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属于后浪的朋克 试驾凯迪拉克后驱家族

 遇8866 2020-09-24
「CT6」Super Cruise助力美式旗舰

　　[爱卡汽车 试驾 原创]

　　虽然美国的汽车文化告诉生活在那里的人，“年轻时应该拥有一辆哈雷戴维逊，而年老时凯迪拉克才是最好的选择”，但在我们这片沃土之下，这一信仰却成了“颠倒的真理”，有数据显示，中国的凯迪拉克车主是全球车主中最年轻的群体，平均年龄仅为33岁。可见，“新美式豪华”的概念已在国内初见成效，而“无后驱不豪华”更是让大众，重新认识了凯迪拉克这个被上百首歌曲提及过的百年品牌，“3+3”的产品线布局，不仅也让CT车系组成了后驱家族，同时三位成员也贡献了品牌全部销量的34%（截止到今年8月份），就此，凯迪拉克也成为了国内增速最快的豪华品牌之一。

上汽通用凯迪拉克2020款凯迪拉克CT4

　　究竟为何凯迪拉克会如此坚持轿车产品上的后驱布局？在BMW都开始普及前驱平台，换取空间舒适性的今天，凯迪拉克想要破解“囚徒困境”，显然要从博弈之中选择最适宜自己的定位，虽然年轻人是真的什么都想要，但其实他们也想要点不一样的。所以，我们就从凯迪拉克目前的后驱产品线说起，即CT4、CT5以及CT6三款轿车产品，看看除了定位上的差异，它们在与动态及其相关的硬件结构上还有什么不同？

试驾凯迪拉克后驱家族

试驾凯迪拉克后驱家族

试驾凯迪拉克后驱家族

试驾凯迪拉克后驱家族

试驾凯迪拉克后驱家族

　　其实说到不一样，除了出色的操控与超高的辨识度，智能驾驶也是凯迪拉克的一大技术亮点，只是相对于前两者，它在此之前的普及程度并不算高，只有售价69.9万元的凯迪拉克CT6 40T铂金版才拥有这套Super Cruise超级智能驾驶系统。不过，从今年9月份开始，CT6车款中带有“超级巡航型”字样的顶配与次顶配车款，都会标配这一功能，两者的官方售价分别为46.97万元与48.97万元。

　　一辆中大型轿车的光环竟然是科技与动态性能

　　铝制轻量化、50:50的车身比例、Tripower可变气门管理技术（即闭缸技术）2.0T发动机、E-BOOST电子辅助刹车，均为CT后驱家族的标配，不过，作为旗舰车型的CT6还配备了像主动式电磁悬挂、后轮主动转向等这类“级别”更高的技术。

　　虽然新款CT6并未对动态性能方面进行升级，但它在操控性方面的表现，仍然一如既往的出色。10AT变速箱能够随时get到驾驶者的思路，激烈驾驶下甚至能够实现连续降挡，换挡逻辑与反应效率干脆利落，而这台2.0T发动机，动力输出表现更是接近了自吸发动机，没有明显的燃爆点，但却十分厚重、柔顺且运转品质出色。

试驾凯迪拉克后驱家族

试驾凯迪拉克后驱家族主动式后轮转向（转弯直径11.3米、最大转向角度3.5度）的配备进一步提升了CT6的灵活性，精准的指向性有效缓解了5米2车长的压迫感，配合紧绷且韧性十足的悬挂，如果不是座椅露出了“马脚”，你甚至会忘记它其实是能够承担行政角色的一辆中大型轿车。

　　当然，对于新款CT6而言，最大的亮点莫过于Super Cruise超级智能驾驶系统的配置下放了。至于大家关注的它是否好用，方向盘修正的力度与频率如何，我们先以视频的形式为大家展示，随后我们再对技术与使用方法进行介绍。

　　Super Cruise超级智能驾驶系统的开启方式十分简洁，首先确认车辆处于标识线的中央，然后按下方向盘左侧中央的多功能按键，随后仪表盘的方向盘指示灯亮起（变为绿色），此刻这套系统就正式启用了。当然，在此之上，我们还可以进行定速与车距的设置。

试驾凯迪拉克后驱家族 试驾凯迪拉克后驱家族

试驾凯迪拉克后驱家族Super Cruise超级智能驾驶系统是基于驾驶员注意力保持系统（BLUELINE蓝线车道中央保持系统、全速域自适应巡航控制系统、360度全方位侦测感知系统）与厘米级高精度地图数据系统（高精度GPS定位系统、OnStar安吉星系统）两个维度来实现的，系统通过对2.5公里内的路况进行主动预判，并根据设置的跟车距离进行主动减速。

