FedEx总裁接受采访称“亚马逊不是问题”,到了要刻意强调这一点的时候,恐怕就真的是“成问题”了。
据了解,Flex并非亚马逊推出的新业务,她于两年前在印度上线(因为印度的基础设施条件,亚马逊发现采用当地仓储加众包的配送方式最合适),今年开始在美国西海岸各州测试。
想必是测试效果不错,亚马逊发现用这种方式,既可以提高最后一公里的物流效率,又可以比第三方物流更省钱,才宣布要在2018年大规模推广Flex。
目前,Flex是亚马逊prime会员服务中的一部分,但其费用并不包括在99美元的年费里。如果会员选择Flex服务,最快可以一小时达,但每单会员需要额外支付8美元服务费,而亚马逊要为Flex的临时派送工付出的时薪是18-25美元。
据媒体报道,美国消费者对Flex的服务满意度颇高,很多人还会因超出预期的配送体验,额外给派送工小费。因为美国的电商配送时间平均在3-5天,一小时达在国内不算稀奇,在国外就很amazing了。
有人认为,亚马逊放出这个消息,并不是真的想抢UPS和FedEx的饭碗,只是要借机炒话题,在零售旺季前吸引消费者的注意力(中国电商在憋双十一,亚马逊在憋黑五)。
然而,据亚马逊平台商家透露,亚马逊早已在低调地向他们推荐“Seller Flex”服务。也就是说,Flex不只是服务于亚马逊自营商品,她已经成为亚马逊招牌的FBA服务(亚马逊为商家提供的电商一条龙解决方案)中的一部分,确实是长期营业项目了。