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小王没有想到，自己家的轿车也需要出来跑一跑。 直到她看到群里有人说，车长时间不跑电瓶亏电，可能发动不起来车。 算了算时间，从疫情开始至今，已经快一个月了。 这么长时间，车也没动过，显然不行，真要打不起火来，车动不了，更麻烦。 于是，她就让她老公把车开出去。 她老公在镇上上班，以前是跟着班车走，这次正好可以开车去。 开车去上班本来是一件很正常的事，车开出去跑跑，再开回来，电瓶充上电就一切ok。 没想到，在回来的时候，车出了问题！ 小王老公开着车在路上走时，突然仪表盘上出现了这样一个符号，左右两只手，中间是个感叹号。 小王老公一下子蒙了，这是个什么符号？ 他打开双闪，把车停在路边，打开手机上网找了一下，发现是“轮胎压力监控报警灯”。 网页提示像这种情况，要考虑轮胎被扎和胎压传感器出现故障两种情况。 怎么可能？就上了一次班，轮胎就扎了？ 他感到很不可思议，单位的班车几乎天天都走这条路，也没听说过扎胎。 但胎压监控报警灯还在亮着，始终是个隐患，他下了车，检查了四个轮胎，没有发现哪个轮胎有明显的异常情况。 只好开车回家，到了家里，小王听到消息，直说其老公是扫把星，她开车几年也就只有两次这样的事，这可好，老公开车出去一次，回来轮胎就扎了。 她想看看到底是哪里出了事，于是就下了地库，老公也跟着，地库黑暗，她打开手机的手电筒，一个轮胎一个轮胎的检查，想用手摸摸，看能否发现铁钉之类的东西。 之前车被扎的时候，人家就是用手摸轮胎发现的。摸了四个轮胎，没有发现异物。 小王想到了一个别人教的法，她按住档把子右前方的“set”键3秒钟，仪表盘上的轮胎报警灯消失了。 她老公看了之后，说：“我怎么就不知道还能这么操作？”，她说，这是朋友说的，可以暂时消除报警，但过两三个小时，如果仪表盘再亮，那就确定是轮胎扎了。 之后，小王老公又去看了一次，地库黑，他就打开了车内的大灯，发现仪表盘上没有报警灯了。 但小王说还是去修理厂看看才放心，联系了一个修车的，说第二天去修。 没想到第二天，小王老公到地库，却发现车灯亮着，插上钥匙开车时，发现车打不着火了。 他才想到，晚上疏忽，忘了关车灯了。这可麻烦了，打不着火怎么去修轮胎？ 只要给那个修车的打电话，幸好人家离的不远，过来了一个老头，拿着便携式充电器把汽车电瓶给激活了，车开出去，到了其修理铺。 之后，老头一检测胎压，说没有明显异常，四个都差不多，让再跑跑，如果车再出问题，再联系他即可。 结果，小王老公又一次把车开到单位，这次一路车没有报警，难道真的是胎压传感器出现了故障？ 再回去时，也没有发现问题，看来，应该是传感器出现了故障，否则，车放了整整一天，如果轮胎被扎了，胎压传感器肯定会报警的。 这次小王老公终于放心了，从疑似胎压传感器出问题，到确诊胎压传感器出问题用了整整一天的时间。 回顾整个过程，有四点启示： 一、仪表盘出现黄色的“两手抱着一个感叹号”是胎压报警灯（黄色）。 出现不要慌，可以先按下档把子旁边的“set”键3秒，人工将报警灯消掉。 为了在第一时间内判知故障，特把常用指示灯功能解读图张贴于此，希望能帮到读者朋友。 二、如果开车过程中，再次亮灯，那么就不是假故障，而是胎压真的出现了问题，就要考虑维修。 三、扎胎不会立刻没气，现在的车都是真空胎，会有一个缓慢放气的过程。 如果怕轮胎撑不到，可以去修理厂之前，先换备胎，如果觉得轮胎开出去没事，可以直接开车去修理厂补。 四、不经常用车的情况下，一定要防止电瓶亏电，可以将车开出去跑跑，通过发动机给电瓶充电。 在这种情况下，车载电器能关的就要关上，比如说收音机、视屏导航等。 因为发动机充的电有两部分在用，一个是电瓶，一个是车载电器用，一般是车载电器优先用电，之后才是给电瓶充电。
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