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想必大家都被《外卖骑手，困在系统里》刷了屏 连玩弄时间的大师诺兰看完都直呼内行 然后饿了么马上给用户出了一道选择题：你愿意多给我5分钟吗？ 大家是怎么骂他们的以及他们为什么挨骂我就不复述了 微博评论里基本都把话说清楚了 知乎的这个回答有3万7的点赞 但是，如果咱们只是从道德层面上谴责企业，吐槽算法和系统 可能在有意无意中漏了一些东西 漏了什么呢？ 其实这是一个关于四种韭菜，四道收割的故事 第一道韭菜：骑手 关于骑手的困境以及如何被疯狂收割 《外卖骑手，困在系统里》那篇文章已经写的相当清楚了 为什么他们会被“困在系统里” 系统要求骑手越跑越快 外卖员只能派送越来越快 算法发现原来大家能够越来越快，再次加速 道路拥堵、商家延误、恶劣天气、路途过长等客观因素全部由骑手单方面承担 便就成了一种无解的循环困境 那么接下来 假设我们按照饿了么的提议，真的多给骑手5分钟，结果会是怎样的呢？ 系统只会默认骑手还有能力再多送几单 于是以前可以同时接5-8单，时间加了可能是接10-12单 单子没少送时间还是紧张 注意，这不是我开脑洞随便说的，这句话是在腾讯新闻评论下面的骑手小哥说的 也就是说多等5分钟根本不能解决实际问题 对于骑手来说，真正的激励来自订单量的增加及更多的完成派送 单位时间送达的订单越多，佣金越高 客户多等5分钟并不能真正激励骑手 只要这个激励一直存在，骑手是不会改变习惯的 所以只要平台不改规则，一切都是虚的 他们永远都会是疲于奔命的那一茬 而除此之外 据美团公布的《2020年上半年骑手就业报告》显示 目前，美团的骑手总数达到295.2万人 而饿了么蜂鸟即配官网显示的骑手数量则为300万人 近600万骑手
社交平台上，一位美团骑手维权的帖子下，一位网友留言道： 「外卖员帮美团跑出了单量、跑出了市值，但美团，一个靠外卖业务做大的公司，却不会给任何一位外卖员提供正式的劳动雇佣合同。」 而省下来的这600万的骑手的“五险一金” 将会成为控制成本的典范，被高管们传颂 甚至最终化作公司利润成为纳斯达克敲钟的垫脚石 第二道韭菜：商家 当我们都在为骑手共情，为行业愤慨的时候 不知道有多少人还记得 就在短短几个月前才闹出过的佣金风波——不断提高的抽佣比例，逼迫商家二选一的艰难抉择 2月中旬开始，美团陆续收到了多省地区相关餐饮协会的5份相关声明，声明的要点多围绕减免佣金和取消独家合作。
许多小商家被20%以上的佣金收割的甚至要脱离平台 还记得当时广东餐饮协会说
广东餐饮协会这部分内容说的对不对暂且不说，但是下面这几句话我真的举双脚赞成
后来，美团和广东省餐饮协会和解了 那么现在的情况呢？ 新浪财经9月7号才发了篇有意思的稿子
第三道韭菜：程序员 有个vlog博主叫曹导的，体验了一个月的外卖小哥生活后 提出了一个建议 可以让外卖平台所有的产品经理和算法工程师都去当一个月骑手
可是产品经理和算法工程师们哪里有时间去当骑手呢？ 在知乎搜了一下美团有没有996 马上就跳出了这个问题
随手翻翻相关答案，就看到了这个
有人问，不是实名澄清了吗？ 看看评论
其实闭着眼睛都知道，互联网公司，有几个是不加班的呢？ 而且现在，996似乎真的已经成为了福报 因为在狼性文化的氤氲下，西贝的老总提出了更过分的715，白加黑，夜总会
