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6月4日早上，学校为学生举行了充满亲情的散学典礼，学生依依不舍离校，在家备战高考。至此，我的紧张的高三教学生活已经画上了句号。 下午，天空飘着蒙蒙细雨，但是不影响出行。和朋友丁大诗、老大哥鹏兄一起出外散步。从化肥厂南边出发，我们一路沿铁道走开去。麦收过后的田野虽然略显空旷，但是已经展示出一片生机，今年雨水还算充足，玉米郁郁葱葱，绿油油的惹人喜爱。尤其是远近的杨树挺拔俊美，翠色欲流。目之所及，淮阳的北关似乎多少有点让人悲观的迹象，以前在这里曾经是淮阳的工业区，几个厂子曾经红极一时，成为多少老工人的骄傲。鹏哥当时是工人阶级老大哥，遥想当年，激动之情溢于言表。如今，机械厂早寿终正寝了，厂址上房地产开发商建起了居民楼，化肥厂苟延残喘了好多年，终于趴下了。据说目前，正在进行房地产开发，不久这里将耸起一幢幢漂亮的居民楼，原先的化肥厂彻底进了历史的记忆。酒厂被一家外来资本改造，进行沱牌酒灌装。 我们沿着的小铁道大概修建于上个世纪五十年代，据说是为了解决密县一带向外运煤问题，国家拨款从许昌修建了小铁道，把密县的煤源源不断一直运到郸城、沈丘一带，解决了沿途几个县的燃料问题，后来还开通了客运。尤其是每年的淮阳二月会期间，来自许昌、鄢陵、扶沟、太康、郸城、沈丘的香客们一路欢笑，乘坐小火车，一路逛着风景，来到太昊陵祈求人祖的保佑，带回满心的幸福，这似乎是小铁道沿线群众每年必修的功课。 我在淮中上学时的上个世纪九十年代初，这条铁道还比较繁忙，周口到淮阳的小铁道就经过学校北面，小火车每天可以过往几趟，学生不由自主向窗外欣赏小火车的“轰隆隆”路过的气势，惹得正在讲课的老师大发脾气，小火车不过完，讲课不能进行。2010年以后，运煤的货运小火车基本停了，但还在运营，大多运的是石料，在老酒厂东面还有一个料场，用来存放石料。客运小火车还在跑，但都是亏本运营。我小儿子一岁多的时候，因为寄居在靠近铁道的煤电家属院亲戚家，照看孩子时我爱抱着孩子到铁路边，让孩子看小火车，欣赏小火车拖着长长的身躯经过的场景。 如今，途经淮阳的小火车已经停运好几年了，淮阳的小火车站也随之荒废了。昔日曾经的繁华如今沉寂一片，留下无尽的话题。其实前些年，网友一直呼吁把小火车改造成类似台湾阿里山观光小火车，这样可以拉动沿途的农业观光旅游业，可以把淮阳的旅游向外打开一扇窗口，但是由于种种原因，还是流产了。后来又听说，许昌铁路局决定拆毁铁道，但是和地方政府因为铁路土地问题迟迟达不成协议，铁路局想把铁路占地交给本地政府，但是他们想要置换一块土地，而且想在县城附近置换土地。在目前土地红线的压力下，这是根本谈不成的事情，于是铁道拆迁成为空谈，所以小铁道沿线一直荒废了，这应该说是一个不小的损失，是应该引起国家有关部门的注意的。 “沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春”。行走在小铁道道轨上，芳草萋萋，人是物非，回想起当年的情景，别有一番滋味在心头，也许这就是历史。 ——2017年 6月5日上午随记 今天的淮阳小火车站手机拍 |
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