　　因此，是否能够成功启动Super Cruise超级智能驾驶系统而言，最重要也是最关键的要素就是地图数据。由于这套系统对地图的精密程度要求较高，不是我们日常使用的手机地图这种规模就能应付得了的，因此作为供应商的高德地图也会为车主以季度为周期进行OTA升级，从而扩充更多的使用场景。目前系统共覆盖了38个城市，路段包括了高速公路、城市环路等封闭式道路。

试驾凯迪拉克后驱家族如果我们行驶在厘米级高精度地图数据并未覆盖的地区，那么Super Cruise超级智能驾驶系统是无法被开启的，此时，在仪表盘右侧会显示“无道路信息Super Cruise关闭”的字样。

　　虽然Super Cruise超级智能驾驶系统已算是目前较为先进的辅助驾驶系统，但它仍然无法允许驾驶者完全的“放手”，通过方向盘后方的人脸监控摄像头与红外发射器，可随时监测驾驶者的精神状态，一旦出现分神或疲倦等情况，系统会以仪表盘上的提示灯、方向盘上方的感应灯带、声音提示以及座椅震动等多种方式进行提醒。如果系统检测结果显示驾驶者出现了较为严重分神的情况，那么车辆将会自动退出巡航状态，并缓慢停稳车辆，同时呼叫OnStar安吉星系统，来让客服人员确认驾驶者的生命与财产安全。

试驾凯迪拉克后驱家族 试驾凯迪拉克后驱家族

Super Cruise系统各状态对比
提示方式待机使用中一级预警二级预警三级预警
进阶方式--驾驶者分神、扭头等一级预警5秒后无反应一级预警10秒后无反应
仪表超级巡航图标白色绿色绿色红色红色
方向盘灯带无绿色绿色闪烁红色闪烁红色闪烁
警报声或者座椅震动无无无有有
声音提示无无无无安吉星客服接入
动力系统控制无自适应巡航自适应巡航减速滑行施加制动
其他无无无无停用超级巡航
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

　　值得一提的是，虽然之前有消息爆出，Super Cruise超级智能驾驶系统将会以按月付费的形式订阅获得，但官方表示，国内车主只要购车时车辆标配了这套系统，那么这套系统就会终身免费为车主服务。除此之外，凯迪拉克还将计划推出增强版Super Cruise超级智能驾驶系统，即在现有技术基础之上，增加主动变道功能，虽然适配国内路况还需等待一段时间，但参考海外车型，未来Super Cruise超级智能驾驶系统或将进一步下放，相信未来的CT4车主也能享受到这一科技带来的乐趣了。

「CT5」是"精髓"「CT4」是"燥物者"

　　由内而外的武装，CT5才是精髓

　　凯迪拉克为CT5准备的装备，不只让CT4眼馋，甚至在CT6上也未出现，这很容易让人觉得凯迪拉克似乎在偏心自家的这个“二儿子”，LSD机械式限滑差速器、MRC主动电磁感应悬挂、前对向四活塞Brembo刹车系统、4条米其林PS4S高性能轮胎以及更胜一筹的账面数据，让这款凯迪拉克首款采用云电子架构的车型，拥有了更多动态性能上的光环。

试驾凯迪拉克后驱家族不可否认，原本为年轻家庭而准备的CT5凭借着OTA技术的支持，拥有了更长的生命周期，但更无可置疑的是，CT5就是这么有实力，让所有接触过它的人都赞不绝口。在一系列硬件装备的加持之下，CT5紧绷而激进，显然也也是这个级别不可多见的仍在追求操控的中型车。

　　由于在此之前，我们评测组的同事们已对凯迪拉克CT5进行了充分且详细的测试与体验，因此本文就不过多占用篇幅介绍了，有兴趣的网友可以点击下方回顾图进行阅读。

回顾图

回顾图

　　即便是入门级，CT4仍然是位“燥物者”

　　如果说CT5表现的是均衡，那么CT4就是在追求“原味”了。更短的轴距让它拥有了更多的先天优势，而在广德试车场内的小型赛道内，CT4也让我罕见地产生了舍不得下车的念头，虽然在上车的那一刹那，车内的质感让我有些抗拒（毕竟是从CT6换到CT4上），但从我踩下油门那一刻开始，CT4就剥夺了我所有的注意力。

