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今天是南京大屠杀死难者国家公祭日 自2014年起，每年的12月13日 我国都会 以国家公祭的形式来祭奠 在抗战中死难的国民 国家公祭鼎以及鼎铭文 正好今年也是滇缅公路 通车80周年 那今天，我们就来聊聊 这条抗战“生命线” 2017年，中国大陆上映了 一部历史剧情长片《情比山高》 这部剧在国际电影节中 成功斩获22项国际大奖 同时，这部电视剧也带我们 重新踏上这条 人民用血肉筑成的国际通道—— 著名的滇缅公路 滇缅公路路标 著名的“24道拐” 1937年 在这地大物博的国度里 已经放不下一张安静的书桌 炮火声中 日本攻陷华东华南等重要的 国际交通运输路线、口岸 切断了国际支援我国抗战的海上通道 同年8月 云南省政府主席龙云提出 应立即修筑滇缅公路和滇缅铁路 开辟新的陆上国际交通运输线 很快 建议得到了当时国民政府的批准 11月，龙云就下达了 修筑滇缅公路的命令 滇缅公路路线图。制作@《自驾地理》 滇缅公路 1 血肉修筑抗战血路 “有许多山，被公路旋转着缠绕着 像是螺丝钉上升的螺旋。” 时任滇缅公路工程管理局局长 谭伯英先生在1945年曾这样描述它 回顾当年的历史 这是一条20万国人，为了民族大义 以每天2公里的平均速度 硬生生地在大山荒野之上 石头缝隙之间 “用手指抠出来的公路” 在那时候 搭桥筑路的悲壮一点也不比 这条路日后所承担的责任逊色 想要在这些天险上搭桥筑路 可以说是一项超乎想象的工程 全民动员修筑滇缅公路 开山劈石，铸就抗战血路！
“抗战输血线” 修筑这条公路的 均是彝、白、傣等整个云南的少数民族们 当时正处中华民族存亡之际 大部分青壮年都投身于战争 所以其中大多数劳工还是 当地的老人、妇女和儿童 劳工们没有机械 完全只能靠农具锄头去开辟 而且劳动强度极大 安全也难以保证 再加上医疗条件很差，疟疾横行 一批人很快倒下 但又有另一批顶上
筑路的少数民族妇女
脚踏“金莲”修筑滇缅公路的妇女 那时的搭桥 也不比修路来得轻松 比如惠通桥，又比如功果桥 原本搭桥是用箭把一根细绳射到对面 再沿着细线把麻绳拉过去 但由于澜沧江过于宽阔且水流凶猛 用箭和竹筏都不可行 搭功果桥时 唯一能做就是利用泅渡者 腰系麻绳索过江！ 众所周知，麻绳一泡水就死重死重 眼看着泅渡者一个一个在急流中消失 连在场的技术人员都于心不忍 唯独当地村里的长者坐在岸边 泰然地看着 ...... 最终绳索还是成功抵达对岸
战时的惠通桥
现在的惠通桥 2 南洋机工奋战滇缅 这条抗战“生命线” 云南段全长959多公里 耗费了高达20万国人的劳力 其中就包含了200位工程师 3000多名南洋华侨机工 抗战时期 日本人封锁了重要港口以及运输线路 当得知国民政府准备修筑滇缅公路时 东南亚各国华人子弟纷纷响应号召 组成了 “南洋华侨机工回国服务团”
南洋华侨机工 他们分批回国 为祖国贡献自己的力量 在滇缅公路当起了司机和维修工 他们的知识在以后抢运物资之时 起了非常大的作用！
南洋华侨机工集体合影 3 松山战役、同古战役 不知道大家是否有看过 在2011年上映了一部电视连续剧 《中国远征军》
《中国远征军》电视剧
中国远征军 电视剧讲述了滇缅公路完工后 中国军队如何抵抗外敌侵略 比如在惠通桥和同古 曾发生过两大著名的战役 松山战役、同古战役
松山战役
松山战场炮火 1944年 日军沿着滇缅公路进犯滇西 在怒江惠通桥受阻 于是隔着江和中国军队对峙两年 在之后的3个多月战役里 从战役开始直到结束 这里已经是 “尸体遍地都是，一个挨一个。” 在这个老兵逐渐凋零的年代 曾有一位嫁给松山战役老兵的大妈说： “他要是活着， 跟你们讲打松山，你们会哭的。” 可想而知 当年的战争有多残酷、凄凉
远征军入缅作战要图 “本师长立遗嘱在先：如果师长战死 以副师长代之，副师长战死 参谋长代之，团长战死 营长代之…以此类推，各级皆然。” 不知大家看到这句名言 有没有感到很熟悉 没错，这就是戴安澜将军的名言 1942年，在戴安澜将军的率领下 第200师发动了同古战役 掩护英军撤退 这场战役历时12天 最后以中国军队主动撤退 日本占领一座空城结束 但日军承认： 同古战斗中，第200师十分英勇 对日军来说 是缅甸战役中最艰苦的一战！
4 驼峰航线 1941年底 日本为逼迫国民政府投降 切断了滇缅公路这条“生命线” 1942年6月，中美双方签订协议 开辟新的国际运输线 这就是后来著名的“驼峰航线”！
驼峰航线
“来华助战洋人,军民一体救护”在滇缅公路被日本切断的时候 “驼峰航线” 担负起为我国抗战输送战略物资的重任 数据显示，1942-1945年间 共搭载650,000吨物资 33,400多名战斗人员通过驼峰！ “驼峰”是位于喜马拉雅山脉南麓 一个形似骆驼背脊凹处的一个山口 它的海拔高度高于当时 美国主要装备机型的最大爬行高度 但却是中国至印度航线的必经之处 所以这条航线成了 世界战争空运史上持续时间最长 条件最艰苦 代价最大的一次悲壮的 空运“输血线”！
驼峰航线示意图
现在的滇缅公路 或许应该叫做“320国道” 或“昆瑞公路” 原先的路面，要么修成了柏油路 要么就是改了道 如果你想探险 你可以走走那几段老路 那就是平坡-永平-功果桥-瓦窑、 保山-惠通桥-松山-龙陵-三台山-遮放 等路段 当你发现以下这种路面 那么就表示你到了真正的“滇缅公路” ☟
图由2016年《自驾地理》走滇缅公路时所摄 而像这样的路面就是已经重修过的 ☟
当然，你也可以跟着我们的路书 走一走现在的320国道 重返“滇缅公路” 去缅怀那段艰苦的抗战岁月 ▼ 途经滇缅公路的路线手绘地图。点此查看路书
那时的它完全是一条 国家和民族的生命线 虽然现在这条路或许已经 名存实亡 但它是用国人双手开辟出来的血路 所以永远 都不会被人遗忘 亲历者讲述滇缅公路 部分图片来源网络 本账号系网易新闻·网易号“各有态度”签约账号 · END · |
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