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重要通知：新疆已经全面恢复发货了！ 这是一张 越野老司机们 用车轮和脚步绘制的 《进藏》路线图 户外可当围巾 室内可当桌布 采用柔软的快干布材质 实现户外场景多用途 所有的手抓地图 一定具备三个特性： 这张进藏地图采用快干布制作 使用的时候不需要折叠 也不用担心会折坏 可以机洗不怕掉色 尺寸适合车内展开 团在一起，一只手要能抓住 这三点全都满足了 才能叫手抓地图 装地图的袋子也是精心设计的 可当旅行洗漱包重复使用 还能收纳充电线 可以下载手抓地图APP 记录你自己的旅行轨迹 你也成为“勘路者” 扫码就可购买地图 全国包邮 重要： 新疆地区已可以正常下单
下面我从这张图里 截取几条局部的路线图 分别介绍给大家 从青海、四川、云南、新疆 四省“进藏” 总共有10条路线
本文下面的每张路线图 均从《进藏》大地图中截取局部 （如上图）
《进藏》路线图 根据路线的通过性 划分了等级 但不代表轿车可通行的一颗星就一定简单 例如G219现在轿车可通行 但其长距离、高海拔等因素 让这条路一样充满了挑战 所以难度是相对的 要看对谁说 难度会受很多外界因素的影响 例如天气、心态、经验、装备情况等 所以，这张地图的道路分级 只讲通过性 不讲难度
三无穿越 茫崖-鲸鱼湖-双湖 1250 km ★★★★★ 这是最经典的无人区穿越线 放在首位，意思是一切得从零开始 这条线不适合大多数SUV 也不适合那些时尚的“越野车” 只有最硬的车加最硬的车手 还要有一帮互相救援 不知道啥是放弃的兄弟 手提拖车绳微笑地陪着你 才能走完这条路 未经许可是不允许任何社会车辆进入无人区的
青藏线 格尔木-唐古拉山口-拉萨 1160 km ★ 国道G109 和青藏铁路并行 纵穿可可西里 特点——海拔高，大车多 由于已经是交通运输干线 一路上大车非常多 近年卡车司机也都拉群组队了 经常几辆大车编队行进 这给借道连续超多辆车带来很多挑战 虽然可可西里和藏北高原 景色波澜壮阔 但真不建议你走这条线 开车太累 唐古拉山口一带 还经常暴雪被困 考虑一下川藏线吧
唐蕃古道 西安-玉树-昌都-拉萨 3300 km ★ 最古老的进藏线 文成公主，仓央嘉措 都走过这条路 沿途有很多故事 走这条路 先了解一些历史再出发 会更好 唐蕃西线 杂多-布塔-色扎 240 km ★★★ 极少有人走过的进藏路线 杂多进藏又可分为至少三条线 每条线都有挑战 建议具有一定越野和脱困能力 的车友前往 唐蕃东线 玉树-面达-昌都 310 km ★★★ 这是一条玉树到昌都的捷径 也是一条手工艺之路 沿途村落有很多非物质文化遗产 打造铜制佛像 唐卡、银饰、壁画 这条线上的村庄都有祖传的手艺 还有奇特的兄弟群婚制 为了确保手艺不外传 家族财富不被稀释拆分 沿途有些村庄奉行兄弟群婚制 一家兄弟几个共娶一个媳妇 孩子们管老大叫爸爸 其他都叫叔叔 一个大家族居住在一起 自家的佛堂里就有跨越几百年的壁画 和几米高的成排的佛像 这里的一切 总是超出你的想象 路况就像早年的丙察察 沿着澜沧江上游扎曲一路前行 旁边就是峡谷 晚风中 骏马上的少年 踏碎玛瑙色的河面 波光潋滟的光影里 藏獒忠诚地守望在远方 ……
川藏线 成都-芒康-拉萨 1987 km ★ 国道G318成都——拉萨段 也叫川藏南线 是中国人的景观大道 也是国民公路 沿途风景绝美 近些年沿途硬件设施 逐步完善 是一条最适合自驾的旅游通道 可以选择海拔略低的城镇入住
川藏中线 都江堰-白玉-拉萨 2280 km★★★ 今年5月珠海中队的勘路者 率先走通白玉——贡觉段 并记录轨迹 才使得川藏中线可以 独立成为一条进藏线 走过这条线的老炮说 “找到了当年进藏的感觉”
