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对于自己这种文案工作者来说就怕出远差，尤其是开车出差，有的时候去一个比较远或者比较偏的地方很可能会在车上待一整天时间，而一些着急的文案需要临时修改就会很尴尬，因为自己的笔记本续航根本不能维持着将工作干完。前几天小米上市了一款100W的车载充电器，我马上就爱了果断入手，接下来就有了以下的这篇评测文章。 包装
外观
使用感受
写在最后 虽然此次没能测试到小米100W车充的高功率模式，但是就目前来说这款车充的性能表现还是非常出众的，无论是为手机充电，还是为笔记本充电都能给我们一个理想的充电速度。而且这款产品相比普通不支持快充的产品仅仅贵几十元，多花个几十换一个能为手机和笔记本同时充电的车载充电器它不香么？ |
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作为小米的产品，这款100W车充的包装依旧采用了简约风格，白色方正盒子的中央位置为产品图，左上角经典的橙色小米logo，底部则标有这款产品的主要卖点和最大支持100W的标识，除此之外包装正面在没有过多的介绍。
而包装的背面则是这款产品的详细参数，通过后面的参数信息我们能够了解到USB-A接口仅支持5V3A的15W快充和9V2A的18W快充，而支持100W快充的是type-C接口，如果两口同时输出那么最大就仅支持到68W了，不过为笔记本充电还是完全够用的。
▲上图为产品全家福，这次小米非常贴心的随机赠送了双type-C接口的充电线，毕竟这种线我们平时用的不多，既然赠送就不需要我们自己另外花钱去单独购买了。
小米100W车充的外形与大部分车充并没有太多的区别，大小也基本差不太多。车充的外形为圆柱体，点烟器接口部分略细，USB接口部分略粗，倒置呈‘凸’字形，另外点烟器接口的一侧印有小米经典logo和一些产品参数。
而另一侧则是5年电子信息产品的环保使用期限标识，小米100W车充机身采用了类似磨砂的仿阳极PC喷涂工艺，会随着阳光映射出一股不刺眼的漫光，这种材质摸上去还有种滑而不糙的品质感。另外车充的正负极防滑弹片均使用了锰钢和黄铜材质，通过电镀熏黑处理器好看的同时还防滑耐磨。
车充的接口面只有一个红色的type-C接口和一个USB-A接口，接口最外围看上去颜色有些浅色的一圈圆环为环形LED电源指示灯，不过遗憾的是此次的100W车充只支持单口100W快充功能，也就是说type-C接口支持100W快充，而USB-A接口并不支持。
另外环形LED电源指示灯有四种颜色，分别为待机时的白色、低功率的绿色、中功率的蓝色和高功率的金色，配合上简约的机身给人一种很漂亮的视觉感。
首先是车充的兼容性问题，因为一些车充采用特殊的造型直接导致了不兼容现象的发生。小米100W车充采用最传统的简约造型，先后放到两辆车上都能够完美适配，并且环形LED电源指示灯为白色说明进入待机状态。
通过检测，小米100W车充支持BC1/Apple 2.4快充协议、三星AFC 5-12V快充协议、华为 FCP 5-9V快充协议、高通QC3.0 5-12V和PD3.0等多种快充协议，这些协议基本能够覆盖市面所有的机型，无论你是安卓还是苹果这款车充都能够为之提供快充功能。
通过小米100W车充为Redmi K20pro充电，很快进入了Charge Turbo CHARGE模式，车充的环形LED电源指示灯变为了蓝色也就是说明车充处于中功率的充电状态。而充电速度方面也很快，10分钟充电19%，由33%的电量充到了52%。
