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作为全球最大的汽车市场，中国汽车市场近些年来一直保持着较高的增长速度。据《中国汽车消费者洞察报告》显示，80后、90后这批年轻消费群体已经占据了中国汽车消费市场54%的份额，而其中升级性消费是整个汽车市场的增长动力。 这一群年轻的消费群体，正构成了未来中国的新中产阶级。据报道，到2022年中国将拥有大约6.3亿中产阶级，这一群体大多喜欢追求个性品位，不拘泥于传统，甚至在品位进阶、生活拓展方面也有自己独特的追求。他们努力奋斗，更尽情享受。考虑到自身的购买能力及消费需求，在考虑代步工具时，他们往往会选择一辆能带来舒适感受、彰显格调品位的中大型豪华车。 今天疆哥选择了这一细分市场备受关注的三款车型，奥迪A6L、雷克萨斯ES、以及刚刚在北京凯迪拉克中心上市的全新一代XTS，做一次详细的比较，看看谁才是豪华品牌的多面手，在给消费者带来舒适的同时更能满足其格调享受。 高端音响是豪华品牌的重要组成部分，没有好的音响，惬意的乘坐空间和优秀的隔音品质都会黯然失色。XTS在这点上相比A6L和ES就要认真得多：全新标配BOSE音响，在同级别中实属罕见。 相比之下，A6L只有售价69万元的顶配车型才搭载Bose音响，而雷克萨斯ES也只有从40万元的中配车型以上，才配有马克莱文森音响。全新一代XTS通过全系标配BOSE音响，可以说是极大的拉高了豪华车的入门基准。 有了豪华音响的加成，在主动降噪方面，全新一代XTS自然也就更胜一筹。标配的Bose ANC主动降噪静音系统，能使车内部的噪音控制在63分贝，再加上MRC主动电磁感应悬挂系统的搭配，让车内空间更加静谧。 在人性化关怀方面，全新一代XTS做的也更加用心，配备了方向盘和座椅自动加热功能，还能根据外界温度自动进行加热。而同为中大型豪华品牌，尽管同样是打年轻化和科技感，但奥迪A6L和雷克萨斯ES在这方面却比较中规中矩，没有太多令人惊喜的地方。反观全新一代XTS，确实是让人眼前一亮，舒适与格调两者皆有。 在这个日新月异的年代，科技感不可或缺。第一眼看过去，三款车型均达到了豪华品牌应有的水平，配备中控彩色大屏、人机交互系统、倒车影像等基本功能。 可挑剔细心的消费者会发现，事实上却有很多令人不适的地方，譬如雷克萨斯ES的中控屏只是显示屏，并不能进行触摸操作，日常操作比较繁琐，层层叠叠的按键更是让人难以上手。 又例如A6L则是沿用了奥迪上一代的MMI多媒体系统，按键繁复之余，缺乏互联功能上的体验，更不用谈远程操控的快感，而且大量的木纹饰板不免有些老气。 反观全新一代XTS，得益于刚完成改款的优势，确实给消费者带来了完全不一样的科技体验。而作为业内首个深度集成4G LTE，车载Wi-Fi热点的豪华品牌，凯迪拉克XTS采用了全新一代移动互联体验CUE，实现了操作界面的简化；还升级为安卓系统并接入云端，让用户体验变得更便捷，更具开放性。 同时，还支持Hybrid 语音识别，混合式实时互联导航，多账户个性化定制和一体化音源控制等功能。除此之外，OTA远程升级技术的加持，车主能足不出户地实现系统的更新升级。第十代OnStar车载信息服务更是提供了一对一主动式关爱服务，让汽车互联生活更加便捷。在这方面，奥迪与雷克萨斯或许要跟凯迪拉克学习，尽快跟上时代的脚步。
而三款车型在被动安全上，都拥有同级豪华车型的高水平；只是不同车型的主动安全配置上，会有较大的差异。从最低配车型的主被动安全配置对比中，我们能看到，安全配置是全新一代凯迪拉克XTS的一大亮点。相比其他两款车型，凯迪拉克全车配备了同级别罕见的10处安全气囊，以及法拉利、阿斯顿马丁同样等级的Brembo刹车系统，而这些在奥迪A6L和雷克萨斯ES高配车型也无法比拟的。
除此之外，凯迪拉克XTS在智能辅助方面的配置也十分周到，全系标配低速碰撞缓解系统、车道保持辅助系统，可以实现主动侦测碰撞并采取制动，也可以避免意外偏离车道产生的危险，加上10处全方位安全气囊，能够给予全体加乘人员全面的安全防护。座椅震动报警、侧后方盲区接近预警等也都大大提升了安全性能。 疆哥认为，车是移动的家，车的安全就是一家人的安全，所以安全从来都不应该成为“选装件””。相比之下，凯迪拉克全新一代XTS在安全配置方面的用心，更能带给消费者安心、放心的驾驶体验。
从目前的市场形势来看，售价在29.99-35.99万元的全新一代凯迪拉克XTS，明显是冲着29.8万元起售的雷克萨斯ES和终端售价在30万元左右的奥迪A6L而来的。通过以上对比，疆哥认为： 而全新一代XTS在舒适格调的营造上，可谓是精准地触及到了目标消费人群的用车需求。疆哥认为，对于那些感性追求与理性需求并重的年轻新中产阶级来说，舒适与科技并重的全新一代XTS才是他们真正的归属。 |
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