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权威、深度、实用的财经资讯都在这里 双节假期首日，特斯拉中国突然放大招。 特斯拉宣布：国产Model 3售价下降至人民币24.99万元人民币，直降2.165万元，降幅达7.97%。 这引发业内外高度关注。专家指出，特斯拉此举基于其国产化后成本下降空间大，此番降价不仅有利于特斯拉吸引中国新能源车消费者，同时对于比亚迪等上市车企以及本土造车新势力形成较大竞争压力。 特斯拉年内第二次大幅降价 根据特斯拉中国2020年10月1日发布的消息，中国制造Model 3标准续航升级版补贴后售价为24.99万元 ,中国制造Model 3长续航后轮驱动版补贴后售价30.99万元。 同时，特斯拉中国宣称，得益于先进的软件技术和效能优化，更新后的Model3标准续航升级版的续航里程获得了20公里以上的有效提升，国标工况法下综合续航里程达到468公里，最高时速 225 公里/小时，百公里加速时间为 5.6 秒。享受同等的整车质保和电池质保（整车质保：4年或8万公里/电池质保：8年或16万公里）。 值得注意的是，这已经是特斯拉继2020年5月1日后年内的第二次降价。此前，Model 3标准续航升级版补贴前售价由32.38万元降价至29.18万元。在享受2.025万的新能源车补贴后，到手价低至27.155万。 但是，出乎很多人的预料，在2020年第四季度的首日，特斯拉又突然降价，而且降价幅度如此之大。 “汽车市场竞争激烈，特斯拉希望进一步抢占市场，扩大优势。”安永合伙人舒畅分析说。 最新数据显示，2020年8月中国纯电动车型销量为7.7万辆，同比上涨127.6%，销量占比88.1%，较上月上升了1.2个百分点，市场份额进一步扩大，纯电动车型仍占据着中国新能源车的主要市场份额，而在这其中，特斯拉国产Model 3继续蝉联销量冠军，上险销量11542辆。 不过，有业内专家指出，特斯拉在中国市场如此大幅降价，或引起特斯拉老车主不满，此前特斯拉和拼多多的“团购门”纠纷中，拼多多消费者能够拿到的优惠价格也不过是比当时市场价省下2万元。  国产化成本优势支撑特斯拉降价 “特斯拉会不断把价格往下压，因为其成本有很大空间。”罗兰贝格全球合伙人方寅亮分析，随着特斯拉上海工厂的建成，以及销量的提振和电池策略的优化，特斯拉在中国市场的规模效应方方面的优势不断增加。 今年年初有机构就对特斯拉model 3的生产成本进行了估算，如果特斯拉完全实现100%的国产，那么特斯拉的售价还可以降低27%至34%，如果特斯拉将这些降低的成本全部以降价的方式让利给消费者，那么特斯拉model 3的最低价格有望降到19.7万元。 值得注意的是，2020年5月，工信部公布了特斯拉新车的申报图，这款新车就是将采用国产电池的Model 3。此前的国产特斯拉Model 3虽然在国内生产，但是电池供应商依旧是松下和LG。而新款的Model 3则将采用宁德时代供应的磷酸铁锂电池，从而降低生产成本。 宁德时代为特斯拉供应的磷酸铁锂电池能量密度为125Wh/kg，搭载该电池的Model 3工信部续航里程为468公里，数值和10月1日特斯拉中国宣布的相同，略高于目前在售的标准续航版车型。另外该电池还将会在即将国产的Model Y上使用。 按照此前特斯拉的规划，特斯拉有望在2020年年底前使Model 3的供应链达到100%国产化，而未来国产的Model Y也将会共享Model 3的供应链，从而大幅降低生产成本，为大幅降低两款国产车型的售价给予成本支撑。另外，搭载国产电池的Model 3有望于10月份正式量产。 “对特斯拉来说，规模效应非常重要，有动力用一部分利润换更大的规模，再获得更大的利润。”方寅亮指出，特斯拉愿意牺牲一部分利润空间让利给消费者，实质是增强其自身市场竞争力，把规模进一步拉起来。在中国市场，特斯拉非常有动力通过降价来冲击传统车企和新势力造车车企。 目前，搭载刀片电池的比亚迪汉EV的市场价格在21.98-27.95万元，造车新势力小鹏汽车主力车型小鹏P7的起售价为22.90万元。而专家指出，虽然中国传统车企和新势力造车车企的不少产品品质和性价比也都不错，但是面对特斯拉的价格冲击，压力很大。  编辑：全泽源
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