 西二环阜成门下班高峰 今天我们继续说《核心区控规》，即《首都功能核心区控制性详细规划（街区层面）（2018年—2035年）》。前三篇分别聊了“疏解人口”“老城不能再拆”“老城不再长高”的问题，今天接着聊另一个“不再”，即“胡同不再拓宽”。 【规划相关要求】： 实施严格的建筑高度、建筑风貌及街巷风貌管控，让老城不再长高、胡同不再拓宽。 【既有问题】： 从大交通上说，京城被一度称作“堵城”；从小交通说，胡同里的开车停车都是生活痼疾之一。所以，解决交通是城市管理的重要内容。  方家胡同（2018），这是胡同里常见的行车场景 很显然，其中一个最简单的办法就是多修路、多拓路。但结果呢？我们看到道路交通能力不断提升，而车流量也是不断增多……其间，一些老城区的街道，为了交通大局而拆掉或者拓宽。 一个很有意思的现象是，大量胡同被改成大街后，名字并不改变，所以不熟悉情况的人还真的以为某某胡同还是那个古韵十足的胡同呢，其实早就成了车水马龙的大道。 平时我也专门拍过一些这样“名不副实”的“胡同”。先来看几个： 最“坑人”的要数金鱼胡同了。有次一个网友问我来北京逛什么胡同好，他说要去王府井，顺便逛逛金鱼胡同有没有意思？我一听就笑了，历史上的金鱼胡同，按资料介绍确实有点意思，但如今它就是一条交通要道而已：  金鱼胡同or金鱼大街？（2016） 与金鱼胡同相连的就是金宝街，原来的大雅宝胡同演变而来：  金宝街大道（2016） 再来看金融街的胡同，这是王府仓胡同，听名字好像是那种古色古香的老巷子，其实是这样的：  王府仓胡同路口（2017） 再如华嘉胡同：  华嘉胡同（2017） 还有很多都是类似情况，比如冰窖口胡同：  冰窖口胡同（2016） 再如西绒线胡同：  西绒线胡同（2020） 如上名曰“胡同”其实并非胡同的胡同，简直数不胜数。这说明什么呢？在过去的这些年里，由于交通等原因，我们将它改造的面目全非了。 这些年中，我印象较深的还有德内大街的拓宽。  德内大街（2006） 上图是2006年即将拓宽改造的德内大街，我赶在拓宽前赶紧去拍了它最后的影像。看上去，这街确实窄小拥挤。但这一条街道的拓宽，导致两侧数十条胡同被“掐头去尾”。这也是我总结的胡同消失的一种现象，它并非被“剃光头”而是被蚕食，似乎每次蚕食一点都很有道理，于是蚕食来蚕食去，胡同就一条条消失或者面目全非了。关于这一点我会抽空专门做一个总结。 由于考虑交通功能而导致的老城变迁，上述说的那些都不算啥，改变最大的当属老城墙和城门的拆除了。当然那已是上世纪五六十年代的事了。当时由于现代城市的发展，认为老城墙和城门严重堵塞了交通，拆除后就可以将整个北京城的交通动脉打通。 可事后呢，我们该怎样评价？这就不需要我罗嗦了。  |
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