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终于快到五一了，今年五一还有4天假期呢。计划和家人朋友约起开车出游踏青？但一想到假期间人流量大的景点停车困难，找个车位可能要浪费很长时间，离开缴费还排长队，是不是就很头疼，破坏了心情？ 但是如果景点应用了智慧停车系统，你可能只需要几分钟就能确定停车位，搞定停车取车全过程，支付停车费，剩下就可以尽情地和家人朋友们愉快地玩耍了！ 听起来是不是很棒！ 现在已经可以这样便利了，如果车与车之间都可以直接对话，那么车辆的管理就没什么问题了。 5G商用在即，车联网或最有希望，也将最快成为5G商用场景。车联网可以通过感知车辆周边状况进行及时预警，减少交通事故发生，提高运输效率。已经成为当前世界各国的一个研究热点。 工信部部长苗圩在近期召开的博鳌亚洲论坛2019年年会上表示，5G应用80％将用于物和物之间的通讯。“移动状态的物联网最大的一个市场可能就是车联网，以无人驾驶汽车为代表的5G技术的应用，可能是最早的一个应用。”苗圩表示工信部正在研究推动车联网的发展，并已与交通部部长达成共识，加快推动公路数字化、智能化改造。在5G基础设施建设、汽车电子普及、电动汽车快速发展的三大基础之上，车联网市场爆发成为确定性机遇。车联网有望成为5G最大的应用市场，产业发展已得到政策大力支持，进入快速发展期。 在5G基础设施建设、汽车电子普及、电动汽车快速发展的三大基础之上，车联网市场爆发成为确定性机遇。车联网有望成为5G最大的应用市场，产业发展已得到政策大力支持，进入快速发展期。 01 5G最大的应用市场是车联网 什么是车联网? 车联网，即V2X（Vehicle to Everything）是指车与外界一切交互的技术，可以理解为车与外界一切连成网。车联网将可通过无线通信，获得实时路况、道路和行人等一系列交通信息，实现信息交换。再结合一些环境感知、智能决策等功能，可以提高驾驶安全性、减少拥堵、提高交通效率等。 5G是第五代移动蜂窝技术和解决方案。它预示着移动领域的重大变革，尽管它不仅仅是为物联网“建造”的，但它还是被业界认为是物联网增长的主要推动力。在移动物联网方面，5G最大的应用市场就是车联网。 另外，5G可以解决数据传输速度和容量问题。智能运输系统协同避碰要求在10毫秒内规划车辆行驶轨迹，特别是在城市环境中。每辆车的最大数据传输速率要达到1.3 Mbps，在紧急情况下，如避障时，以10毫秒的速度传输。如果需要共享传感器，其速度要求可达3毫秒，可靠性要达到99%以上，才能在更高效的同时确保不会发生交通事故。 因此，车联网是最需要5G支持的垂直领域之一。因为它需要低延迟、高可靠性和潜在的高吞吐量网络，换句话说，5G V2X处于5G开发的中心位置。 得益于政策和大行业的发展，车联网行业快速渗透，行业规模不断扩大。根据Gartner统计数据，预计2020年全球物联网连接数量将达70亿，高速领域占据物联网连接总数的10％，而车联网是目前高速场景中具有明确发展方向和市场的领域，将在高速领域发展初期占据大部分份额。根据华为预测，车联网是物联网高速领域内行业成熟度最高并且连接数量最多的领域，预计2020年，中国车联网连接数量将达到6000万规模。 另外，根据中国联通数据显示，预计2020年，全球V2X市场将突破6500亿元，中国V2X用户将超过6000万，渗透率超过20％，市场规模超过2000亿。而位于车联网整个产业链上的服务商、服务提供商、硬件商、通信运营商分别占有61％、12％、17％和10％的市场份额。 据前瞻产业研究院预计，到2025年在5G快速建设与产业链成熟度快速提升的推动下，中国车联网渗透率或提升至77％左右的水平，市场规模有望达到接近万亿级别。 现在最重要的，就是等待5G的到来了。 有业内专家表示，今年5G会开始热起来。但是做到相对完善的覆盖，至少要到2022年。虽然近两三年，做5G都是不赚钱的，但是今年对5G来说很重要。因为5G概念刚刚兴起，做5G的主要是一些设备商和部分运营商。所以，从现在开始布局车联网的应用正当时。 03 BATH涌入车联网赛道，卧榻之侧他人如何安睡？ 目前，无论传统车企、互联网企业还是通信企业均在争夺5G车联网时代的一杯羹。 对车企来说，向智能网联和自动驾驶转型已是普遍共识。尤其是国内厂商，转型的动力来自变革的渴望。长安汽车总裁朱华荣的观点说出了大家的共同心声：以智能化、网联化为代表的“新四化”正成为汽车产业未来趋势，是我国汽车产业品牌向上的战略机遇。 有“网”的地方就有BAT，它们布局的Apollo、斑马车联、蘑菇车联，在推动车联网生态的快速进化。还有华为，早在2013年，华为就率先凭借车载模块ME909T进入国内车联网市场。 以上表格根据公开资料综合整理，综合来看，目前在车联网行业渗透最深的是阿里巴巴，其次百度，最后是腾讯，华为则在底层架构和车联网通讯上有技术优势。 尽管不同企业均在构筑自己的护城河，但整个车联网产业链非常复杂，单凭一家厂家的力量无法提供完备的车联网解决方案。从目前态势看，“合纵连横”逐渐成为共识，C-V2X的技术特点恰好提供了建立良好生态系统的可能。 目前，各种形态的车联网生态系统仍在建立中，这对耕耘在某个领域的“生态合作伙伴”说是好事，2019年的5G风口危中有机，改善目前车载终端带给消费者“鸡肋感”的体验，又将推动一批玩家立于潮前。 小结：车联网市场是一个比较成熟的物联网应用领域， 5G将成为实现车联网的重要条件，5G技术将是加速或完全实现自动驾驶汽车效益的核心。所以，让我们一起站在车联网风口，期待5G到来吧。 专注做内容的公众号 |
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