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今天，安徽自贸区出炉，合肥、芜湖、蚌埠三城上榜。这意味着未来十年安徽经济将以这三座城市为中心展开，其它城市都是配角。这和我之前的预料基本一致，只是淮南被蚌埠取代，作为皖北的代表。今天就聊聊这三座城市。 一、合肥 给合肥的任务是：重点发展集成电路、人工智能、高端装备、未来显示、量子信息、金融科技、跨境电商等高端产业，打造具有全球影响力的综合性国家科学中心和产业创新中心引领区。 合肥的任务看似艰巨，其实比芜湖、蚌埠要轻松的多，集成电路、人工智能、量子信息、电子显示本来就是合肥的强项，相关产业都已经有领军企业，合肥要做的就是继续大力支持这些企业的发展。在引入蔚来汽车之后，合肥在互联网汽车领域其也具备了不俗的实力。总的来说，合肥这几年的发展很有前瞻性和战略性，已经走在了自贸区规划的前面。 合肥现在最大短板是缺少大集成企业，即类似于华为、小米、苹果这样的产业链终端企业。大集成企业是产业链的终点，是产业发展的最终推动力和方向，围绕其运转的产业链企业多达几千上万，一个全球性大集成企业对经济的带动作用堪比一座新一线城市。合肥要想更进一步，冲击全国前十，必须培养出这样的终端集成企业，其能量堪比再造一座合肥。 可能诞生新的大集成企业的领域有集成电路、消费电子、智能汽车、航空、跨境电商、互联网、人工智能等，正好也是合肥的强项。 合肥需要自己的“华为”、“阿里”！ 二、芜湖 给芜湖的任务是：重点发展互联网汽车、智能家电、机器人、跨境电商、航空航运服务，打造江海联运物流枢纽。这个定位基本符合芜湖当前的产业结构，并无新意。 我个人认为，芜湖物流枢纽不能芜湖自己搞，要把沿江的马鞍山、铜陵、安庆集合起来一起搞。芜湖最好能拿到整合安徽沿江各大港口的权利，这样江海联运物流枢纽才有成功的可能。 产业方面，芜湖现在处于瓶颈期，关键是缺少高端智力支持。我有两点建议：1、申请组建华东电子科技大学；2、与阿里达摩院、华为达成合作，最好在芜湖开设分院或研究中心，以及产业化基地。如果这两件事做成了，芜湖这几个重点发展的产业才有可能成功。否则，以芜湖三线城市的实力，操作起来有难度。 三、蚌埠 蚌埠的上榜有点出乎我意料，我本以为会是淮北或者阜阳，但这个结果也可以理解。我的解读是：阜阳落选是因为位置太偏，整个西北就阜阳一座城市，带动作用不明显，而且阜阳工业基础薄弱，建设自贸区的难度比较大；宿州落选的原因是距离徐州太近，设置自贸区也很难竞争过徐州；淮南落选的原因是与合肥太近，而且代表皖北太牵强，蚌埠则勉强可以归入皖北。 蚌埠自贸区的定位比较简单：硅基新材料、生物基新材料、新能源。而蚌埠三家上市公司中两家正好对应前两个业务。这也是蚌埠入选的重要原因吧。 蚌埠是传统意义上的安徽大城市，这座火车拉来的城市，早在解放前就已经是皖北重镇。虽然蚌埠近年有点名声不显，但它仍然是一座先天条件很不错的城市： 1、交通 铁路：蚌埠最重要的铁路就是京沪高铁和合蚌高铁，缺少淮安、盐城方向的横向高铁，枢纽地位比之普铁时代降低了不少。 公路：境内有京台高速、宁洛高速、蚌合高速、徐明高速等。 水路：蚌埠是千里淮河第一大港，可通行千吨级船舶，直达江苏、上海、浙江、江西、山东等数省，是全国28个主要内河港口之一。 综合来看，蚌埠的交通没有短板，水陆空齐全，比宿州、阜阳有交通优势。 2、区位 蚌埠位于安徽中部偏北，距宿州90公里，距阜阳150公里，距淮南不足50公里，建成区相距更是只有28公里。蚌埠自贸区，某种意义上是与淮南共建。未来蚌埠和淮南肯定会走向一体化，成为安徽皖中经济带的核心。 蚌埠相比宿州、阜阳，最大的优势是距离长三角核心区更近，距南京160公里，距合肥110公里，更容易融入长三角经济区。 3、人口和城区 常住人口341万，比去年增加2万，人口正增长，城镇化率58.6%。蚌埠城市基础较好，主城区、怀远县基本连为一体，建成区面积240平方公里，城区人口150万，是安徽比较大的城市之一。 4、经济实力 2019年蚌埠GDP为2010亿，位居安徽第七，与安庆、马鞍山实力相当。蚌埠是安徽老工业基地，原本工业基础较好，近年工业转型较慢，综合实力大不如前。 综合来看，蚌埠与芜湖、合肥相比有较大差距，凭一己之力，很难承担起自贸区的建设重任。我建议把蚌埠、淮南、凤阳合并成“淮河市”，通过自贸区进行产业升级和城市整合，未来未必不能成为安徽第三股发展力量。 |
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