试驾凯迪拉克后驱家族在这条小型赛道中，频繁的弯道毫无保留地将CT4底盘与转向的优势呈现给驾驶者，同时更紧凑的车身也让CT4更加灵活，在桩间的穿梭十分从容，虽然ESC无法关闭，但它介入的时机十分巧妙，系统会允许车尾出现轻微滑动，只有当角度过大时，ESC才会以适当的力度进行介入，这种体验的确是前驱车无法享受到的乐趣。

　　虽然没有电磁悬挂的辅助，但CT4厚重的底盘质感仍然提供了出色的侧向支撑，整体的悬挂行程并不算长，并且车身的反馈十分迅速，尤其是它的支撑性并非靠“生拉硬拽”获得，韧性十足的底盘质感，即便是途径减速带时，轮胎也能保持很好贴地表现，同时也没有多余的弹跳。

试驾凯迪拉克后驱家族CT4的转向手感同样厚重，不过力度没有CT5那么直接，尤其是在初段时的表现。即便有人认为它电子味很重，但相信大家也不会否认它精准性表现，尤其是配合较快的驾驶节奏时，转向系统丝毫不会拖累底盘的效率，整体的操控性表现十分出色。

试驾凯迪拉克后驱家族至于这套2.0T+8AT的动力系统，表现倒是十分沉稳，动力输出平顺且直接，不过，相比底盘质感没有那么突出。8AT变速箱的逻辑也很擅长将转速拉高至3000转以上，即便是在舒适模式下，因此，它也能够给驾驶者留下动力充沛且油门响应灵敏的印象。

试驾凯迪拉克后驱家族在连续的山路路段中，脚感偏硬且行程较短的刹车系统，能够让驾驶者很好地控制住车辆，不过，由于电子刹车与真空助力泵刹车的脚感有所不同，因此需要驾驶者稍微适应一下。

试驾凯迪拉克后驱家族短暂的体验，我们仍能感知到凯迪拉克后驱家族在操控性能上的魅力，而这也足以证明CT车系在特点上的鲜明。直指BMW的它们，在寻求错位竞争的市场上，似乎已经精明地找到了属于自己的定位。

　　编辑点评：

　　周围不少凯迪拉克的车主，都是由于“意识形态大于产品本身”而选择了凯迪拉克，但在接触之后，都大概率地感叹“如获至宝”。虽然，终端市场的价格走向，让凯迪拉克背负了“以价格换市场”这样的质疑，但对消费者而言，以更低的价格获得更纯粹的运动体验，难道不是一件超值的事情吗？好在，国内的消费者已经开始懂得这个道理了。

