资料片：中日两国甲午海战军舰详细资料

顾问：谈书

甲午海战两国主力舰基本数据：

甲午海战各舰炮弹发射量：

甲午海战各舰受损数据：

两国舰队详细资料：

北洋水师

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定远级铁甲舰（同级姐妹舰：镇远）：

排水量7300吨

定远6200马力，航速14.5节；镇远7200马力，航速15.5节

主炮为4门克虏伯305毫米25倍径架退炮，副炮2门克虏伯150毫米架退炮。

两艘铁甲舰大家相对比较熟悉，北洋水师的核心中坚。

该舰采用德国萨克森级的舰体结合英国英弗莱息白的炮塔布局设计。

为了打入中国市场，开创首次大型军舰出口的序幕，德国伏尔铿船厂开出了异常优惠的价格，37万英镑，仅为英国报价的一半，比自用的萨克森级还略低。法国地中海造船厂反复降价依然比德厂报价高了10万法郎。

中国特使在德国海军司令参与的宴会上高兴祝辞：“今我中国拟在伏尔铿船厂订造一船，足证我国与德国交谊之厚，尤愿伏尔铿厂用心制造，成此利器，俾中国将来武备之声名洋溢四海，而以此船为基始……”

定远舰就此打开了中国市场，因价格低廉，很快李鸿章又下了第二艘镇远舰的订单。围绕这两艘铁甲舰为基础的北洋水师即将成立，大清首次拥有了世界一流的现代化战舰。

济远号巡洋舰：

排水量2300吨，2800马力，航速16节，2门210mm架退炮，1门150mm架退炮，德国伏尔铿船厂制造。

订购定远镇远二舰后，还剩余了一些余款，利用余款62万两白银订造了一艘巡洋舰济远舰。

因订造定远过程中，英厂店大欺客，给李鸿章留下了很不好的印象，并没有购买更优异的英国穹甲巡洋舰，而是继续跟德厂订购。该舰是德国第一次建造穹甲巡洋舰，经验不足有较多缺陷，有小白鼠的味道，后饱受诟病。

1885年济远跟同定镇一起回国

1894年，济远和广乙护送运兵船去朝鲜登陆时，遇到日本第一游击队，爆发丰岛海战。济远不敌逃走，广乙搁浅自沉。此战导致运兵船高升号被击沉，操江号被俘。清庭对日本宣战，甲午战争就此爆发。

战后，济远被日本俘虏回国，编入日本舰队，参加了1904年的日俄战争，并在旅顺附近触雷沉没。

致远级穹甲巡洋舰（同型姐妹舰：致远、靖远）：

英国阿姆斯特朗制造。北洋水师第一快船，火力航速均优于经远级，但防护力较薄弱。

排水量2300吨，5500马力，强压通风状态可以短时间过载到7500马力，航速18.5节，3门210mm架退炮，2门152mm架退炮，两舰造价共计170万两银

所谓穹甲，即在水线附近有一层斜板钢甲（如图红色部分），斜板对于水平射入的炮弹有很强防弹性能。斜坡上放煤，能进一步抵挡炮弹。由穹甲保护轮机和浮力。上层虽然几乎无甲防护，但只要穹甲不被击穿，则战舰不会沉没。这种设计在当时穹甲巡洋舰上常见。

最初李鸿章打算4艘巡洋舰订单都交给德国制造，英厂这下着急了，到处走了关系，清廷终肯改成英德各2艘订单。

但李鸿章要求英厂按德国济远图纸依样建造。英国设计师跟驻英公使曾国藩之子曾纪泽犀利的指出了一大堆济远设计缺陷，用英式穹甲巡洋舰图纸说服了曾纪泽，

穹甲vs装甲之争就此进行过激烈的讨论：

李鸿章当时还不太懂这种设计，曾经大笔一挥要求给致远级加上8~10寸水线带装甲。

曾纪泽用一个字一两白银的昂贵电报反复向李鸿章解释其设计原理：

“快船加厚甲则钝，薄甲反不如无甲，缘炮子遇无甲处穿圆孔而出，其孔易堵。遇薄甲则并甲送入，孔大伤多也。”

