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【太平洋汽车网 评测频道】对于多数刚毕业不久的年轻人来说，想要购买一辆车，10万元出头的价格依旧是合理且务实的选择。但如果你不想拿这笔钱过早步入居家生活的调性中，估计十有八九你是很难在这个价位中找到称心如意的轿车。与其苦苦搜寻，倒不如将目光放在一些都市SUV身上，不仅价格实惠，相比于中规中矩的轿车，它们往往也会更加时尚个性。 我们今天对比测试的主角，就是这样的两款SUV车型。斯柯达柯米克GT，不仅延续了大众一如既往的品质和驾乘质感，造型设计也更趋于年轻化，而价格也很诱人。北京现代ix25，来自韩国的欧巴，秉承了韩系车实惠的优势，并且在造型设计上有着独特的一面。两辆车相遇，谁能成为这个领域中最靓的仔？我们这就用测试数据和实际体验，来告诉你答案。
外观设计对比：柯米克GT更时尚，ix25想硬派 两款车的造型风格其实相去甚远。很明显柯米克GT是紧跟都市时尚风格的，不论是采用了更鲜艳大胆的颜色，还是增加了非常多彰显GT身份的细节标识，都让柯米克GT很有看点。棱角分明的线条搭配上斯柯达家族式的简约时尚中网，整辆车看上去干练很多。ix25则在有限的车身尺寸上寻求力量和硬派的感觉，例如采用大嘴造型的中网，前门框也更方正一些，头灯和尾灯的造型也是偏越野SUV的风格。对于这个定位这个尺寸的SUV而言，柯米克GT的时尚风格更符合大多数年轻人的审美，而ix25的硬派，多少会受到自身尺寸和定位的影响，因此对消费者的眼光和喜好要求会更挑剔。 其实将两辆车放在一起，就能够一眼看出这种风格差异。柯米克GT有着更修长的车身，且车身高度也要低一些，而ix25则明显属于短高型。而且，ix25的黑色包围面积更大，轮拱和腰线的造型也偏向硬朗风格。两辆车唯一的共同点在于都采用了双色车身，而且C柱不约而同都采用了银色装饰。这说明两者都注意到了年轻时尚化的重要性，但无疑柯米克GT在这方面做得更彻底些。 内饰空间对比：柯米克GT胜在细节 乍看之下，柯米克GT的内饰造型较为传统，而ix25的内饰则更具科技感。不过细看之下，你会发现柯米克GT的细节表现更有自己的风格，而ix25其实也在向主流靠拢。
柯米克GT的挡杆和仪表台上都有彰显身份的标识，一体式运动座椅加上黄色缝线，展现出极强的个性和运动气息，这些元素在这个级别的车中并不多见。ix25的10.4英寸中控大屏很吸引眼球，这也是目前多数车型追求的内饰设计，算得上是一种主流趋势。想要追求个性还是热衷于大屏幕，就看你自己的选择了。
不过柯米克GT在一些乘坐细节上占有优势。首先后排座椅采用了独立头枕，后排座椅的靠背倾斜角度更合适，座椅填充物也稍软一点。此外柯米克GT的前后排坐姿都要比ix25低很多，但依旧提供了不错的视野，车内乘客也会感到乘坐重心更低，驾驶者也能获得低重心和低视线带来的驾驶乐趣。ix25的优势仅体现在座椅采用仿皮材质，而柯米克GT采用皮织物混搭这一点上。
中控系统方面，柯米克GT的系统触控反应速度更快，且支持CarPlay功能，而这两点是ix25中控系统欠缺的。智能语音识别功能方面，采用相同的语音指令，两套系统都能够准确快速地锁定导航目标，并开始导航。柯米克GT的车机系统支持OTA在线升级，这也是其一大亮点。ix25的车机系统可以使用QQ音乐等APP，但整体来说使用便利程度没有柯米克GT高。
对比测试的两款车型在价格上ix25略高一点。配置方面，柯米克GT配备有前后头部气帘、雨量感应式雨刮以及后排12V电源接口。ix25的主要配置亮点在提供了无线充电功能和全景影像系统，但后排没有提供任何充电接口。两台车都配备了可开启式全景天窗，不过相比之下柯米克GT的天窗开度更大些，且延伸到后排乘客头顶正上方，没有受到天窗遮阳帘的遮挡。
车内的空间表现，两台车整体来说差距不算大。柯米克GT的后排腿部空间更宽松一些。此外后备厢的空间高度更高，ix25的后排座椅放倒后地台相对平整一些，因此算得上各具优势。
驾驶体验对比：都很好开，柯米克GT更有乐趣 整体来说两辆车的驾驶风格都偏向于家用，以提供舒适好开为主要目的。因此两台车的油门响应都不会特别冲，ix25的1.5L+CVT的动力组合力求动力输出的平顺性，而事实上柯米克GT虽然采用的是1.2T+7DSG动力组合，但动力的输出同样很平顺。双离合变速箱的快速换挡不会带来什么顿挫感，而这台涡轮增压发动机的涡轮在介入的时候，也感觉不到迟滞的现象。
