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➤终于的终于，北京车展在9月份的最后一个周五开幕了，虽然785辆展车的规模明显不如以前，展馆也不像之前那么吵闹，逛起来挺轻松的。 不过一些重磅车型仍然是挤满了人，要近距离瞅一眼都要伸长了脖子瞪大眼珠子，以下这三十多款新车就是我们一天刷了近3万步的步数，觉得最值得一看的车型。 高合HiPhi X 又一个看起来已成功“着陆”的造车新势力，华人运通旗下的高合汽车首款车型HiPhi X亮点颇多，定位颇高，产品体验能否支撑如此高的体验咱还不知道，车辙君就想问，你真的需要这么多种打开方式的车门吗？    奔腾B70 奔腾汽车“改头换面”之后的首款全新轿车产品，鲜艳的红色挺抓人眼球，全新的设计范儿也很足，就是这车灯的设计概念总能让人想到那个“新美式豪华品牌”，您觉得呢？   现代帕里斯帝 现代在中低端路线是怎么都救不过来，一激灵，他们把为北美市场的中大型SUV进口过来了，起步价还不到30万，你能得到的不仅有纵置后驱平台，还有3.5L大六缸。 玛莎拉蒂MC20 讲真，从来没看过在车展的玛莎拉蒂展台如此热闹，大伙都是冲着MC20来的，630马力的海神发动机自然可以封神，更重要的是，这是玛莎阔别多年再次推出的中置超跑，210万真不算贵。    领克ZERO概念车 作为一个新兴品牌，你可能觉得领克仍未推出一款纯电动车是一种迷惑操作，但实际上，领克是在下一盘大棋，SEA浩瀚平台，各种高标准高起点，甚至有人说有了这货还要什么保时捷Taycan。   奔驰E级 据说这是E级有史以来改动幅度最大的一次中期改款，的确如此，这一改，豪华套装全面S化，运动套装全面C化，你说这是不是个笑话？ 奔驰S级 奔驰在车展媒体日准备了两辆新一代S级供各位鉴赏，可是，你们怎么都光顾着坐进车里去乐此不疲地把玩各种屏幕，这该是奔驰来反省还是大家都该反省？ 宝马M3/M4 说实话，看到实车之前，我是嫌新M3/M4丑的那一派，然鹅就在我来到了宝马展台，我承认是我太嫩，真香！ 哈弗初恋 当哈弗把起名当作一个娱乐项目，各位就不仅能在哈弗的店里买到阿猫阿狗，还能买到初恋，不过这个初恋，好像有点拿不出手呀。
英菲尼迪QX60概念车 英菲尼迪要出新车了，这可真是一则新闻，这QX60概念车已经非常接近量产形态，怪壮实的，只是设计上好像总让人觉得缺了点啥，甚至还有那么些传祺的影子？ 奔驰AMG GLB 35 人有多大胆，AMG就有多高产，像GLB这么天真无邪的角色被塞进了一副306马力的2.0T发动机，它就成了唯一中的唯一，塔尖中的塔尖。 马自达100周年特别版 今年是马自达的100周年，海外市场早已推出了用来纪念的特别版车型，本以为跟中国市场没啥关系，没想到马自达还是推出了特别版的昂克赛拉和阿特兹，毕竟对于两年内没新车的马自达来说，是该卖卖情怀了。 奥迪Q5 Sportback Q3或许真的有溜背的必要性，Q5也有吗？ 大众高尔夫8 为了让高8看齐了不那么娘，大众特意搞来了一辆蓝色的，还让车辙君误以为惊喜地来了个高8R，不过新一代车型在保险杠的造型上的确挺不低调的。 大众途观X 一本正经的途观后面加了个X之后，就很未知了，相比探岳X，途观X更像是个加高的三厢轿跑，总有一种说不出的怪异感。 现代途胜L 途胜L？这是在跟大众攀亲戚吗？不过这副长相，即便是视力不好的人也能看一眼就把它从大众品牌排除开了，话又说回来，这前脸有没有一丝奔驰EQC的既视感？
红旗H9+ 红旗是中国品牌力最强的，没有之一，可以满足人们很多的想象，现在拉长了H9变成H9+，后排变得无比豪华，躺在后面端着高脚杯闻着香氛，这辆双色车身的H9+在长安街开着，绝对可以吸引人们的注意和满足自己小小的虚荣心。 本田e SUV概念车 本田e注定不适合中国市场，他们深知SUV才是王道，于是就有了e SUV纯电概念车，令人失望的是，除了名字之外，e SUV跟e并没有任何血缘关系。
