中国豪华汽车市场，一直是大家茶余饭后的谈资。就拿2017年来说，很多吃瓜群众搬着小凳子等着奥迪第30个年度痛失冠军的好戏，结果却是戏剧一场。前11个月的销量，奥迪差奔驰3万台之多，差宝马近2万台，而这样的局面，没有谁能相信奥迪能在12月份起死回生。
可事实却是，奥迪破6万辆的月销量，让它蝉联了第30个年头的冠军宝座。要知道，从1987年入华以来，奥迪品牌就从未失手过豪华汽车市场的冠军宝座。而原本吃瓜群众苦等的2017年记录，却依然还是最后被秒杀，不免让人有点失望。
可实际上，懂得行情的朋友都应该知道，2017年起死回生的奥迪，靠的依然是年底销售终端的巨额降幅。从目前经销商的售价来看，大家能发现BBA中奥迪是优惠力度最大的。
事实上，大部分经销商靠的是厂家的补贴过日子，实际上的卖车基本是倒贴。而这样的局面，虽然能维持市场上的凯旋而归，但是却不能掩盖厂商扭曲关系的波涛汹涌。市场经济下，产品的竞争力才是厂商共赢的长久之计。
那么我们来看看2017年BBA产品之间各自的竞争力。对于夺冠的奥迪来说，奥迪A6L和Q5依然是最畅销书的豪华轿车和SUV之一。而新款的奥迪A4L也沿用了价格上的“高开低走”，最终让2017年的同比增幅保持在16%。除此之外，奥迪A3和Q3也给全年奥迪销量贡献了28%。
而再来看奥迪其他两位老对手。奔驰趁着SUV的热风，吹暖了全年的销量。从销量来看，奔驰42%的销量来自SUV。同时C级车的热销也是奔驰2017年发力的最主要原因，全年破10万辆的销量，占奔驰C级车全球销量的四分之一。
对于宝马来说，情况有点类似奔驰，依然延续SUV。2017年宝马SUV产品实现了28.5%的增长，其中X5和X1是最主要的拳头产品。当然，轿车方面宝马也是毫不逊色。宝马3 系全年交付14.3万辆，而宝马7系更是实现了同比增长45.3%。
那么2017年的BBA产品力来看，其实杀手锏各有千秋。实际上，新品不断的奔驰和宝马，产品力方面确实要强国奥迪，而奥迪的性价比却是收获人心的至关重要。
看完2017年的谁主沉浮，我们还是要看看2018年的豪华汽车市场到底谁哭谁笑。很多人都会问，差900辆就与冠军失之交臂的奥迪，2018年还能坐稳宝座吗？我们从2018年各家的新款去找答案。
对于奔驰来说，2018年入华最终要的产品，要数A级。最为入门门槛最低，同时受众年轻化的豪华小型车，奔驰全新一代A级还是备受瞩目。基于奔驰Concept A Sedan概念车打造，采用全新设计语言的奔驰A级，还专门针对中国市场量身打造了三厢版。而这势必会对奥迪A3的市场份额产生冲击。
除此之外，奔驰在2018年还会在轿车方面有所新品，比如GLC长轴版，A-Class长轴版等引入，还是会进一步丰富奔驰的产品线。不过最近的海报事件闹得沸沸扬扬，想必奔驰今年也不会好过吧，夺冠的机会有点渺茫。
而对于宝马来说，2018年是号称“BMW X之年”。因为这一年，宝马将引入首都国产的全新一代X3。而这款车之前疆哥也在前面评论过。作为保持原汁原味的“宝马风”，这款国产宝马X3天真地选择了没有加长。而对于适应了长轴版的中国消费者来说，国产宝马X3唯一能吸引他们的就是价格优势了。
除此之外，宝马X2的引入，也是宝马在另一个细分市场的首试。作为一款运动型SUV，它未来的对手应该会锁定在奔驰GLB。
那么对于奥迪来说，2018年可谓是它的产品大年。号称16款新车的上市，让很多迪粉还是聚精会神。而疆哥认为，2018年奥迪的重磅产品其实只有全新Q5L和Q2L。作为奥迪2017年夺冠的头号功臣，Q5全年卖出12万辆，而全新一代的Q5上市，还是备受大家瞩目。但是变速箱和四驱模式的变更，不知道会不会影响它的未来走势。
同时新增的Q2L，还是具有一定的新鲜感，特别是在海外版基础上的加长。因为小型SUV，一直是自主品牌和合资品牌的天下，而豪华品牌很少涉足这一细分市场。作为吃螃蟹的第一人，奥迪Q2L未来的销量，其实更大程度上取决于它的售价。从目前的消息来看，18~25万元的售价区间，还是具有一定的竞争力。
所有从前面的分析来看，2018年的BBA市场，疆哥认为他们最大可能会押在首次国产的车型上，奔驰A级、宝马X3和奥迪Q2L。而回看2017，BBA德系三强的增长率，宝马和奔驰都拥有开挂模式，分别拥有15%和25%的增幅，而奥迪却只有可怜的1.05%。那么在2018年，大家都有各自的彩蛋车型入华的背景下，奥迪能否依然夺得第31个冠军呢？
疆哥认为可能性还是非常大的。2018年拥有16款新款入华，奥迪的2018战略还是响当当的。加上最大的对手奔驰犯错，奥迪与宝马的竞争关系就变得非常微妙。但奥迪未来最大的难题不是新品几时上，更大的难题是在于如何保证销量的同时，要确保品牌和利润。
