|
不知不觉，iPhone 8和iPhone X都快上市一年了，随着它们的上市，无线充电技术也开始了推广，从去年下半年开始，三星、华为、OPPO等手机厂家纷纷推出无线充电款，连为发烧而生的小米，也勇敢的发布了一款搭载无线充电功能的小米MIX2S，好像不怕烧坏手机一样。按这个趋势看来，好像大家的手机都要搭载上无线充电了。 既然这么多的手机有这个功能，那么按道理，在“黑科技”向来不会缺席的汽车行业，应该也会有很多车型搭载了给手机无线充电的功能吧？然而理想是美好的，现实是骨感的。目前市面上的主流车型都没有搭载这个功能，像朗逸PLUS也只是增加了个手机支架给你放手机，而不是无线充电。怎么这次汽车行业没有快速跟进呢？今天疆哥就来探究一番。 消费者不重视 目前的市场环境都还是需求决定供给，如果消费者对无线充电功能没什么需求，厂家自然是不会生产的。可是正常情况下，大家都是会觉得自己的手机电量是不足的，那么应该是对无线充电功能这种高科技，很感兴趣才对呀？怎么会没有需求呢？ 针对这个问题，这里简单介绍一下无线充电现状是怎么样的，大家就可以理解了。确切地说，当前所谓的无线充电功能并不准确，它和我们想象的无线网络，无线蓝牙在有限范围内不外加设备就能起作用的效果不一样。无线充电要起作用，就必须要将移动设备放在充电设备上，才可以进行无线充电。 放在充电设备上才能充电，拿走就充不了电了，那么和放在座充上有什么区别了呢？无线充电的充电线在供电设备上，座充的充电线也一样没有直接连接到手机上，两者都没有把线接入手机，这算不算两者在某种意义上是等同的呢？那直接把充电线加装到车载支架上，或者拿条两米长的充电线接到车内USB接口上，是不是还更方便呢？ 从使用效果来看，好像是的。既然无线充电用起来不方便，作用效果也没有想象中好，那么消费者不看重车上有没有这个功能也很正常。 竞争对手不增配 当然消费者是配置变化的主要导向，但是对手的步伐变化也同样影响这个事情。虽然无线充电功能已经出现了挺长的时间，但是在汽车市场里面，搭载这个功能的车型还是只有寥寥几款，要么是昂贵的宝马5系，奔驰E级，要么就是不怎么被重视的的众泰T600和 T700等等。 而市面上的主流合资车型如轩逸，思域，卡罗拉等主流车型都没有搭载这个功能，朗逸更是在低配车型上配上一个手机支架（带大众logo）。在国产车型上，这个功能也是难觅踪影，即便是国人的心头好-SUV，销量靠前的那些车的最高配置也都没有搭载这个功能，哈弗H6、吉利博越、宝骏510等等。看看各自的对手，大家的车没有这个功能也可以热销，有这个功能的车也没有热销，那何必多此一举呢？这些车都没有这个功能，会影响你的购买么？ 增配麻烦，何必呢 既然大家都没有，客户也不重视，那正好能省下这笔开支来，毕竟各大车企为了省钱可是各种事情都做得出来的，看不到的地方在减配，看得到的地方也在减配。例如发动机舱盖的隔音棉、后防撞梁、安全气囊、前雾灯、遮阳板化妆镜、备胎等等。 减配都做得，不增配做起来更是顺理成章。而且在车上安装这个无线充电功能可不方便，目前市面上的无线充电标准主流的有三种：1、PMA标准，主要面向Google的产品，2、Qi 标准，主要面向诺基亚的产品3、A4WP标准，主要面向三星的产品。虽然1和3正在合并中，但也还有两个标准，万一的选定某一个标准生产出来的车，不符合车主的手机类型，那消费者是换车还是换手机呢？万一换个汽车品牌购买就不好了。 虽然在很长时间里面，大家都还是使用快速的线充，但是随着科技的进步，说不定无线充电模式会大大改进，达到我们想象中的水平。那到了那个时候，你还会买没有搭载手机无线充电功能的车么？想必是不会了，不过改变应该没有那么快到，你说呢？ 版权声明：本文为《车域无疆》独家稿件。欢迎任何形式的转载，但必须注明出处为《车域无疆》和撰写作者疆哥。如有任何侵权行为，侵权者将承担相应法律 |
|
|
