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几天前，雪佛兰在海外刚刚发布了一款全新的中型SUV——Blazer，其实说全新有点不太严谨了，早在十多年前金杯通用就将当时的雪佛兰Blazer进行了国产，并命名为开拓者。 不过遗憾的是市场表现不佳，导致2005年就被迫停产，彻底离开了中国市场，之后很长时间，Blazer这个名字也销声匿迹了，直到现在的全新Blazer发布才重新回到人们的视线中，预计在2019年在美国上市，后续也有望由上汽通用引入国产。 昨天疆哥跟大家聊了探界者，而全新Blazer是定位于雪佛兰探界者和Traverse之间的中型SUV，虽然具体的车身尺寸还没有公布，不过疆哥猜测应该会和别克昂科威相差不大。这时候可能很多朋友会觉得这个尺寸有些奇怪了，毕竟探界者和昂科威本身差距也就不大。 这正是疆哥要说的，大家可以想想，虽说探界者和昂科威大小差不多，可是在精致感和豪华程度上探界者可就相差甚远了，只能说探界者是弥补了雪佛兰在国内中型SUV这一市场的空白（要是从价格上看的话，探界者就只能算是紧凑型SUV了，性价比确实不错）。这样看的话，Blazer这款车就可以当成是探界者的豪华版车型，那么到底有哪些提升的地方呢？疆哥下面为大家一一道来。 在外观方面，Blazer和探界者可谓天差地别，除了雪佛兰logo外，基本上看不出有什么相似的地方，就连进气格栅的设计也完全不同。Blazer的整体造型还是更像高一个级别的中大型SUV Traverse，这应该也是它看着更高级的一个重要原因吧。另外，Blazer除了普通版外还提供更加运动的RS车型，主要的区别还是在一些细节上的改变。 尽管相像，但也是风格不一的，疆哥觉得Blazer更具设计感一些，特别是前脸部分的分体式前大灯灯组，既科技又相当前卫。其实分体式大灯的设计还是有一定难度的，一旦和前脸搭配的不协调可就白费功夫了，具体车型嘛......大家可能都猜到了，没错！改款前的自由光，那个样子真的是欣赏不来。无疑，Blazer对分体式前大灯的设计拿捏的还是十分到位的。 Blazer的车侧线条紧凑而有力道，给人的感觉很是凌厉，只是杂乱的线条没有太长的延展，使得车身看起来没有修长的效果，倒是运动感挺足的。 车尾相对则低调很多，敦实厚重但也十分耐看，黑色的扰流板和上方伸出的小尾翼也给尾部增添了比较强的运动感。 Blazer的车内与探界者差别同样巨大，相比探界者的观感要好上一些，但是你要说和雪佛兰哪款SUV比较像？好像都没有，倒是和跑车科迈罗极为相似，也恰好反应了这款车年轻运动的定位。 配置上，定位高端的Blazer自然不能落后，全景天窗、全景影像、前排座椅加热通风、自适应巡航、流媒体后视镜等都有配备。科技配置部分，除了支持无线充电，还搭载支持苹果CarPlay和安卓Auto的智能互联系统，在现在这个智能设备日益普及的时代，将会大大提高消费者的便利性和娱乐性。 海外版Blazer目前提供的是5座版车型，不过根据市场需求的不同，2019年来到中国市场之后必然会配备7座车型。为消费者提供更多选择的同时，也算填补探界者没有7座车的这个小小的缺陷。 动力部分，海外版的Blazer搭载的是2.5L直列四缸和3.5LV6两款自然吸气发动机，最大功率分别为194马力和309马力，峰值扭矩分别为255牛米和365牛米，传动系统均匹配9速手自一体变速箱，并可选装四驱系统。 可是别忘了，这只是海外市场，来到中国的话，考虑到关税和排放要求，3.5L那台发动机几乎是不可能会见到了，2.5L估计也有悬念，那它搭载什么动力总成呢？疆哥猜测应该会是昂科威上面那台通用集团广泛应用的2.0T涡轮增压发动机，无论从动力性还是排量大小方面都是比较合适的。
最后我们来谈谈Blazer未来的市场表现。虽说Blazer的定位是现在十分火热的7座SUV市场，可是这个市场高手云集，除了合资车，像是GS8这样的国产车也纷纷加入了这场竞争。不过要说最有威胁的还是丰田汉兰达，这种变态级的车型长期以来一直处于供不应求的状态，上市三年还在加价，罕见的现象着实可怕。
即便如此，它肯定也是有缺点的，例如在豪华氛围的营造上就与30万元的价位不相符，而Blazer的强项正是如此。对于豪华和精致感的打造相当到位，再加上空间的优势，仔细想想，目前市场上像Blazer这样既有质感还是7座的SUV其实选择并不多，所以说实际上直接对标的车型是很少的。 换个角度来看，Blazer也算开辟了一个小小的细分市场——正如它以前的名字“开拓者”一样，由此可见，对于明年在国内亮相的它，这个独特的定位致使销量不一定有多么的出彩，但可以预见的是，Blazer必将会获得足够的热度和知名度，所以让我们共同期待开拓者的卷土重来吧！ 版权声明：本文为《车域无疆》独家稿件。欢迎任何形式的转载，但必须注明出处为《车域无疆》和撰写作者疆哥。如有任何侵权行为，侵权者将承担相应法律责任！ |
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