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你见过共享单车、外卖车、快递车层层叠叠混乱堆放，甚至“外溢”到非机动车道道的现象吗？
也许在中小城市很难见，毕竟商业经济还没有那么发达，但是在一些大城市的大型购物商场和商圈周边却会经常出现。 有时候早上8点，一些商场还没开门，路边已经停满了单车和电动车，这些车是之前骑来没挪走堆积出来的，一些共享出行运营公司很早就会安排人过来提前清。
8点半左右，超市员工陆续来上班了，共享单车瞬间多好几排，骑自己的电动车来的也不少，得找个专门的停放区。但11点，外卖开始接单，骑手也会去那几家固定门店取餐，过来的时候，超市门口摆放的车就变得更多了。 共享单车每天投放量上万，一上午至少需要管理员进行十多个频次的清理。但事实上他们只能来一个频次，于是一些超市管理者就开始想解决方案。 重点就是三件事，把员工车辆转移到其他地方，把地上的停车位置让给外卖车和消费者。给外卖车和快递车安排专门的停车地点，避免被堵，也能避免快递员乱停，留出自行车停车区域，管好共享单车。
以前的共享单车、电动车到处乱停乱放，但是现在的共享单车，电动车一般超市都有固定的位置可以帮忙停放，很好的解决了乱停放的问题。 其实位于深圳市龙岗区的沃尔玛购物中心周边也曾遭遇过被“外溢”车辆围堵的情况，但由街道牵头，以及超市管理人员联手，经过“将地上停车位置让给外卖车和消费者、给外卖车安排专门停车点、规范共享单车停放三步走之“治”后，外卖车辆和共享单车被管理得井井有条，堵塞混乱的情况逐渐消失。 但是在晚高峰，深圳龙岗区星悦广场各种共享单车、电动车早已经车满为患，有时候外卖车辆也很难找到地方停放。 对于上述问题，我想这时候商场的管理者，不仅需要找人抽时间来摆放这些单车，还需要和这些共享单车的运营方沟通一下，是否可以为这些单车设置一些停车点推荐，电子围栏设计。
比如这些共享单车的使用者，一旦超出电子围栏这个范围，单车就无法锁上，且后台管理者也能随时看到单车的具体位置，提示使用者停到规定的地方，这样既保证了共享单车的使用率，又能让商家不再为道路被共享单车占路发愁。 基于此，针对电动车乱行驶等问题，共享单车或者电动车厂商可与深圳欧米智能科技提前在共享单车或电动车销售出厂时，研发设计一个共享智能行APP，即可提前在智能行APP上设置电子围栏，只要共享单车或者电动车超出正常骑行范围或停车，后台即可自动提示报警及时告知交警部门。
共享智能出行升级而且通过物联网技术接入，形成终端—车辆—平台的智能联动，不仅可以帮助企业重塑品牌新形象，还能愉悦用户的出行体验，一举两得，共创双赢结局，确实不失为一个良好的共享单车、共享电动车行驶解决方法！ |
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