“然新船系以穹甲之斜坡滑力拒敌,甲边斜处正当水线上下,斜甲四寸之钢坚于竖甲十寸,且穹甲斜处上有分间舱盛煤砖,坚亦如六寸甲,可护机舱,不至受伤。加甲价即过昂，且恐吃水加深，速率亦减”

最终李鸿章同意，按英式设计建造致远级。

该舰跟日本的吉野、浪速、高千穗都是英国阿姆斯特朗造船厂制造的同门师兄弟，设计理念接近：高航速，穹甲，炮多。但相对而言致远的预算最低，吨位最小（致远单价14万英镑，浪速单价22万英镑，吉野29万英镑）

最终致远在海战中战沉，靖远也在威海卫失守后自沉。

经远级装甲巡洋舰（同级姐妹舰：经远、来远）：

排水量2900吨，航速16节，2门210mm架退炮，2门150mm架退炮，德国伏尔铿船厂制造

吸取了济远的教训，设计较为完善有较好的防护力，但火力和航速较弱，吨位在北洋水师中仅次于定镇。两舰造价共计173万两银

曾纪泽力推的英厂设计方案，在德国设计师迪特里希眼里嗤之以鼻，专门写了一篇《论阿姆士壮新船利弊》指出：

1、英厂只靠穹甲，但上身防护不佳。 

2、炮塔下面旋转机构无防护。 

3、德制主炮装甲壁防护优异。

德国设计师说服驻德公使许景澄，在济远基础上放大改进设计，并增加了6-10寸水线带竖甲装甲堡。

英德双方设计师各执一词，李鸿章也分不清谁好：

“各国快船本非一式，曾纪泽奏有穹甲、无水线甲和炮台甲，速率可达十八节；许景澄奏照济远式加宽长，加水线甲、双层底，速率十五节；似可并行不悖，日后再择一推广”

遂各订购两艘，回国比较再说。

实战经历对比：致远级机动性高航速快火力足，而经远装甲厚防护好，被一游足足围攻一个多小时才沉没，同型来远承受227弹打击而不沉，足证其防护坚固。但无尾炮是一个较明显的缺点。

平远号近海防御舰：

排水量2200吨，航速11节，1门260mm架退炮，2门150mm架退炮，福建船政局制造。

清政府第一次自制现代化蒸汽铁甲战舰，也是大清造舰的最高成就。

1884年马江之战，福建水师全军覆没。战后福建船政局痛定思痛，决心仿制法国设计建造铁甲海防舰。造价共计59万两。

该舰装甲厚，但航速缓慢，是放大版本的近海铁甲炮舰，堪称小型铁乌龟。

在海战中，平远因航速迟缓跟不上大部队，迟到战场后，与日旗舰松岛展开肉搏战。共发射10发260炮弹，命中松岛一发，打坏320毫米主炮下面旋转机构，使得松岛主炮无法使用。随后承受日舰主力多艘管退炮扫射，凭借厚甲全身而退。

威海沦陷后被日军俘虏，编入日本舰队参加日俄海战，后触俄国水雷沉没

日本联合舰队

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吉野号穹甲巡洋舰：

排水量4200吨，英国阿姆斯特朗制造，高达15000马力，航速23节，是当时世界第一快巡洋舰。其装备4门152mm管退炮+8门120mm管退炮，另外还有22门47毫米小口径炮。

该舰特点是航速快，火炮多，火炮全部是新式管退速射炮，海战中倾泻大量火力。

吉野率领的第一游击队，在海战中多次，高速灵活穿插机动，总是能形成局部四打一，各个击破。对于海战结果起到了决定性作用，而北洋水师拿高航速高射速的吉野确实没太好办法。

