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不仅用三缸,如今还要换装双离合,这款宝马车能继续受追捧吗?

 车域无疆 2020-09-24

近日常年称霸豪华品牌入门级SUV市场的宝马X1终于完成改款上市了,公布售价为27.88-33.98万,起售价比2019款的起售价27.68万涨了两千块钱。

虽然是涨了价,但这点差值对于X1的目标消费来说,连毛毛雨都算不上,一方面是他们有钱,另一方面则是因为升级成了新款。

作为中期改款车型,新宝马X1并没有进行大刀阔斧的改动,只是在一些细节处进行了轻微调整。前脸的双肾格栅越改越大(细看还露出了两根“鼻毛”),两侧的天使眼也从圆形变成了勺形,越来越有X3和X5的范了。

内饰布局上,新款X1依旧延续着现款造型,但如果细心去品味一下的话,你会发现不少惊喜:首先是三幅式方向盘处,除时尚型还在用着旧款设计之外,其它版本车型均换装了宝马标志性”丁字裤”方向盘设计。

而档把则是全系都从直排式,升级成鸡腿式的电子档把。这些标志性元素的再次出现,进一步提升了新款宝马X1内饰的精致性。

动力方面,新款宝马X1延续了之前的1.5T三缸和2.0T四缸涡轮增压发动机,均满足国六排放标准,1.5T发动机最大功率100kW/136Ps,最大扭矩220Nm,2.0T发动机最大功率141kW/192Ps,最大扭矩280Nm。

就整体表现看起来,新款宝马X1的外观、动力虽然没有太大变化,但内饰无疑是能给人带来些许惊喜的。但是,新款的宝马X1在动力上的更新却引起了不少的争议。

这里重点要说到新宝马X1上搭载的变速箱了,19款宝马X1在1.5T版本车型上,匹配的是6档手自一体变速箱,而在2.0T车型上,则是匹配8档手自一体变速箱。但是现在,除2.0T四驱版以外,宝马X1的所有车型都配备了7速双离合变速箱。

没有后驱而采用UKL前驱平台可以忍,1.5T三缸发动机也可以忍,毕竟20多万买一台有宝马车标的SUV终究还是能满足面子需求。但是现在把AT变速箱换成双离合变速箱了,作为国产豪华品牌入门级SUV销冠的宝马X1,还能让“真香定律”凑效吗?

客观地说,尽管网络舆论对前驱、三缸乃至如今的双离合并不友好,但实际上并没有网传的那么不堪。之前宝马的1.5T三缸,疆哥就曾发过抖动的视频,其实并不抖。而如今换装双离合,虽然目前还没有来得及测试,但疆哥预计也不会差到哪去,当然最终的评价还是要等试驾后再下结论。

但宝马终究还是宝马,尺寸上有一定的优势,而且光“BMW”这个标志就能吸引到大批的忠实粉丝,不然也不会有“宁愿坐在宝马车哭,也不愿坐在自行车上笑”等段子广为流传。

其次宝马X1的市场优惠空间足够大,跟其它同级豪华车型想比,宝马X1降价的幅度更为激进,甚至能降七八万。不过新车上市后一段时间,价格可能会相对坚挺,建议车友们还是先观望一阵子,这时候入手并不划算哦。

原本要三四十万才能买到的宝马SUV,现在二十来万就能买到,难怪还是有那么多消费者前赴后继地去买。毕竟,对大部分消费者来说,他们真正关心的是,并不是用了什么技术,驾控感受怎么样,而是如何能花更少的钱,买到一台能装逼、能撩妹、带蓝天白云标的豪车!


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