但是，相比之下柯米克GT的驾驶乐趣更强一些。1.2T发动机能带来200N·m的峰值扭矩，而在2000rpm之后，动力会有一个较为明显的爆发。当你踩下加速踏板时，变速箱会非常积极响应，并且完成降挡动作，随着发动机转速的跳跃攀升，你会感受到这辆车内心的澎湃热情。此外7挡双离合变速箱提供了手动换挡模式以及S挡，驾驶的方式和风格有很多。ix25虽然提供了ECO、SPORT、SMART等驾驶模式，但整体来说风格变化没有柯米克GT明显，而CVT变速箱在拉升发动机转速这一点上，表现并没有柯米克GT的7DSG变速箱更快捷。相比之下，动力输出的细腻平顺感，依旧是ix25最大的特点。
此外，两辆车的悬挂调校都偏向于舒适，并且都具备厚重感，这在同级别SUV中是比较难得的。柯米克GT的悬挂表现出浓郁的德味儿，对路面的振动过滤得干脆利落。ix25悬挂初段柔软，擅长过滤细碎震动，但减震器后段的支撑力没有柯米克GT强，如果挑战弯道极限，柯米克GT能给人更强的信心。而转向手感方面，柯米克GT也是表现出德粉们熟悉的手感，轻盈且不失精准，操作起来非常轻松。ix25的转向手感偏日韩系风格，转向回馈力更大。
性能测试对比：实力见真章 0-100km/h百公里加速测试 两辆车的起步姿态都不算明显，因为在踩下油门的那一刻，两辆车都会有一个动力响应的时间，两辆车瞬间的起步效率都不算很高，因此车头的扬起并不明显。从加速曲线图上不难看出，柯米克GT整个加速过程，看不出明显的换挡波动，说明变速箱的换挡速度快，动力比较平顺。实测下来柯米克GT的百公里加速成绩为11.13秒，ix25百公里加速成绩为11.97秒。两辆车的表现都在预期之中，柯米克GT的加速稍占优势。
100km/h-0百公里制动测试 全力制动时，两辆车的轮胎均能够提供不错的抓地力，主观体验上不会有刹不住的感觉，车身也没有出现左右摆动的情况。车身姿态方面，ix25的后悬挂拉伸较为明显，点头现象比柯米克GT稍严重一些，后者前悬挂的支撑性要更好。最终柯米克GT百公里制动成绩为40.14米，ix25百公里制动成绩为41.05米。两辆车的制动成绩在同级别中表现优异，柯米克GT的制动效率更高一些。
噪音测试 在相同的路段和相同的环境下对两辆车进行噪音测试。柯米克GT的噪音表现可以说超过了预期，而ix25的表现属于该级别的主流水平。柯米克GT的发动机噪音控制得不错，高速行驶时较低的发动机转速带来更经济的油耗同时，也能将发动机噪音控制在较低的水平，此外更流畅的车身也能让风噪有所减轻。而这两方面，正是柯米克GT优于ix25的地方。
油耗测试 让两辆车在同一时间，行驶相同的路线，并且将空调均设定在24℃自动模式。测试全程柯米克GT显示行驶里程144km，ix25行驶里程141.8km，考虑到表显误差以及实际行驶存在的少许差异，数据上的不同属于合理。测试全程平均车速在50km/h，因为此次测试以两车对比为主，因此平均车速并没有严格模拟城市代步路况，最终成绩也仅做此次对比测试参考，不代表两辆车市区代步的实际油耗。最终柯米克GT实际加油量6.48L，算得实际油耗4.5L/100km，ix25实际加油6.96L，算得实际油耗为4.9L/100km。两辆车都表现出了很低的油耗水平，柯米克GT略胜一筹。
测试对比总结 从实测成绩和主观体验来看，其实两款车在同级别中的表现，不论是造型设计、驾乘体验还是油耗和加速刹车性能，都算是佼佼者。但如果要优中选优，柯米克GT确实略胜一筹。设计方面，它虽然秉承了更多的传统元素，但它对于细节的表现非常到位，因此依旧走出了属于自己的风格。驾驶方面，1.2T+7DSG的动力组合搭配S挡和手动换挡模式，让这辆车在保证好开的同时，也多了一些驾驶乐趣。至于性能方面，柯米克GT则是在各方面都取得了一定的优势。在价格相同的情况下，柯米克GT确实是高性价比的选择。 当然我们也明显看到，两台车在风格上的差异是巨大的。因此在作出最终的选择时，也要看自己对于不同风格的偏向与喜好了。 （图/文/摄：太平洋汽车网 黄克宇） |
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