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最近的吴市老街比较热，因为被韩寒同学选中，成为他执导的第二部电影《乘风破浪》的外景地之一。 常熟人习惯把吴市称为“洪市”或“洪家市”，我曾问过很多老人，都说不出究竟。我对吴市并不陌生,第一次去吴市是上世纪七十年代中期。记得先跟大人走到大东门外总官庙轮船码头，觉得好远；然后又坐了大半天拖船才到的吴市，觉得好远好远。那时候的轮船是绿色的、顶上有个大棚子，像电影《早春二月》开头场景那样，突突巨响、吐着黑烟，行进在河道里，两岸边激拍起很高的浪花。水栈上有个洗碗的大妈没来得及躲闪，被溅了一身水，她气急败坏地蹿上塘岸，跳着蹦着指着轮船破口大骂，追了很长一段路，把我逗得哈哈大笑。 小轮船后面拖着一条木制的客船，舱内纵向固定设置四条坐凳，乘客实在太多，很多人只能坐在行李上打瞌睡，不怕冷的就干脆走到甲板上看风景。我印象最深的是，船尾有一小间异味刺鼻的厕所，里面有只很高的木质大马桶。 下午船到吴市，停在一座很大的拱桥前，我被牵着小心翼翼地走上码头，看见河道很宽、石驳岸很高，吴市镇上很热闹，有几幢崭新的大楼，繁华程度好像不比城里差。 到吴市是走亲戚。好像那是初冬，到亲戚家天色已昏暗，田野中一片寂静，远处隐隐约约的传来广播声。那时候的常熟农村，连大瓦房都还没开始翻建，三间破屋没法留宿。于是吃过晚饭，又摸黑走回吴市镇，在小街上找了家旅馆住下。我记得旅馆很破旧，走在木质的楼梯楼板上，脚下吱吱作响。客房很简陋，床上有蚊帐，还有一只木马桶、一只木脚桶。大人到楼下端了一桶热水，洗洗就睡了。 第二天，在气派的供销社店堂里，刚懂事的我有了第一本连环画——《孔老二罪恶的一生》。四十年前我对吴市的记忆，至此戛然而止。 上世纪九十年代初，我再次来到吴市。那时候的常熟乡镇公路网还很简陋，到吴市要经梅李、问村，过白宕桥、碧溪，工程车晃晃悠悠要开一个小时。吴市镇西的新街已初具规模，镇旁肯定就是那条我曾经坐船而来的河，但那河道，还有那座水泥拱桥，看上去都太小了，根本不是我记忆中的样子。我沿塘岸向东走到老街，兜了一圈，竟然找不到一丝童年的印记，老供销社也不见了踪影。 一年后在董浜做工程，有一天我把自行车带到了工地。收工后，我经徐市一路骑到了吴市。街梢头三湾村，只问了一次路就摸到了亲戚家，我天生的方位感很强。房前是大片棉花地，屋后有个小竹林，和我记忆中的地貌完全一样。在亲戚家刚刚新建的楼房里住了一晚，老土布、新棉絮被子盖着格外暖和，甚至还能闻到一丝清香。吴市地处高乡，历来盛产棉花，为生产土布提供了充足的原料。旧时吴市家家纺纱、户户织布，自清代同治初年至民国20年的近70年间，是吴市土布市场的最盛时期，产品远销苏北、山东、浙江、福建等地。后来由于洋布冲击，土布生产逐渐萎缩。 第二天早晨，我站在阳台上眺望，田野上轻浮着一层薄雾，棉花吐絮，星星点点一片雪白。我突然想起，第一次来还跟大人下田摘过棉花。亲戚给我把外套反穿，下摆在腰后打个结，胸前就有了一只不大的“捉苗花（摘棉花，常熟东乡口音）”袋袋。 吴市位于常熟东北部，北濒长江，最早是个村落，旧称“双溪”。到了明代形成集镇，因吴氏大族世居此地故名“吴家市”，又称“老吴市”。据旧县志载：“老吴市跨金泾塘，为里人吴天宪所创，距城六十里。”到清代，吴市成为常熟东乡商业重镇之一，集市贸易发达，故《里睦志》称吴市与徐市、支塘、梅李为邑东四大镇。 抗战爆发前，吴市集镇的商业经济空前繁荣，有33个行业、146家商号；航运四通八达，除了常熟本县航线，还有开往太仓、昆山、苏州、上海、余杭的客货轮船和航船。我爷爷的“泳兴”轮营运吴市到昆山航班，载货为主。日军入侵时停航逃难，1939年重新营业，改开常熟班，吴市到常熟的航线就此恢复轮船通航。抗战胜利后又新购“泳兴”2号轮，营运从吴市经徐市、支塘到上海南翔航班，每天往返，直至1956年4月公私合营。 2011年中，在徐市拍摄老街时遇到老陈，他家原是乡绅，抗战时还是掩护过谭（震林）司令。老陈不仅带我探访了常熟早期党员程飞白的旧宅，还告诉我，解放前后“他是富生老板轮船的常客”。