现代伊兰特 北京现代估计也意识到老百姓记得住一款车型名字的重要性，Elantra终于不再是“这动那动”的了，再次用回“伊兰特”的名字，只是要花一段时间习惯这么战斗的伊兰特，如果以后当出租车，画面岂不是太美不敢看？ 极星Precept概念车 极星1和2都是从沃尔沃娘胎出来的产物，Precept才是极星脱离沃尔沃体系的第一款产品，除了一样的性冷淡和好看，外观和内饰再也很难看出对方的影子，就问这次可以快点上市吗？ 吉利星瑞 吉利CMA平台的第一款中级车，尺寸、配置和长相完全配得上中级车的定位，甚至有老板键这些越级的配置，不过有一位师傅抱怨滴滴没有把博瑞列入商务中级车，依然是紧凑级车，看来还有一段时间改变人们的观念。 福特野马Mach-E 别跟我扯领界EV，野马Mach-E才是福特第一款正儿八经量产的纯电动车，但真正站在这辆车面前，不得不感概我们所处于的汽车时代，一款经典Pony Car、Muscle Car的标志，今天就挂在一辆纯电动车上面。 丰田Mirai 第一代Mirai可能长得太抽象了，没有多少人愿意买单体验氢燃料电池，现在第二代换了后驱平台提高定位，外观更加流线和优雅，但更重要的是，这款车上面贴着“北京冬奥会2022年”全球合作伙伴，难道这是要进军中国的节奏？ WEY坦克300 要是买了这辆车，以后别人问你开什么车，就可以大声地告诉TA：我开的是坦克！WEY也有意把坦克300打造成硬汉形象，方方正正的复古造型，车内有随处可见的铆钉，就连后保险杠也是铁做的，到时候又一款“公路坦克”诞生了。 ARCFOX α-T 北汽新能源找来了麦格纳、华为组成豪华阵容，打造Arcfox冲击新能源豪华品牌，第一款车α-T预售价28万起，问题是看了一圈，找不到眼前一亮的设计或科技，仅仅是用料更好一些，这样是很难说服消费者掏钱买这只小狐狸的。 长城潮派 名字叫潮派，外观内饰走的却是老派风格，多辐条的白边轮胎和细条方向盘充满上世纪美系车的味道，虽然这仅仅是一款概念车，外观也有进步的空间，但这才是有意思的汽车，更难得的是一家自主品牌做的，这下更期待他们接下来的动作了。 阿斯顿·马丁DB5 复刻版的阿斯顿·马丁DB5（说是基于宝马E46）是本次北京车展最耀眼的明星了，经典优雅的车身设计一代又一代传承了下来，银光闪闪的镀铬恰到好处，仿佛从电影里走出来，很多人感叹着摇头，这就是它的魅力所在。 日产GT-R50 如果去掉标志，第一见它你只能通过隐约的侧面线条和四圆尾灯辨别出这是一辆与GT-R有关的车，全球限量50台售价高达99万欧元确实太过夸张，也不符合“战神”原本的人设，但同时，这台车也是战神粉们最后的内燃机信仰了。 宝马5系 作为中期改款，新5系的变化主要集中在外观和车身尺寸上，车长顺势突破了5100毫米，宝马家族最新的大灯组、新格栅也如约而至。老实说，我已经想不到5系还能朝哪个方向进步。 欧拉好猫 欧拉好猫作为欧拉这窝猫里的小猫王，外观内饰的质感、用料和设计令人惊喜，非常的年轻甚至有点轻奢的范，真的是一辆非常潮酷的纯电动小车。只是，为啥越看越像MINI和菲亚特500的结合体？ 路虎卫士 即便是因为取消了非承载车身而被铺天盖地的骂声掩盖，全新的路虎卫士依然是成功的完成了进化。而当我见到了这金属感爆棚的新卫士，还要啥自行车。此刻我终于承认，我是一枚键盘侠。 名爵MG 5 名爵官方是不是搞错了MG5和MG6两者的车辆设定？论外观，显然MG5更运动。不过，从侧面看，不管是5还是6，总有点奇怪的感觉，你觉得呢？ 劳斯莱斯古斯特 新一代古斯特又是360度无死角的完美。只有劳斯劳斯吹牛我是毫不怀疑的，没错，他们又造了一台世界上最好的汽车之一。顺便提一句，他们现在要把劳斯莱斯打造成奢侈品，目前看来他们真的是动真格的了。
江淮思皓X8 江淮在乘用车领域沉寂了许久推出的全新产品，不过听说就是个换壳的捷达？
这次车展我们没有看到铃木、雷诺、DS这些边缘的合资品牌，也没有宝沃、众泰、君马、斯威、力帆这些高楼塌了或是山寨系的自主品牌，新势力更是少了云度、爱驰、前途、拜腾们。 说得难听一点，从今年开始，垃圾的展台将越来越少，该出局的出局，该淘汰的淘汰，现在就是中国车市大浪淘金的阶段。 当然，我们也可以看到超脱大胆的高合HiPhi X、丰田Mirai，也有坚持最纯粹机械的玛莎拉蒂MC20，还有吉利星瑞、WEY坦克300这些出彩的自主车型。 这次车展就像车市剧变的缩影，有对前几年的总结，也有对未来的展望。 或许今年这一届北京车展是近几年最缩水的一次，但可能是这几年最有代表性的一届，身处洪流中心的我们没办法改变这一切，却有幸见证这百花齐放的一切。 |
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