|
几天前，每日汉字编辑曾经写过一篇文章，说长春有大马路，为啥没有二马路？ 这篇文章发表后，很多小伙伴跟帖留言，说长春有二马路，就是长春大街。 发表这些留言的，每日汉字编辑只能说，他们没有好好地看文章，文中说的很清楚。 那么，曾经的二马路，为啥被更名为长春大街呢？  长春大街 在长春，长春大街是一条很重要的街路，从人民广场一直延伸到东大桥。 这条街路两侧商家林立，路面宽阔，非常繁华。 不过，在长春城刚刚建立的时候，这条街名字叫做二马路。 为啥叫做二马路呢？这与长春商埠地的建立有着直接关系。 1905年，日俄战争后，日本获胜，两国重新划分了势力范围，长春站以南的满铁附属地成为日本的管辖范围。 不久，日本与清政府签订《中日会议东三省事宜条约》，规定开放“奉天省内之凤凰城、辽阳、新民屯、铁岭、通江子、法库门；吉林省内之长春、吉林省城、哈尔滨、宁古塔、珲春、三明；黑龙江省内之齐齐哈尔、瑷珲、海拉尔、满洲里”共16处为商埠。 于是，长春开建商埠地。  二马路 长春开建商埠地，是一场轰轰烈烈的爱国运动。 当时，为了避免日本人侵占中国更多的地盘，商埠地的区域南起长春老城的北城墙，北至二道沟的沙俄附属地。但是，日本人绝对不让你这么干，满铁先以三井公司名义秘密在头道沟购地，此后通过外交途径公开与中国政府协议划定了满铁附属地。这样，当初商埠地的区划被满铁占去近一半，最后的区域确定在北至日本桥一带的朝日通（现上海路），南至老城北城墙。 弱国无外交，当时长春的政府只能缩小商埠地范围，规划了商埠地的道路框架，南北干线是商埠大马路。从大马路南端（原长春老城北门处，现大马路与长春大街交汇处）依次向北，布置了六条东西向的马路与大马路交叉，分别命名为二马路、三马路……直至最北端的七马路。 但是，那时候的二马路只不过是西部的这一段，就是现大马路以西至大庙门前的这一段。 当初，长春并无大经路，现大经路口的城门叫“马号门”，就因为城门内长期是长春府衙（四道街）北后院的马号。而在大马路东，二马路并没修，一直是护城河的状态。想去往东大桥，是要经过三马路的。  长春大街 伪满洲国建立后，日本全面侵占长春。 侵占长春后，日本出台《新京都市计划》，重新规划长春的街路。 那个时候，东大桥非常繁华，日本人就以今日的人民广场为起点，规划了一条街路，直接到东大桥。就这样，二马路成为这条街路中的一部分。 二马路名字不洋气，又有商埠地的痕迹，所以日本人决定舍弃二马路的名字，决定给这条街路重新起个名。 |
|
|
来自： harsen2012 > 《轨道本地》
