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前期经历泰国婉拒中国高铁事件后，虽然让人很不满，但大家都在坐等这个小小的泰国将如何推进这家事情，毕竟高铁修筑是一件耗时、耗力、最重要的是耗钱的工程，当时即有诸多猜忌，表示泰国政府办不到的事情估计会寻求民间力量，果不其然，上个月，泰国政府表示关于这条曼谷-芭堤雅- 罗勇”线将由泰国正大集团谢国民和泰国首富苏旭明的泰国大象啤酒Thai Bev集团合作接手。 正大集团对这个项目的投资将是以盟友合作的形式进行，巴育总理认为这个项目的投资金额很高，如果政府运作一定是亏本，所以想让正大集团来负责投资东部线，而泰国大象啤酒Thai Bev集团（董事长为泰国首富苏旭明）则会接手西部线，曼谷--华欣。 曼谷-芭堤雅-罗勇高铁线全长193.5公里，投资金额高达1524亿4800万铢。该高铁线路的始发站是曼谷拉嘎邦站（素旺那普机场快轨）站，终点站是罗勇站，一共6个站，包括曼谷拉嘎邦站（素旺那普机场）、北柳站、春武里站、是拉差站、芭堤雅站和罗勇站。各车站内部建筑设计将体现各地的特色。研究结果显示，整个项目投资总额为1,520亿泰铢，内部收益率（EIRR）为13%，建筑施工时间为54个月，或大约4年零5个月。 事实上，做高铁的人一定会亏本，但是会给国家带来巨大的益处。高铁的速度与省时可以让人把家安置在曼谷之外（如芭堤雅），坐高铁来曼谷上班，如果此项目成功，这将是泰国的一个示范项目，高铁可以带动全盘发展，通过高铁的交通线路打造，能够一起建设生活新城和引进高科技工业。 两个合作企业也表示通过高铁的建造将提升区域能级，实现城市扩张，把东盟的中心吸引到这里来，未来，世界一流的学校和医院也都会来，高科技的也都会跟来，一切都会非常便利，能够吸引人才，区域的盘活会因为高铁的打造而更有潜力。” |
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