作为年度四大车展之一，2018年成都车展吸引了众多车迷的眼球。而长安福特也投下了一颗重磅炸弹——新一代福克斯，并在车展上公布了其预售价格11.58万元起。据悉新一代福克斯将于10月份上市。
新一代福克斯依然保留了现款福克斯的运动风格。家族式的“马丁脸”并没有缺席，新增的LED头灯使得整车更具立体感。全新的波浪格栅加上尾部镀铬的双出气装饰让人一眼就能看出整车的运动基因。
更令人惊喜的是新车会提供运动风格全面加强的ST-Line版本，点阵式的格栅造型、个性化造型的刹车盘与轮毂无不彰显着自己的强悍。此外，18英寸双色轮圈、运动侧裙、后扩散器，以及更大的后扰流板等，也为全新福克斯ST-Line带来了全方位的运动升级。
新一代福克斯全系都会提供两箱和三厢车型，尺寸方面新福克斯将会比现款福克斯有较大提升。三厢版车型长宽高分别为4647*1810*1468mm，两厢版车型4378*1810*1468mm。新车轴距达到了2705mm，较老款提升了57mm，这大大改善了现款福克斯空间不足的弊端。
内饰方面，新一代福克斯依旧是简洁实用，亮点是悬浮式中控屏和旋钮式换挡，不仅提升了内饰的科技感，还增加了前排的空间。而打孔真皮方向盘、软材质包裹的后门内板，则体现出这代福克斯的材质和做工的进步。
有一点值得赞扬，新福克斯是中国市场首款配备Co-Pilot360智行驾驶辅助系统的车型, 包括ACC全速智能自适应巡航控制和智能领航辅助系统、一键泊车辅助系统、智能感应制动保护系统、智能交通标志识别等，智能配置让人动心。
动力方面新一代福克斯提供三款动力，有点争议的是三款都是三缸发动机。动力最强的福克斯采用了进口的1.5T发动机，搭配全新的8AT变速箱，最大功率可达184马力，完全不输“超跑”思域（177马力）。其他两款1.0T和1.5L发动机最大功率分别为127马力和122马力，与之匹配的是手动变速箱或6AT变速箱。
其实福克斯在很多人眼中已经成了美式家庭轿车的代名词。前两代福克斯的成功赋予了这款车太多的光环。初代福特福克斯曾经连续五次获得美国《CAR AND DRIVER》杂志评选的十佳车型称号，从1998年首辆FOCUS上市至今，福克斯全球累计销量已突破920万辆，真算的上是一代经典车型。
新一代福克斯的进步是明显的，但是三缸发动机的换装也成为一个新的争议点。尽管三缸发动机不是再像以前一样代表着低端和廉价，越来越多的车型开始换上了三缸发动机，包括别克英朗、本田思域和新一代的凌派、甚至宝马3系都换上了三缸发动机，但是三缸发动机仍没有被大众完全接受。
三缸发动机在同级别优势很大，可以在提升动力的同时降低了油耗，节省了造车成本，可谓是一举三得，这也使得车企敢于尝试使用三缸发动机。不过，三缸发动机还是让产品处于波动，比如使用三缸机的2018款别克英朗上市的时候也是嘘声一片，虽然2018年前7个月英朗卖出了将近13万辆，但是销量也经历了过山车式的暴跌。这说明三缸发动机的接受度还不是非常高，新福克斯也将面对这个问题。
新一代福克斯在外观、动力、内饰方面都有了非常大的变化，但是其对手也非常强劲，且不说大众那几款常年在紧凑级轿车前十的车型，紧凑级车的常青树卡罗拉凭借可靠性好的口碑取得了23万的销量，全系自吸的轩逸靠着移动沙发的招牌更是取得了24.5万辆的好成绩，在这疆哥不禁为福克斯捏了一把汗，而在运动紧凑型轿车上，思域在机油门影响下仍能月销过万。
新一代福克斯的进步非常明显，但是整个汽车市场都在进步：合资车配置越来越高，国产车质量越来越好。新一代福克斯可谓是发生了巨变，但是这些变化能否被消费者接受，就留待市场来检验吧。
