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今天说说柳州。柳州是广西省第二大城市，第一大工业中心，柳州铁路局（现南宁铁路局）曾是中国18个铁路分局之一，是全国唯一设在普通地级市的铁路分局，柳州诞生了两面针牙膏、五菱汽车、金嗓子药业、花红药业等著名品牌，堪称三线城市里的小青岛，品牌之都。虽然柳州现在也不错，但与过去的辉煌相比，还是非常失落的！ 一、地理区位 柳州位于广西中部，柳江之畔，境内多山，山清水秀，风景绝佳。从地理上来说，多山的地形，使得城市发展成本相对较高，难以形成特大城市。从经济区位来说，柳州周边300公里范围内经济相对比较落后，难以形成城市群，柳州的发展比较孤立。 二、人口和城市规模 柳州常住人口400万，周边150公里范围内人口约1000万，人口密度中等，对柳州的城市扩张不利！柳州城区人口175万，建成区面积225平方公里，城市规模在三线城市中中等偏上。柳州要想有未来，不被南宁甩远，需要尽最大努力吸引人口，到2030年城区人口不能少于300万，否则柳州很可能被逐渐边缘化。 三、交通枢纽 作为曾经的铁路分局驻地，当初之所以选择柳州而非省会南宁，是有其道理的！从地图上看，柳州是珠三角通往贵阳、昆明、重庆、成都的必经之路，也是华中通往南宁、东南亚的必经之路，柳州的交通区位明显大大优于南宁。柳州目前有衡柳高铁、柳南城际铁路两条高铁，未来还将开通柳广深高铁、柳州至三江城际铁路、柳州至梧州城际铁路、柳州至桂林第二通道等四条高铁线路，一旦建成，柳州将巩固自己广西第一大高铁枢纽的地位。 四、政治地位 作为广西的副中心城市，柳州的受重视程度较低，目前广西正全力打造南宁，提升其中心度。而桂林的国际知名度更高，也是广西重要的科教文卫中心，从政治地位来说，柳州并不比桂林高。从全国范围看，柳州也非常不利，它属于任何城市群，也非某某经济带，能够享受的政策红利很少。 五、工业实力 工业是柳州的强项！柳州是广西工业中心、西南工业重镇、中国五大汽车城之一，工业基础雄厚，工业产值约占广西的五分之一。柳州的优势产业有汽车、钢铁、制药、造纸、制糖、机械制造等。2017年柳州工业总产值超过5000亿，领先省会南宁1000亿！但放在全国看，柳州的工业产值只能算中等，全国排名在60位左右。与之相对比，临沂规模以上工业产值1.05万亿，洛阳8700亿，襄阳7500亿，芜湖5792亿，柳州还需努力。 六、高教、科研、创新 高校是柳州的短板，目前有高校五所，广西科技大学全国排名408位，柳州高校实力与南宁、桂林差距巨大！柳州的科研和创新主要靠企业推动，柳工、五菱等实力企业有较强的科研和创新能力。有国家级工程技术研究中心1家、自治区研究中心和重点实验室31家，高新技术企业近300家。高新技术企业数量在三线城市中位居前列，不过与三线城市中的创新强市珠海的1400家、芜湖的532家相比，还有一定差距。 七、思想人心 作为老工业基地，柳州人对家乡的自豪感比较高，外出工作、创业的人相对较少，思想上相对保守，进取心不足，喜欢安逸的生活，有大成就的人较少，这不是好现象。 八、城市财力 2017年柳州GDP2759亿，全国排名第79位，一般公共预算收入179亿，在三线城市中偏低！与之相对比芜湖GDP3065亿，一般公共预算收入311亿，衡阳GDP3132亿，一般公共预算收入252亿，遵义GDP2748亿，一般公共预算收入216亿。这主要是因为柳州属于典型大象经济，大企业多，但企业的利润率较低，上缴的利税不多。城市财力不足，制约柳州的预算支出，很大程度上影响了经济发展。 九、城建水平 城建是柳州的亮点，个人认为在三线城市中，柳州的城建水平可以进入前三！柳州城建将自然山水与现代建筑融为一体，高楼林立，山水相映，非常现代化，夜景非常壮观！ 十、发展趋势 可以看到柳州近年经济增速起伏不定，时高时低，令人捉摸不透。这说明柳州还是缺少新的经济增长点，GDP受基建投资和房地产影响较大。在工业之外，柳州经济要靠什么驱动？消费？柳州人口太少，消费对经济的贡献不足！科技？没有高校和科研机构支撑，科技缺乏发展的基础。 十一、未来展望 可以看到，柳州的发展处于十字路口，未来能否崛起是个未知数！我认为柳州发展的突破口在人口、创新和创业这三点上！人口是城市发展的基础，随着中国人均GDP越来越高，人口对经济的拉动作用也越来越明显！最有潜力的城市，首先是人口较多的城市！发展最快的城市，往往是人口增长最快的城市！柳州全市人口仅有400万，这支撑不起柳州的未来！柳州如果不想永远做一个三线弱城市，未来人口需提高到600万以上！人口增多，意味着人才增多，创新和创业有了更多的可能！ 广西中北部是一个经济洼地，需要崛起一个二线城市作为区域经济的核心，否者该地区的人口和经济必将被周边的贵阳、昆明、南宁和珠三角吸走，希望柳州承担起这个角色！相信以柳州的城市魅力和经济基础，只要奋发图强，一定能够再次崛起！ |
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