「CT6、CT5、CT4」都有什么配置？
基本参数：2021款凯迪拉克CT6
28T 旗舰超级巡航型		2020款凯迪拉克CT5
28T 铂金运动型		2020款凯迪拉克CT4
28T 时尚型
厂商指导价48.97万33.97万23.97万
品牌上汽通用凯迪拉克上汽通用凯迪拉克上汽通用凯迪拉克
级别中大型车中型车中型车
发动机2.0T 174kW2.0T 177kW2.0T 174kW
动力类型汽油机汽油机汽油机
综合最大功率(kW)
综合最大扭矩(Nm)
变速箱10挡AT10挡AT8挡AT
长×宽×高(mm)5223×1879×14984924×1883×14454760×1815×1421
车身结构4门 5座 三厢轿车4门 5座 三厢轿车4门 5座 三厢轿车
上市年份202020192020
最高车速(km/h)230240220
0-100加速时间(s)7.477.36.9
工信部油耗(L/100km)7.17.26.7
保修政策3年不限公里3年不限公里3年或10万公里
车身参数：2021款凯迪拉克CT6
28T 旗舰超级巡航型		2020款凯迪拉克CT5
28T 铂金运动型		2020款凯迪拉克CT4
28T 时尚型
车长(mm)522349244760
车宽(mm)187918831815
车高(mm)149814451421
轴距(mm)310929472775
车重(kg)175516851535
最小离地间隙(mm)---
前轮距(mm)161715961534
后轮距(mm)164016341577
接近角(°)---
离去角(°)---
车身结构三厢轿车三厢轿车三厢轿车
车门数444
座位数555
油箱容积(L)726666
行李厢容积(L)503-364
行李厢最大容积(L)---
发动机：2021款凯迪拉克CT6
28T 旗舰超级巡航型		2020款凯迪拉克CT5
28T 铂金运动型		2020款凯迪拉克CT4
28T 时尚型
发动机型号-LSYLSY
排量(L)2.02.02.0
排量(mL)199819981998
进气形式涡轮增压涡轮增压涡轮增压
气缸排列形式直列（L型）直列（L型）直列（L型）
汽缸数444
每缸气门数(个)444
压缩比---
配气机构DOHCDOHCDOHC
缸径(mm)---
行程(mm)---
缸盖材质铝合金铝合金铝合金
缸体材质铝合金铝合金铝合金
最大马力(Ps)237241237
最大功率(kW/rpm)174/5000177/5000174/5000
最大扭矩(Nm/rpm)350/1500-4000350/1500-4000350/1500-4000
燃料汽油汽油汽油
燃油标号95号95号95号
供油方式直喷直喷直喷
环保标准国VI国VI国VI
发动机自动启/停●●●
变速箱：2021款凯迪拉克CT6
28T 旗舰超级巡航型		2020款凯迪拉克CT5
28T 铂金运动型		2020款凯迪拉克CT4
28T 时尚型
挡位个数10108
变速箱类型ATATAT
变速箱名称10挡手自一体变速箱10挡手自一体变速箱8挡手自一体变速箱
底盘转向：2021款凯迪拉克CT6
28T 旗舰超级巡航型		2020款凯迪拉克CT5
28T 铂金运动型		2020款凯迪拉克CT4
28T 时尚型
驱动方式前置后驱前置后驱前置后驱
四驱形式---
中央差速器结构---
车体结构承载式承载式承载式
助力类型电动助力电动助力电动助力
前悬挂类型双横臂式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型多连杆式独立悬挂多连杆式独立悬挂多连杆式独立悬挂
前桥限滑差速器/差速锁---
中央差速器锁止功能---
后桥限滑差速器/差速锁-限滑差速器-
车轮制动：2021款凯迪拉克CT6
28T 旗舰超级巡航型		2020款凯迪拉克CT5
28T 铂金运动型		2020款凯迪拉克CT4
28T 时尚型
前制动器类型通风盘式通风盘式通风盘式
后制动器类型通风盘式通风盘式通风盘式
驻车制动类型电子驻车电子驻车电子驻车
前轮胎规格245/45 R19245/40 R19225/45 R17
后轮胎规格245/45 R19245/40 R19225/45 R17
备胎非全尺寸无无
安全配置：2021款凯迪拉克CT6
28T 旗舰超级巡航型		2020款凯迪拉克CT5
28T 铂金运动型		2020款凯迪拉克CT4
28T 时尚型
驾驶座安全气囊●●●
副驾驶安全气囊●●●
前排头部气囊(气帘)●●●
后排头部气囊(气帘)●●●
前排侧气囊●●●
后排侧气囊---
膝部气囊●●-
安全带气囊---
行人安全气囊---
前排安全气囊关闭装置---
儿童座椅接口●●●
胎压监测装置●●●
零胎压继续行驶--●
安全带未系提示●●●
防盗报警器●--
发动机防盗锁止●●●
车内中控锁●●●
遥控钥匙●●●
疲劳驾驶提示---
夜视系统---
操控配置：2021款凯迪拉克CT6
28T 旗舰超级巡航型		2020款凯迪拉克CT5
28T 铂金运动型		2020款凯迪拉克CT4
