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什么东西按斤买？今天要说的不是白菜、猪肉也不是钢筋、水泥，而是汽车。汽车论斤卖已经不是一种新鲜做法。过去，国内很多企业的汽车就是论斤卖，尤以低端轻卡行业最为突出。 时过境迁，这种近似噱头的卖车方法没有消失，却移植到低端轿车领域，比如川汽野马斯派卡。作为川汽野马旗下的首款MPV车型，斯派卡在2017年亮相时就推出了独特的定价方式，舒适型预售20元/斤，豪华型预售24元/斤，似乎比排骨还便宜。 今天，疆哥就给大家详细介绍一下这款按照斤来定价的汽车。 外观方面，斯派卡与之前的野马M70大同小异，遵循了典型的7座MPV设计。前脸采用多横幅式进气格栅，中规中矩。 两侧为卤素大灯，近光灯配有透镜，远光灯则为普通灯碗。顶配车配合有雾灯和日间行车灯。黑色高大的车身配合前脸较多的镀铬装饰，使得整体看起来更加成熟。 从车身侧面，可以看到上一代埃尔法的影子，这有利于加强消费者对车型设计的认同。车身整体为“前短悬”的设计，有利于优化车辆内部空间安排，为中后排乘客带来更好的空间体验。车身尺寸4580mm/1730mm/1825mm，轴距为2800mm，在车身高度和轴距方面，斯派卡较同一级别车型更具优势，也预示着在空间方面会有更好的表现。 第二排采用侧滑式设计，车门打开时占用的空间较小，而开口较大，能够最大程度上方便乘客进出。顶配车型右侧则使用了电动侧滑门，提升车型的科技感。 值得一提的是，斯派卡采用了分体式行李架，颇具越野风格，在增加MPV功能和实用性的同时，透露出野马斯派卡的跨界野心。 车尾设计符合整车的成熟风，一条宽镀铬装饰贯穿车尾，与两侧尾灯相连接，提升了车辆的视觉感受。尾部还配置有停车摄影功能和两个雷达。 内饰设计以实用性为主，功能划分较为明确。总体来说中规中矩。采用了黑米双色的温馨风格配色，中控台呈现左右对称式布局。中控台还运用了木纹饰版、镀铬饰条、米色软性材料等多种材质，质感较好。可见在成本范围内，斯派卡尽可能地在提升自己的设计档次。 车辆配备多功能方向盘，采用三幅式镂空设计、机械式双炮仪表盘，以及中控液晶大屏。方向盘两侧的多功能区可实现音量、蓝牙、多媒体等多种功能。
采用双炮式仪表盘，背景采用冷色调设计，白色的单色显示屏有利于突出读书，行车数据阅读更加直观、简单明了。7寸中控屏为全系标配，支持触屏操作，具备蓝牙、GPS以及倒车影像等功能。
在动力方面，斯派卡配置有1.5L自然吸气发动机，最大功率为82kW（升功率54kW/L也是醉了），最大扭矩为136Nm。据悉斯派卡还将补充1.5T车型，最大功率156kW，峰值扭矩215Nm。
据悉，野马斯派卡将于3月28日正式上市，该车官方预售价为5.98-7.58万元。作为野马汽车首款MPV车型，斯派卡总体设计上还算中规中矩，注重实用性，性价比也还不错。然而，外观和内饰方面，仍然山寨上一代埃尔法的套路，在创新上略显不足，也期待它给野马汽车带来新的尝试与创新。
不过，斯派卡按斤售价还是有些哗众取宠，一辆车的价值又怎能简单地用重量来衡量？从某种意义上说，论斤卖车是车企对自身品牌价值的一种不自信的否定，同时也容易使人产生“质量不佳”的产品推测。 试问，一台以“论斤卖”为促销手段的汽车，会有什么技术含量呢？希望正式上市的时候，斯派卡能够拿出造车的自信同“论斤卖”划清界限。 |
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