川藏北线 汶川-德格-那曲 2250 km ★ 国道G317早年以难走著称 这些年随着道路建设的发展 川藏北线已经大部分都是铺装路了 尽管路好走了 但沿途的游客还是要比G318少很多 北线的自然风景不输给南线 格萨尔王的历史传说更是扑朔迷离 让人无法停下探索的脚步
滇藏线 大理-德钦-盐井-芒康 670 km ★ 沿着国道G214云南段进藏 大理和丽江的氛围感染下 这条线被赋予了浓郁的文艺气质 洱海边弹吉他失恋的姑娘 火塘边讲故事沧桑的大叔 这一切融入在你已经远去的 青春里 ……
丙察察 大理-丙中洛-察瓦龙-然乌 950 km★★★ 曾经被认为最具挑战的进藏线 受天气影响最大 一年里大多数时间不通 能不能走最好事先问一下丙中洛的老陈 丙察察的难 在于不可控 能不能顺利走通 不看四驱 不看装备 不看技术 不看勇气 看天意 丙察左 丙中洛-察瓦龙-左贡 300 km ★★★★ 从察瓦龙直接北上去左贡 弯多路险要谨慎驾驶
新藏线 叶城-界山达坂-拉萨 2560 km ★ 国道G219 这是一条无比遥远 又无比孤寂的路 那么，你给一颗星算什么鬼？ 一颗星不代表容易 这里对路线的评级是 轿车能走的铺装路=一颗星 但是，你不要被一颗星蒙蔽了双眼 这条路不简单！ 记住 穿越阿里荒原的路 没有一条是寻常之辈 遥远、孤寂、荒凉 持续高海拔 走在这条路上 最难以面对的 可能就是你自己 经过数年建设 新藏线道路铺装率非常高 和以前相比 通过性已是天壤之别 走这条路你需要 随时注意补给和高反 麻塔古道 麻扎-塔什库尔干 220 km ★★★★ 从麻扎有一条路可以直通 塔什库尔干 目前这条路还在建设中 还没有开放通行 阿里中线 巴嘎-措勤-当雄 1450 km ★★ 由于一路穿起了很多湖泊 阿里中线也叫 一错再错的阿里中北线 这条线风光旖旎 可以让你忘却高反 忘却疲惫和思念 仿佛置身天堂 当惹雍错旁的原始村落 清晨的微光里 几个少年在湖边奔跑 石头房子旁的老人呢喃着经文 达果雪山倒映在 桑烟缭绕 玫瑰色的霞光中 高原最深的湖泊 一泓固执而深邃的蓝 里面住着你最深的执念 …… 阿里北线 狮泉河-尼玛-那曲 1340 km ★ 这是羌塘的边缘 只需经过 就能闻到荒野的气息 曾经颠簸到怀疑人生的 大搓衣板烂路 如今大部分成了铺装路 尽管如此 在野驴们的轻蔑包抄之下 你无法保全两足类生物 最后的尊严 由它去吧 我的路还长 ……
克里雅古道 于田-普鲁村-界山达坂 460 km ★★★★★ 这里曾经是新疆进藏的主要通道 1950年代曾在此修建新藏线 后因遭遇火山爆发而中止 最终选择了现在的G219 这条修了半截的路随即被废弃 这条路有几个传奇的地方 一个是从普鲁村到硫磺达坂 100多公里沿峡谷而上 海拔从2000迅速陡升至5000 二班的人也说受不了 还有一个奇特之处是 这条路穿越了中国最壮观的 活火山群 数个火山锥伫立在高原盆地里 似乎到了魔兽的世界 除了持续高海拔以外 克里雅古道几乎拥有各种极限路况 河谷、冻土、沼泽、戈壁、沙漠 对越野车是极限的考验 可以说能成功穿越克里雅的车 都对得起硬派的称号 在这里你会感激那些 让你得以前行的装备 你会对新上市的城市SUV的 花架子嗤之以鼻 你也能深刻领会 无兄弟，不越野 这句话的确切含义 爬上硫磺达坂 你要感谢上帝 冲下红山达坂 你会怀疑人生 G216（规划） 民丰-黑石北湖-先遣-改则 950 km ★★★★★ 这条路在建中 相信很多自驾爱好者人已经等不及了 这条路基本上沿着当年先遣连的轨迹规划建设 建成后将成为新的新疆进藏的大通道 期待早日通车
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