你看，只要有人996 慢慢的，所有人都会996 第四道韭菜：用户 为什么最后说用户 因为我们每一个人都是用户 即使你现在不是，未来的某天也可能成为用户 这是趋势 中国外卖市场规模超6500亿元，覆盖4.6亿消费者 全国范围的外卖系统建设已经被提升到“新基建”的高度上来
当饿了么问，你愿意按下多等5分钟吗的时候 我的回答是 不 为什么 你有没有想过，当你按下按键的那一刻起，你就会被系统自动记录为： “高情绪值”、“容忍度高” 这是多少公司梦寐以求的用户画像 下一次，系统自然就可以把你的送餐优先级推后，延迟派送 现在，他们根本就不用费劲，只要记录下你点击那个按钮的次数就能为你进行一个准确的用户画像 这个画像有什么用呢？ 《外卖骑手，困在系统里》里有这么一句话
你看，在没有用户画像的情况下，骑手都会自发给用户画像，然后通过这个画像来进行配送排序 那么在有了用户画像后，骑手就可以更加轻松的通过标签自主选择为你派送的时间 还记得诺兰在《蝙蝠侠-黑暗骑士》里面设计的这个双船实验吗
小丑说，两艘船上的人，互相控制着对方的船的起爆器 想活命，就要炸掉对方的船 不知道有多少人想过，那个起爆器到底是炸对方的船还是自己的船 有没有可能，你按下起爆器，炸飞的可能是自己的船呢？ 也就是说，你以为的能够控制别人的生死，其实控制的，是自己的
你以为你按下按键是为了改变骑手的命运，殊不知，那个按键其实控制的你自己未来外卖服务质量的 而我能想到更过分的是，那些长期不勾选的用户，会被系统会记录为“不易沟通”“对时间敏感” 那么系统今后甚至可能对这类用户直接加价 让我们再来扩展一下 在这4种韭菜里 如果给骑手减少派单，增加派单时间，提高他们的保障 你觉得最终谁会为此买单？ 如果平台减少商家的佣金为商户分担部分成本 你觉得最终谁会为此买单？ 如果外卖企业减少产品经理和算法工程师的工作量正常上下班正常休假 你觉得最终谁会为此买单？ 其实，答案只有一个
所有的这些成本，企业都会让用户来帮他们买单 两个数据 线上调研，有68%的消费者觉得“美团外卖变得更贵” 2020年一季度，单笔外卖费用环比上涨16.25% 而更有意思的是 在这4种韭菜里 谁来保障商家的权益？——各地餐饮协会 谁来保障骑手的权益？——工会 谁来保障美团程序员的权益？——工会 谁来保障用户的权益？——准时宝？ 也就是说，只有商家的权益是有机会得到保障的，其他三种都不存在或是几乎不存在的 而在这场不对等的博弈中，用户永远都是输家 作为一家1.4万亿港元市值(截至2020年9月8日收盘)的科技巨头，不用承担任何责任吗？ 其实前面已经说过了 要改变目前的问题，平台应该也必须承担更大的责任 而不该是你和他谈契约精神，他和你说道德 你和他说道德，他和你谈利润......
资本关注效率、成本和利润，是市场规律 可是你不能忽视了 外卖小哥想要赚钱和美好生活的天经地义 更不能忘记消费者追求更好的服务的无可厚非 但是你想让企业自觉的维护外卖小哥和消费者的权益？那就太天真了 需要什么呢？ 需要比平台更高一层的机构 从顶层机制上把骑手、平台、商家、消费者这多方的责任与义务进行精细划分 从法律执行层面切实保障每一个工作者和消费者的权益不受侵害
在这个高速运转和发展的社会里 不只是外卖小哥困在系统里 写字楼里的程序员又何尝不是？ 流水线上的操作工又何尝不是？ 驾驶座上的网约车司机又何尝不是？ ......
我们都是要辛苦工作的社畜，境遇的相似才会让我们共情 讨论的是外卖员，说的其实都是我们自己。  |
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