28T 时尚型
ABS防抱死●●●
制动力分配(EBD/CBC等)●●●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)●●●
牵引力控制(ASR/TCS等)●●●
车身稳定控制(ESP/DSC等)●●●
上坡辅助●●●
陡坡缓降---
自动驻车●●●
并线辅助●●-
车道偏离预警系统●●-
自动驾驶技术---
可变悬挂软硬调节软硬调节-
空气悬挂---
电磁感应悬挂●●-
可变转向比●--
整体主动转向系统●--
主动刹车/主动安全系统●●●
外部配置：2021款凯迪拉克CT6
28T 旗舰超级巡航型		2020款凯迪拉克CT5
28T 铂金运动型		2020款凯迪拉克CT4
28T 时尚型
电动天窗●●●
全景天窗●--
运动版包围●●●
铝合金轮圈●●●
电动侧滑门---
电动吸合门---
行李架---
主动格栅●-●
远程启动发动机●●●
感应后备厢-●-
电动后备厢●--
内部配置：2021款凯迪拉克CT6
28T 旗舰超级巡航型		2020款凯迪拉克CT5
28T 铂金运动型		2020款凯迪拉克CT4
28T 时尚型
皮质方向盘●●●
方向盘上下调节●●●
方向盘前后调节●●●
多功能方向盘●●●
方向盘电动调节●●-
方向盘记忆●●-
方向盘加热●●-
换挡拨片●●●
前泊车雷达●●●
后泊车雷达●●-
倒车视频影像●●-
全景摄像头●●-
自动泊车入位●●-
定速巡航●●●
自适应巡航●●-
无钥匙进入系统●●●
无钥匙启动系统●●●
全液晶仪表盘●--
行车电脑显示屏●●●
HUD抬头数字显示-●-
220V/230V电源---
行车记录仪●●-
无线充电●●-
座椅配置：2021款凯迪拉克CT6
28T 旗舰超级巡航型		2020款凯迪拉克CT5
28T 铂金运动型		2020款凯迪拉克CT4
28T 时尚型
座椅材质皮质皮质皮质
运动风格座椅---
座椅高低调节●●●
驾驶座电动调节●●●
副驾驶座电动调节●●-
后排座椅电动调节---
副驾驶座椅后排调节●--
腰部支撑调节●●●
肩部支撑调节---
腿部支撑调节-●-
驾驶座椅记忆●●-
副驾驶座椅记忆●--
后排座椅记忆---
前排座椅加热●●-
后排座椅加热●--
前排座椅通风●●-
后排座椅通风---
前排座椅按摩-●-
后排座椅按摩---
第二排独立座椅---
第二排背部角度调节---
第二排座椅移动---
后排座椅放倒方式-比例放倒比例放倒
第三排座椅---
前座中央扶手●●●
后座中央扶手●●●
后排杯架●●●
加热/制冷杯架---
多媒体配置：2021款凯迪拉克CT6
28T 旗舰超级巡航型		2020款凯迪拉克CT5
28T 铂金运动型		2020款凯迪拉克CT4
28T 时尚型
车载Wi-Fi●●●
GPS导航系统●●-
蓝牙/车载电话●●●
中控台彩色大屏●●●
中控台彩色大屏尺寸10.2英寸10英寸8英寸
中控液晶屏分屏显示---
后排液晶屏○--
语音控制系统●●●
定位互动服务●●●
手机互联/映射●●●
车载电视---
主动降噪●●●
音响品牌BOSEBOSE-
外接音源接口(AUX/USB等)●●●
CD/DVD播放器---
扬声器数量10喇叭15喇叭6-7喇叭
灯光配置：2021款凯迪拉克CT6
28T 旗舰超级巡航型		2020款凯迪拉克CT5
28T 铂金运动型		2020款凯迪拉克CT4
28T 时尚型
远光灯LEDLEDLED
近光灯LEDLEDLED
前雾灯●--
日间行车灯●●●
大灯高度可调●●●
自动头灯●●●
弯道辅助照明灯●●●
随动转向大灯---
远近光感应系统●●-
智能远光灯---
大灯清洗装置---
车内氛围灯●●-
可变色氛围灯---
玻璃/后视镜：2021款凯迪拉克CT6
28T 旗舰超级巡航型		2020款凯迪拉克CT5
28T 铂金运动型		2020款凯迪拉克CT4
28T 时尚型
前电动车窗●●●
后电动车窗●●●
车窗防夹手功能●●●
防紫外线/隔热玻璃●--
后排隐私玻璃---
电动后视镜●●●
后视镜加热●●●
后视镜电动折叠●●-
内后视镜自动防眩目●●-
外后视镜自动防眩目●●-
后视镜记忆●●-
流媒体车内后视镜-●-
后排侧遮阳帘●--
后风挡遮阳帘●--
遮阳板化妆镜●●●
雨量感应雨刷●●-
后雨刷---
空调/冰箱：2021款凯迪拉克CT6
28T 旗舰超级巡航型		2020款凯迪拉克CT5
28T 铂金运动型		2020款凯迪拉克CT4
28T 时尚型
手动空调---
自动空调●●●
后排独立空调---
后排出风口●●●
温度分区控制两区两区两区
车内空气调节/花粉过滤●●-
车载空气净化器●●-
车载冰箱---
其他：2021款凯迪拉克CT6
28T 旗舰超级巡航型		2020款凯迪拉克CT5
28T 铂金运动型		2020款凯迪拉克CT4
28T 时尚型
说明---

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