吉野后来在日俄战争中，因大雾弥漫，不慎被友舰撞沉

秋津洲号穹甲巡洋舰：

排水量3100吨，8400马力，航速19节。原计划是作为三景舰的四号舰，与桥立配对搭档。后发现法国设计有问题，取消建造计划，改为英国设计师设计，日本国产制造。

安装有4门152mm新式管退炮，6门120mm新式管退炮，航速19节。甲午时刚刚服役不久

该舰是日本国产舰的骄傲，黄海海战中编入第一游击队，火力仅次于吉野。

浪速级穹甲巡洋舰（同级姐妹舰：浪速、高千穗）：

排水量3700吨，7500马力，航速18.5节，2门260mm架退炮，6门150mm架退炮

英国阿姆斯特朗造船厂制造，跟致远同宗同门同设计师，但吨位火力要强得多。因建造年代比致远略早，主要武器依然是架退炮。不过两门260mm重炮具备击穿定镇重甲的能力。

丰岛海战中，吉野对付济远，秋津洲对付广乙。浪速号则抓捕到了高升号运兵船，并命令高升号立刻投降否则击沉。高升号全体官兵宁死不降，浪速舰舰长东乡平八郎下令击沉高升号，此举导致甲午战争爆发。

十年后，东乡平八郎作为日本联合舰队总司令指挥日俄海战，一举全歼俄国舰队，功高至元帅，成为日本人心目中的一代军神。

三景舰：严岛、松岛、桥立

以日本著名三景而命名，排水量4200吨，5400马力，航速16节。

大清的定镇二铁甲舰给日本很大震动。日本特向法国订购此型号军舰，专门针对克制定远镇远而设计。

安装有1门威力巨大的320毫米加纳巨炮，可以击穿定镇的主装甲，但是海战中这门巨炮射速半个小时才一发，且命中数为零，并没有发挥作用。反倒是12门120mm毫米新式管退炮火力凶猛，对北洋水师造成很大杀伤力。

该舰设计十分奇葩，史上绝无仅有，严岛主炮朝前，松岛主炮朝屁股，仿佛把一艘船切成两半，前半截是严岛，后半截是松岛。两艘为一组对抗定远。而3号舰桥立为同样图纸日本仿制国产，4号舰发现这种奇葩设计不靠谱而取消建造，改为英制设计。

 
主炮朝前的严岛舰：

主炮朝后的松岛舰：

这两艘战舰仿佛是半艘船，要配对搭档才完整。实际海战中由主炮朝屁股方向的松岛担任旗舰，十分别扭。不知道的人一眼分不清哪边是船头，哪边是屁股

甲午海战中，松岛被北洋水师重点火力照顾，最终镇远的305毫米炮弹命中炮房导致大火，失去了战斗力。旗舰失控，导致本队群龙无首。

严岛靠近救援重伤的松岛：

三景舰全图：

世事难料，在甲午海战十年后的日俄对马海战中，三景舰与被俘的镇远舰一起成为了队友，共同向俄舰队发动攻击......

千代田号巡洋舰：

排水量2400吨，5800马力，航速19节，火力为10门120mm新式管退炮

由于日本向法国订购的“畝傍”号巡洋舰在1886年回国途中失事，获得保险赔偿124万日元。日本因祸得福拿着赔偿款找英国订购了全部新式管退炮的千代田舰。

此舰吨位虽小，海战中火力输出却接近三景舰。

扶桑号铁甲舰：

1878年完工，排水量3700吨，3900马力，航速13节，火力为4门240老式架退炮和2门170架退炮。在定远到来之前，扶桑是东亚最强的中小型铁甲舰。

海战中，扶桑作为老舰，航速迟缓，在队伍最后面，不过凭借着重装甲，承受了北洋水师不少火力伤害。

额外介绍：富士级战列舰

富士级战列舰并未参与甲午海战，但在甲午战争前就已经被日本订购，数量为两艘。富士舰的存在体现了十九世纪末中日两国在海军发展上越来越大的差距。

该舰为12000吨级新式战列舰，14000马力，航速18节。火力为4门305mm管退炮、10门152mm管退炮。水线带装甲厚达450毫米。单舰造价100万英镑，约合1000万日元/ 667万银两。

其火力装甲航速全面压制定远镇远，仅这两艘新式战列舰的实力就超过北洋水师之和。如果甲午晚三年开战，等到富士级战列舰加入日本舰队，北洋水师将失去一战之力。

日本在近代金融杠杆的加持下，财力远胜大清，北洋水师做了他们能做的一切，但这场战争的结局和两国的国运已非人力可以改变。