【原】再也不敢说国产车没技术了！传祺全新黑科技动力让你折服

买车用车就找SUV大咖

前言：近几年，我们能明显看出自主品牌厂商对汽车三大件技术愈加重视，不惜投入巨额资金竭力为消费者带来动力更强更省油的动力系统。同时随着自主品牌车型在设计、智联系统以及做工装配等多方面的进步，如今自主品牌在中国汽车市场的销量占比越来越高，隐隐有压过合资品牌的势头。

“钜浪动力”强势而至

为消费者带来更好驾驶体验

在近日开幕的北京车展中，广汽传祺便带来了命名为“钜浪动力”的全新动力总成平台，拥有更强劲的动力、更敏捷的响应、更低的油耗的表现。这展现出了广汽传祺在如今的科技浪潮中，以技术创新作为永恒动力，树立更强的信心。

众所周知，发动机与变速箱技术可谓汽车领域中最能攻克的一项。所以，“钜浪动力”全新动力总成平台的诞生并非一朝一夕的事，这是广汽动力总成研发团队十二年发展的新成果，是以平台化、模块化为基础，建立起来的高质、高效完全自主研发技术。这就与以前自主品牌逆向发展思想不同，正向的研发技术发展更符合国情，为汽车工业树立坚定信心。

动力更强劲，经济更耐用

中国汽车工业迅速发展的同时，国人对汽车的要求也愈加苛刻，买车不再只看外观和空间，动力总成这部分逐渐成为消费者们最着重的一环。所以站在消费者的角度来看，我们无非是想拥有一辆动力输出强悍且省油的动力系统。

发动机热效率，这个专业术语近几年常被提及到，同时也成为各类全新车型的最大卖点之一。要知道，热效率不同于发动机输出功率和最大扭矩，而是经过精密计算而得出的数值，普遍认为发动机热效率越高，那么发动机整体性能则越优秀。

就如广汽的第三代1.5TGDI发动机和2.0TGDI发动机，这两款发动机的热效率就超过40%，升功率达100kW/L，升扭矩达200Nm/L , 扭矩相比上一代提升超过20%，这一数据放在众多自主车型甚至是合资车型中，都属于顶尖水平。因为，目前我们能接触到的大部分发动机，它们的热效率大多都在35-40%之间，40%便是一个分水岭。

诞生于“钜浪动力”全新动力总成平台的这两款发动机是如何做到如此高热效率的呢？这就得益于广汽GCCS燃烧控制系统，该技术主要针对发动机汽油燃烧过程，简而言之就是该系统让工程师更清晰地了解到发动机燃烧室的工作状态，进而进行更细微的调整，让燃烧室的空气与汽油燃烧更充分。

发动机低摩擦技术、智能热管理技术以及低温废气再循环技术等这些技术便是广汽动力总成研发团队的收获成果，让消费者在驾驶车辆时，发动机的动力响应便会变得更及时，动力输出更强劲。这也就是咱们常说的“动力随叫随到”，拥有更有乐趣的驾驶体验。

就如前面提到，广汽第三代1.5L、2.0L发动机热效率超过40%，如此优秀的发动机热效率在自主研发的发动机中是非常少见的。更值得一提的是，广汽全新一代混合动力的第四代2.0ATK发动机最高热效率高达42.10%，超越丰田TNGA架构下的发动机最高热效率（41%），为中国品牌发动机热效率冠军。所以，在此动力系统加持下，让整车的百公里油耗仅为4L。

这不就是我们常说的“省油”吗？百公里油耗4L，加满一箱油能跑800公里以上，如此优秀的燃油表现人见人爱。

另外，大咖就曾参加过发动机的研发技术会，专家表示发动机热效率每提升1%都是了不起的事情，研发资金与研发团队付出的汗水是消费者们无法想象的。所以，能看到“钜浪动力”全新动力平台下的发动机能将热效率做到如此极致，作为中国本土消费者来说是非常骄傲的。

国VI排放标准全面实施，意味着排放标准愈加严苛，主要的还是为了保护咱们的居住环境，减少汽车尾气排放，所以无论是厂商还是消费者都需要讲究环保的车辆。前面提到的第四代2.0ATK发动机，就能实现更高效清洁的燃烧，降低尾气排放，并全系满足国六排放法规最严苛要求。

换挡响应快，畅享驾趣

除了发动机外，变速箱对车辆的行驶品质也有密切的关联，只要变速箱的综合传动效率越高，就能承载更大的扭矩，换挡速度则更快。所以，这就是为什么大咖经常提及到，想要顾及到油耗是驾驶操控性，那便考虑双离合变速箱的原因。

其中，“钜浪动力”全新动力平台的7WDCT变速器综合传动效率达96%，最大传递扭矩达400N·m，换挡响应低至0.2s，荣获“世界十佳变速器”称号。能荣获如此称号，得感谢电液控制系统、模块化产品开发、高效传动设计以及智能控制软件的多重结合，才得以让用户拥有更佳的驾驶体验。

 7WDCT变速器

虽说汽车全身上下都有机械部件组成，零部件难免会出现故障或老化，但能有一个优秀的动力总成平台加持，零部件的老化与耐用性则会更稳定。“钜浪动力” 全新动力总成平台拥有超过6万小时的耐久验证，累计超500万公里整车耐久验证，这你得信服了吧？

别忘了，发动机的NVH也是众多消费者所着重的一项，发动机过多的噪音传入驾驶舱内，对驾驶体验是有一定影响的。所以在这方面，“钜浪动力” 全新动力总成平台也下足了功夫，实测怠速噪音低至57.6分贝，相当于人们日常交谈的声音，保证一定的静谧性。

搭载第三代390T发动机的全新传祺M8

未来，“钜浪动力” 全新动力总成平台将会全面普及至广汽传祺所有产品。抛开车型设计颜值足够养眼外，新车的实用配置也符合用车生活，更优秀的动力总成同样为广大消费者提供更舒适且激情澎湃的驾驶体验。

写在最后

为了提升汽车三大件技术，全力支持自主品牌发展，广汽可谓付出了极大“代价”，累计研发投入超过300亿元。但俗话有说，“有付出便有收获”，广汽集团仅仅在今年1-6月，便新增专利申请927件，累计专利申请6983件，谁还敢说咱们自主品牌没有技术可言？

再者，广汽研究院还构建了“广州总院+海外研发中心”的全球研发网格局，汇聚全球精英只为提供消费者更好的驾驶体验。广汽传祺推出全新动力平台，无疑为众多自主品牌树立形象，只要把汽车三大件做好，才会提升消费者们对咱们自主品牌的信任！