哈尔滨市城市轨道交通二期建设规划(2017-2022年)环境影响评价公示。 这个二期规划包括了4个项目，分别是1号线四期工程、2号线二期工程(包含北延段及东延段)、4号线一期工程、5号线一期工程，共4个项目。线路总长约85km，全部为地下线，共设车站65座，初步匡算总投资约565亿元。  根据网上资料显示，这个二期规划还没有得到国家的正式批复，不确定性还是很大的。 篇幅所限，就不具体介绍这些规划的途径位置和站点设计了。 06，'十三五'轨道交通规划： 2018年9月14日，哈尔滨市人民政府网公布了《哈尔滨市'十三五'综合交通发展规划主要内容》 十三五轨道交通规划里提到： 进一步完善城市公交基础设施，初步形成以轨道交通为骨架的大运量公共交通网络。重点建设轨道交通1号线三期工程（哈尔滨南站-新疆大街站）、2号线一期工程（松北大学城站-气象台站）、2号线二期工程（松北大学城站-呼兰区义乌小商品城、气象台站东延段）、3号线一期工程和二期工程（汽车齿轮厂站-太平桥站-汽车齿轮厂站）、4号线一期工程和二期工程（前沙坨子-民族医院）、5号线一期工程(南京路站-香坊区丁香博览园)，初步形成轨道交通基本网络。加快推进轨道交通6号线、8号线、9号线和10号线的规划与建设。 在1，2,3,4,5号线的基础上，又提出了6,8,9,10号线的规划和建设任务。  这个规划应该就是2010年九环一线规划的延伸和发展。可以说，这个规划的落实难度，还是很大的。即使能够落地，需要的时间估计也会非常漫长。 以上，就是哈尔滨的地铁规划了。其中一种'理想型'规划，也就是市政想要去建，但是目前还没有具体的施工计划和项目期限的，或者没有得到国家批复的；另一种是'可行型'规划，是得到了国家批复，然后有了具体的施工计划和项目期限的。 2， 哈尔滨地铁建设情况01， 在运行线路： 目前，哈尔滨在运行的地铁，有两条。分别是1号线一期、二期和三期。其中三期工程是2019年下半年开始允许的。  02， 已建成待运行线路 已经建成，准备运行的，是2号线一期工程。一期工程在前不久，也就是8月底，刚刚宣布竣工，全线贯通。预计2021年可以正式允许。届时，哈尔滨将有3条地铁线路。  哈尔滨地铁2号线一期工程共设19座车站，全长28.7公里，起点站是'江北大学城站'，终点站是'气象台站'，中途会经过'哈尔滨站'以及'哈尔滨北站'，加强了大学和火车站之间的联系。  当然，2号最大的价值还是贯通江南江北。 在之前的文章里，笔者分析过哈尔滨的城市规划。哈尔滨的规划重心就是江北。江北是国家级新区，是哈尔滨，更是整个黑龙江省的经济中心。 江北承载着对俄经济合作、发展高科技产业、带动黑龙江全省发展的重任。 除了所以当地铁贯通松花江两岸后，城市内部的流通、老百姓向江北迁徙，到江北工作、买房，就会方便非常多。所以说，2号线对江北的发展，对江北的房地产价值，都有助推作用。 03， 建设中线路 目前，哈尔滨建设中的线路，主要是哈尔滨地铁3号线二期工程东南半环、哈尔滨地铁3号线二期工程西北半环。 等这条环线建成。哈尔滨地铁就能形成两线一环的结构了。 以上就是哈尔滨地铁的发展情况。包括了几十年的地铁规划，以及在允许、待开通、在建设等各方面情况。可以说，看完本文，就能对哈尔滨的地铁情况，有个非常完备的了解了。而地铁经过的地段，房价肯定会有一定的上升，特别是2号线沿线，这条打通松花江两岸的地铁线，其对房价的影响，是毋庸置疑的。 说到最后，哈尔滨地铁的发展情况，在所有省会城市里，算是较为靠后的。无论是线路数量，还是允许里程，都和东北其它重要城市沈大长，有着不小差距。之所以发展的慢，可能各方面原因都有吧。 你觉得主要原因是什么呢？可以在评论里，写下你的想法。 专栏 房价的秘密：哪些因素在影响房价 |
|
|