那时的轮船，分别设有价位不同的房舱、客舱、烟篷三种座位。他当然是坐单间（房舱）：“你家轮船上的水手个个等样（英俊），所有把手和其他铜、铁器件都擦得锃亮，送上来的毛巾雪白喷香！” 1937年11月13日，侵华日军在常熟沿江的高浦口、徐六泾口、野猫口等处登陆，然后兵分数路向常熟城区进攻，沿途烧杀淫掠、罪行累累。日军登陆地点就在吴市境内，集镇首当其冲，遭受严重破坏，房屋毁于兵火者十之七八。后虽重建了部分房屋，但终究未恢复旧观。 旧时吴市集镇，有街道横一（东西向）、纵二（南北向），呈“艹”字形。1974年冬至1975年春，拓浚建新塘（我坐轮船来的河）。后又拆去南街和东西街南侧的大部分房屋，拓宽主街道，并新建了东风饭店、工农饭店、供销社副食日杂门市部、五金社、缝纫社、花边社、邮电局、农业银行等一批楼房。《吴市镇志》中这些内容，结合我的年龄、记忆中的批林批孔，就能大致推算出我第一次到吴市是1975或1976年，粉碎“四人帮”前后。 改革开放以后，吴市乡镇企业发展迅速，经济实力大增。1986年，常熟发电厂获准在吴市徐六泾筹建，吴市镇区发展迎来新机遇，沿建新塘北岸向西迅速扩展。1992年，江苏省常熟经济开发区（1993年更名）成立，吴市滨江地区被划入开发区。1999年，原浒浦、碧溪、吴市三镇合并组建新港镇，镇政府驻地在碧溪，后东张镇又并入。2008年，碧溪新区成立，下辖的浒浦、吴市、东张撤镇建街道，三个沿江古镇从此发展停滞、逐渐边缘化，电影《乘风破浪》的外景地吴市东街，也愈加衰落，所以至今仍保存着四十年前的旧貌。不仅是老街，还有人也是，我曾遇到经历过电厂、开发区两次拆迁的村民，他们的风气和戾气愈来愈像浒浦人，我理解这种变化。 2011年末，我的《常熟记忆》正式出版，但是先前的拍摄重点在城区，乡镇老街只精拍了唐市、梅李、支塘、徐市等，而吴市、浒浦、福山、谢桥等还没来得及去。于是2012年，我的拍摄重点就是乡镇，老街、古桥。有朋友好奇：“你是城里人，怎么知道乡镇也有老街？”由于工作关系，上世纪九十年代我跑遍了常熟全境，对各乡镇了如指掌，我脑海里好像刻着一张常熟行政区划简图。只是，经过近十几年的大拆大建，那些乡镇老街还在不在了，我需要实地考察。 以下两段是2012年拍记吴市老街的流水账： 8月26日：早7点出，城乡公交204路，8点到吴市镇。西北街13号三进老宅，主人姓胡，现住漕泾，周日回家整理过节（鬼节、七月半祭祖）。西北街、东北街中段一支弄内发现湮没的古石桥，西侧有石柱。邻人说此地原来有河，小桥名兴隆。南侧支弄又发现一古桥，面宽4石条。（据镇志载：老吴市有南、北、西市河穿镇而过，镇上有桥梁7座，为永济桥、杨家弄堂桥、南北石桥、南北兴隆桥……） 9月1日：早5:40出，城乡公交204路到吴市镇，补拍老街，送上周日拍的照片给白铁匠、剃头师傅。东北街1号遇到77岁程润金，拉我进老屋拍天棚。空间太小、光线太暗，还好带了闪光灯和广角镜。8:20黑车到徐市，先给老陈送书，再补拍东街，10:20城乡公交205路回城。（那天给程润金老人的照片，后来是邮寄过去的。） 可能是近年积累的素材太多，2012年拍的吴市老街照片，我至今没有发上和讯博客“常熟记忆”。直至上周，本地有个八卦微信平台联系我，说电影《乘风破浪》外景地为什么会选在吴市，据说与我有关。我估计没我啥事，因为除了那年边拍边在新浪微博发过几帖，我的网络自媒体上没有任何关于吴市老街的图片和文字。 11月14日中午，抽空一脚油门赶了趟吴市东街，我没打听出究竟，倒有几个年轻人问我：“剧组收不收群众演员？”又拍了几张街景，还从白铁匠老顾娘子处得知，程润金老人已故去，刚过完五七。突然间冒出很多往事和想法，赶紧整理出这篇回忆文章，分八或九帖将吴市老街照片全部发出。 2016年11月16日 电影《乘风破浪》外景地——吴市东街 2012年拍的同角度 吴市老街剃头师傅 白铁匠老顾 程润金老人 东风饭店老顾客 独自玩耍的外地小孩
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