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运动自行车外出活动时经常会发生爆胎，这往往给人以误解，认为运动自行车不够结实。其实这只是概率问题。因为同样的时间内，运动自行车的行驶路程是普通自行车的数倍，仅这个原因，概率就增加了数倍。 另外，因为运动自行车车的主要活动范围是郊外，郊外的道路不像市内道路有专人清洁，所以异物较多。还有一个误区，很多人认为越细的车胎越容易爆。其实不然，越细的车胎胎压越高，越高的胎压越不容易爆胎。具体小编会在文中说明。从某种程度上来说，爆胎和运气直接相关。按照流行的说法，就是RPWT。 介于最近我们的活动中爆胎、扎胎问题频繁发生，必须采取一些措施：内胎的问题一般有4种情况：从外面扎破、被石子或台阶磕破、从里面爆裂、慢撒气。 爆胎全解析 1.扎胎的预防措施：气打足。一定要把气打足，如果有气压表的气筒，请打到接近外胎上标明的气压数字。没有气压表的话，用手指来感觉。一般来说，公路车要打到用手指完全捏不动外胎（成年男人的手）。山地车要打到还能捏动，但是捏上去非常非常硬。 高胎压的好处很明显，（1）轮胎硬了，很多尖锐的石子，碎玻璃之类的碰上以后会被弹开，而无法扎进去。极大的减少了被扎几率。（2）停车休息的时候，注意检查外胎，看看有没有碎玻璃，小铁片，石子之类的嵌在外胎上，提前清理干净。这些东西可能一时不会扎破，但是骑行速度和距离会让他们越来越深入，直到扎破内胎。（3）骑车要看路，躲开路面上可疑的东西。另外，尽量靠近路中间行走，一般玻璃铁片什么多在路边。 ▲骑行之前要检查一下有没有尖锐的物品插在轮胎上面。 2.磕破。造成这种情况的唯一原因就是胎压不足，所以轮胎太软，再磕上硬物的时候没有足够的支撑力，导致内胎被挤向车圈，在车圈上磕破。预防措施同上：打足气、多看路。 3.爆裂。这种情况一般是因为胎垫的问题。1是胎垫无法承受高压，向内变形太多甚至破裂，导致内胎向内爆裂；2是胎垫没有垫好，发生了移动，导致车圈上的孔直接和内胎接触，高压时爆裂。解决的方法，选择能承受高压的胎垫。如果胎垫窄、容易滑动，那么先用3M胶带一类的东西在车圈内侧缠一遍，盖住所有的孔，这样还可以增加胎垫的摩擦力，减少发生滑动的可能。 4.慢撒气。这种情况一般是内胎质量问题。在安装内胎之前要提前打气检查一下。出门携带的备胎也要提前检查过。慢撒气一般发生在气嘴儿处，这是要重点检查的地方。 意外与神器 除了上述情况，还有一种情况就是爆胎后，刚换好内胎，但是很快发现漏气。这有两种可能，（1）扎破内胎的东西还留在外胎上。预防方法：补胎的时候要仔细检查外胎，对于破胎的位置要用手仔细摸过内侧，确认没有异物。（2）可能是安装外胎的时候撬胎棒挤坏了内胎。预防方法：苦练换胎技术。 ▲典型的磕到石子爆胎，为了安全，爆胎之后不建议继续骑行。 还有一种预防爆胎的方法，现在市面上有一种叫自动补胎液的神器，填充进轮胎里面。当爆胎的时候可以瞬间补上漏洞，不会漏气。除非是刀片割开很大一条口子，其它一般的小孔都可以轻松自动补胎，不过这一类的产品还没有很普及。 ▲乔伊自动补胎液，据说每条轮胎可以修补上千个穿孔。 |
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