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早前，一汽大众确认将捷达独立出来作为第三子品牌的消息引起了轩然大波。而疆哥也指出了这是一汽大众进一步细分市场的廉价车计划。虽事发突然，不过一汽-大众应该是酝酿已久，在消息发布不久之后，就有捷达独立后首款SUV产品路试伪装照流出。下面，疆哥也来扒一扒捷达首款SUV。 从外观上来看，捷达SUV并没有简单粗暴套用大众车型的外观，这也是为了与大众实现区分度，毕竟捷达是主打低端车型，不能影响代表高级感的大众。倒梯形中网造型没有采用大嘴，倒是下方大面积的梯形进气口比较亮眼，五边形不规则大灯造型犀利。熟悉大众集团的车友将能发现，这车造型就源自大众集团西雅特Ateca。 侧面造型仍旧保持与Ateca一致，两段折线的D柱造型营造了整车的精致感和时尚感。我们从尾部设计可以窥探到熟悉的大众风格。总的来说，捷达首款SUV在外观上高度还原了西雅特Ateca的造型。 内饰方面，目前还没有获得确切的信息，但西雅特Ateca的内饰或许可以提供一部分参考。Ateca中控台采用倾向驾驶员一侧的设计，布局分明，保留了不少的实体按键，整体风格也是沉稳的大众风。西雅特Ateca采用了三幅式方向盘，提供驾驶模式选择、电子手刹和一键启动，但是并没有看到全液晶仪表盘的应用，毕竟是廉价车型。 据悉，捷达SUV将会采用与探歌一样的大众MQB A1平台进行打造，长宽高分别为4363/1841/1601（1615）mm，轴距2638mm，至于悬架方面会采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式悬架结构，但从低成本角度考虑，国产后悬挂有可能会改为非独立悬挂版本。 动力方面，疆哥认为可以参照同为大众集团的斯柯达两款SUV柯珞克和柯米克，将有可能提供1.5L自然吸气发动机、1.2T和1.4T涡轮增压发动机三种版本，传动方面可能为6速自动变速箱和7速DSG双离合变速箱。 前面提到，捷达SUV与西雅特Ateca高度相似，因此疆哥猜测捷达SUV就是西雅特Ateca的换标车。在中国，西雅特估计是大众集团知名度最低的一员了，这个1950年创建于西班牙的汽车公司曾遗憾退出中国市场。由于定位平民品牌，大众将西雅特国产，将会面临西雅特、大众和斯柯达三个兄弟相争的局面，即便基业够大，大众也不愿意这样折腾。 在这种情况下，成立一个专注中国的捷达品牌，引入西雅特的车型用作捷达换标车使用，一方面既降低了研发成本，有利于捷达品牌的低端车型控制成本；另一方面，西雅特品牌也不用为了避免同门相争而降低定位影响品牌价值。
对于一汽-大众来说，在拥有了独立出捷达品牌之后，一汽-大众将拥有奥迪、大众和捷达三个子品牌，涵盖高中低三层次，进一步覆盖中国市场。出自MQB平台的捷达SUV拥有西雅特的设计、大众的动力总成和工厂，尺寸介乎斯柯达柯米克和柯珞克之间，考虑到捷达品牌的低端定位，疆哥预测捷达SUV的定价也将在10万元左右，起售价甚至可能比柯米克更低。
因此，捷达SUV可谓是捷达的价格，途观的享受，但是有待考验的是这辆没有大众标的捷达，消费者还认不认？斯柯达就是一个好例子，与大众师出同门，但是换了斯柯达标志却一直不温不火，捷达SUV的出现也是大众集团企图突破大众光环的再一次尝试，作为消费者的你，觉得捷达SUV能成为下一个爆款吗？ 上期幸运车友
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