|
今天刘桑又跟我说了一件很有趣的事情，他的老领导，一个接近50岁的大叔，重新去追逐他的赛车梦去了。他说，赛车梦不稀奇，稀奇的点在于日本追逐赛车梦的都是那些四五十岁的人。因为在日本现在的社会当中，早期的暴走族也好，玩漂移的也罢，都是90年代甚至更早的那一批人，那时候二十多岁三十多岁的热血青年，在那个被JDM荼毒的时代，买了那么多好车子。也是恰好赶上了那个经济的好时代，沉浸在group B的气氛当中，还有首都高夜夜的轰鸣以及那个汽车厂商不计成本做军备竞赛的好时代。刘桑说，虽然他人在九州，见到的人不是特别多，但是在日本的赛道日的主力和性能车的拥有者大多是一些中年男子，活跃在赛道上的还是这些中年男子。他说，和中国地区的情况可能不那么一样，日本的更多的年轻人现在是宅的厉害，一来是因为喜欢车的人越来越少，网络越来越发达的同时“二次元”的文化那么发达，年轻人有那么多的“老婆”，要车子的人就越来越少。二来可能是现在的经济环境真的么有那么好，赚钱也是相对没那么容易，拥有车子的成本也是也来越高，通过网络能获得那么轻松的快乐，何必要去辛苦的玩赛车呢？我说，嗨，可不是，还好中国现在的经济环境还算是好，目前的性能车虽然也是不多，但是至少是可以有的买；虽然我们不算很好赚钱，但是至少不算是那么穷。正如我们聊天经常惋惜的事情是，可能等到三十年后，中国也会和日本类似，活动在赛道日上的也是那么些“中老年人”……刘桑说，老领导也是不容易，首先中年人玩车第一需要的就是来自家庭的支持——上有老下有小还有家里的老婆，玩车需要的时间和资金都不少，如果得不到家庭的支持，那也是相当的困难，或者说是非常困难了。刘桑说，大概在一百多万日元吧，其实倒也不是很贵，就按照BRZ为例来算，一年折合人民币七七八八配件维修损耗的，七八万块钱倒也是合情合理，还能参加比赛，也是一番乐事。我说，刘桑，看你的老领导拿奖了，他这心路历程是怎么样？刘桑说，老领导最早的时候买了一辆路特斯，但是不是丰田的引擎，具体是什么也是忘记了，确实成绩是比较快，比BRZ快个几秒钟，但是修车和其他的成本也是太高，后来就换了BRZ。特别值得一提的是，这辆二手86是从一对玩车的警察情侣那里买的，才花了100W日元，原厂有防滚架和赛车座椅。老领导然后开始购置装备，参加赛道日，认真练习，这次再参加民间的比赛上，也是取得了第二名的好成绩。刘桑忽然就笑了，说，其实不算快，成绩倒是不值得那么提，但是能参加比赛，有勇气在四十多岁的年纪开始这样一个爱好，去追逐梦想，就已经相当了得，实在值得敬佩。其实我知道这个事情并没有什么好写的，大叔嘛，圈速也不快嘛，到处都是嘛，有什么好说的，但是后来想想，其实我们每个人都挺普通的，但是心里的那个赛车梦，能坚持下来是有多难，我们自己才知道。确实啊，对于很多人来说，从小是没钱更是没机会接触赛车的，到了长大这个年纪了才开始有钱有能力去追逐自己的一些梦想，逐渐开始理性改车，赛道练习，参加比赛。虽然比赛并不快，在旁人看来也不是什么多值得被称赞的成绩，但是还好我们自己在比赛中的迅速成长，倒是对自己来说都是一次蜕变。嘿，确实，比赛这事儿，你得去比了，去拼命了，去感受你的斗争心与肾上腺素的了，你才知道那个只属于你的瞬间和你冲线之后，会有多快乐。
|
