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记者丨赵露 通讯员丨唐星波 摄影丨刘昱乐 周军鑫 据前方记者最新消息：14时40分，“巨无霸”成功驶出高速公路，永州高速路政、交警与地方路政、交警交接。 “巨无霸”的运输旅程有多艰难，就有多昂贵。神华国华永州电厂定子从黑龙江哈尔滨出发，期间可谓是跋山涉水，艰难前行。 今年6月，从哈尔滨途经吉林、辽宁后，走海域到上海，然后从上海转入长江，再沿着湘江流域逆流到衡阳……到如今从衡阳出发至永州，此前已历时3个月之久。期间，使用过的通行方式包括国道、海运、海运换河运、高速等。 今日14时左右，“巨无霸”通过位于G55二广高速的湘江大桥，桥长879米，车辆通过桥梁共花费10分钟。 负责此次运输任务的上海巨神大件运输公司负责人娄孟军说，我们前后总过经历了3次大规模吊装，可谓艰难。那么，如今艰辛曲折的任务，“巨无霸”的“快递费”要花费多少钱呢？ 娄孟军说，此次运输总花费超过200万元，主要开支集中在海运和吊装上，占了总费用的一半左右。 本台记者获悉，近年火电厂大件运输逐步趋向于铁路运输，运送时间和成本均可大幅降低。对此，娄孟军表示，因为此次运输的定子超宽，走不了铁路，只能走海运和河运。 降低企业负担，审批零费用 本台记者从湖南省公路事务中心了解到，为降低企业负担，此次定子运输的线路勘察、桥梁评估费用全部由财政承担，不需要运输企业缴纳任何审批费用。此外，交通公路部门、公安部门建立大件货物运输审批会商机制，明确专门联系人，协调配合做好大件货物运输审批和通行工作。 新闻多一点 大件运输为什么要审批？ 大件货物运输，一般指不可解体物品的超限运输。大型发电设备中的主要配件，通常重量在百吨以上。大件货物运输如果遇到交通流量增长、交通管制等路况，会影响物流效率，并存在道路交通安全隐患。由于大件运输“超长、超宽、超高、超重”等特殊性，如果没有科学的措施，不仅会严重损毁道路、桥梁，影响交通秩序，更可能引发压垮桥梁等重大安全事故。 按照《超限运输车辆行驶公路管理规定》（交通运输部令2016年62号）第16条之规定，载运不可解体物品的超限运输车辆，应当依法办理有关许可手续，采取有效措施后，按照指定的时间、路线、速度行驶公路。未经许可，不得擅自行驶公路。 微信又有新的改版啦！ 微信公众平台不再按时间推送 如果不和我们互动 可能再也收不到我们的消息了> 所以赶快按照下面的步骤星标我们吧 你的关注 是我们最大的动力 编辑丨听听 校审丨肖映 主审丨温泉 新闻多一点： 定了！安倍的接班人将是他 |
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