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提起玛莎拉蒂，很多人会想到的应该是被微商玩烂的那个梗：恭喜某总喜提玛莎拉蒂。微商都要拿它来打广告，这无疑反映了它的高昂价格，以及国人对它超豪品牌身份的认可。只是认可虽多，但是玛莎拉蒂的销量却不太好。 没办法，市场经济不景气了，消费正在降级，豪华品牌的生意自然下滑。而玛莎拉蒂也发现了这个问题，所以为了解决这个问题，它准备自降身价推出一款最亲民的SUV-Kubang，借此来抢救一下自己，当然能不能抢救成功还要看看产品力才行。 Kubang这款车的前脸，继续沿用玛莎拉蒂家族风格，锐利的前灯，大嘴式垂瀑式的进气格栅，镶嵌上超大尺寸的三叉戟车标，看起来更加低矮饱满。 前机盖倒是圆润一些，但那些凸起的机盖线条，却又是在告诉大家它不是好惹的。 侧面车身，则是把它的跨界范表现得很明显，初看时是会觉得挺吸睛的，但仔细一看又会觉得车子有些低矮。 不过好在带着大粪叉标的轮毂还加了些镀铬饰条上去，这进一步体现了车子的高逼格。 从尾部来看，Kubang就有点像圆圆的胖子了，不过它的尾部线条还是勾勒得比较明显，搭配上底部带镀铬装饰的双出排气，还是很有运动范的。 相比起可见的夺目外观，Kubang的内饰资料就难以查找。但也可以拿玛莎拉蒂Ghibli的内饰拿来做参考，要是Kubang采用家族的内设设计，那就会有些掉档次了，遮住车标，基本看不出豪华感。 而在动力方面，外媒宣称Kubang会搭载一款2.0T发动机，这款发动机已经在阿尔法罗密欧上搭载过，有高低功率两个版本，其中2.0T高功版可以压榨出280匹马力，峰值扭矩400Nm。 从参数来看，这款豪车的发动机只是达到了够用的标准，离充裕还有一些距离。不过相信买这车的人应该也不会太过在意它的动力表现，毕竟开太快，人们就看不出这车是玛莎拉蒂的了。
按照玛莎拉蒂母公司-FAC集团一贯的调性，Kubang这款车和Jeep自由侠同平台生产的概率还是比较大的。这时应该有人会说，超豪品牌居然还和自由侠同平台生产，变相拉低档次不能买。但是想想几百万的宾利添越都是和几十万的大众途锐同平台，还能说宾利不够高档？
去年玛莎拉蒂就发布过一款中大型SUV-Levante，售价80-160万，就是这样的一个价格，它都还在国内的预售阶段，就已经被哄抢一空了。
这次它更是放低身价，推出小一号的SUV-Kubang，或售50万起。这样的售价，已经又一次刷新了玛莎拉蒂的价格下限，不要说吊打BBA了，就连畅销的保时捷Macan（售价：55.80-102.80万）面对它，都会感到压力山大。
在消费降级这个浪潮袭来之时，各大豪华品牌都已经嗅到危机开始把价格进行下了。以前买得起二线豪华品牌的现在可以考虑BBA了，而买得起BBA的则可以考虑保时捷、玛莎拉蒂这些相对小众的豪华品牌了。只是玛莎拉蒂的这次剧变，保时捷有没有考虑到呢？保时捷会不会降价来应对这个强劲的对手呢？
疆哥觉得，如果玛莎拉蒂Kubang这款车打算放低身价走量的话，保时捷应该会很难受，毕竟不少买保时捷的人，都有一种小众豪华的优越感，觉得自己比BBA略胜一筹。但如果玛莎拉蒂来袭的话，似乎这种优越感就会被打破，到时可能这部分消费者更愿意追随玛莎拉蒂了，你觉得呢？ 上期幸运车友
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