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王爷说财经导读：随着疫情的稳定，全球最大的汽车市场——中国销量开始回升！ 最新数据显示，4月，中国乘用车销售数量达142.9万辆，年减5.6%，环比增长36.6%，自此，1-4月，中国乘用车累计销售444.5万辆！ 那么为何中国汽车销量会出现这种情况？此外，这背后又释放了什么信号呢？ 周一（11日），中国乘联会公布，4月，中国乘用车销售数量达142.9万辆，年减5.6%，环比增长36.6%，如下图所示： 自此，2020年1-4月，中国乘用车累计销售444.5万辆，同比下降32.7%，具体车辆类型来看： 4月，中国轿车销售量69.3万辆，年减9.4%，环比增长39.3%;累计销售量213.6万辆，年减34.7%。4月，MPV 车型销售量7.5万辆，同比下降26.4%，环比增长9.9%;累计销售量26万辆，同比下降45.3%。4月，SUV 车型销售量66.1万辆，同比增长2.2%，月增37.6%;累计销售量205万辆，年减28.3%。4月，新能源汽车方面，4月新能源乘用车销售量6.4万辆，年减30%，环比增14.8%。此外，数据还显示，4月乘用车生产152.2万辆，同比下降5.6%，自此，1-4月，中国累计生产410万辆，同比下降38.8%。 如上，4月，中国汽车销量环比增长36.6%，那么这背后释放了什么信号？ 王爷说财经也多次报道过，此前，中国的汽车销量已经连续2年出现下滑，原因包括经济放缓、贸易紧张以及排放规则收紧，而进入2020年，新冠疫情更加剧了这一势头，如下图所示： 当然，随着遏制疫情取得进展，中国采取了一系列措施来刺激汽车销售，包括：减税、延长电动汽车补贴，放宽排放规定，以及提供融资帮助。 对此，中国乘联会表示，进入4月，中国复工复产复市已有明显效果，各级政府的促进消费政策带动起消费者累积的购车意愿，因此，4月新车零售相较于今年前三个月而言出现V形反转。 那么接下来，中国汽车销量又会如何呢？ 对此，中国乘联会表示，随着4月中旬后的车市销售量逐步稳定，5月，中国车市开始进入后疫情时代，月度销售量处于正常性季节波动。 不过，中国乘联会也警告称，虽然海外疫情逐步稳定，但全球经济短期内前景仍不佳，加上进口零组件的供给情况尚未改善，产销恢复仍有隐忧。 随着疫情的稳定，外界越来越乐观看待中国这个全球最大汽车市场正在好转。 尽管许多其他主要市场的销售仍然直线下滑，但是中国业务的恢复，可以借以一窥其他国家当走出封锁之时的可能客户趋势。 例如：就在上周，大众汽车的中国负责人就表示，中国的疲弱需求正在回升，因为为了减少暴露于疫情的风险，人们避免搭乘巴士和火车，所以买车成了许多人的一个选项。 4月 ，包括奥迪、宝马、雷克萨斯和梅赛德斯-奔驰等品牌在内的豪华车的零售销量增长16%，其中，主力合资品牌零售下降5%，自主品牌零售下降13%。 对此，你怎么看？你认为，中国汽车是否已经走出了“寒冬”？接下来，销量又会如何？ |
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