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一、系统中制冷剂的充注 制冷或空调系统的运转取决于所充注的制冷剂是否合适，系统中制冷剂充注不足会使蒸发器蒸发量不足，导致压缩机吸气压力过低，冷量减少并可能使压缩机过热。加液过量又会使进入冷凝器的制冷剂太多，导致排气压力过高，液态制冷剂回流，甚至可能损坏压缩机。 液体充注： 液态制冷剂充注要比加气态制冷剂快得多，也因为这个因素，大型现场安装系统总是用液体充注制冷剂。加液时在液体管道上需要有一个加液阀，或在系统的高压侧有一加液接头或一带加液口的贮液器出口阀。制冷百科公众号建议通过干燥过滤器来加液。以防止任何污染物由于疏忽而进入系统。不建议直接将液态制冷剂，长时间通过压缩机吸排气管上检修阀接口处加入，因为这会导致压缩机损坏。 加液体法：将制冷剂通过主液管道上的加液阀加入系统。注意：将制冷剂缸瓶倒放在秤上，贮液器截止阀起节流作用，便于制冷剂从瓶中流入系统中。  第一次安装时，应将整个系统抽成高真空。称一下制冷剂瓶的重量，把制冷剂瓶上的加液管与加液阀连接。然后去除加液管道中的气体，然后打开液瓶阀及加液阀。系统中的真空会使液料通过加液口吸入，直至系统压力与制冷剂瓶中的压力相等为止。 关闭贮液器出口阀，起动压缩机。液态制冷剂现在会从制冷剂瓶中流入液体管道中，在通过蒸发器中，积聚在冷凝器和贮液器中。为了确定充流量是否已达到系统的要求，打开贮液器出口阀，关闭加液阀，观察系统运转情况，直到系统中具有规定的制冷剂为止。再称一下制冷剂瓶，并记录系统的充注量。 密切注视排气压力表，压力迅速上升表明冷凝器已充满了制冷剂液体。并已超过了系统的抽注能力，如果发生这种情况，立刻停止从液瓶中充注，并打开贮液器出口阀。  气态充注法： 当只需将最多不超过12公斤的少量制冷剂充入系统时，可以用气态充注法，这种方法的充注精度比加液体法高。在气态充注时通常是用压力表装在压缩机吸气检修阀口中，在充注前称一下制冷瓶的重量，将压力表阀管与吸、排气检修阀连接。并将公共接口与制冷剂瓶连接。冲除管道中气体，打开制冷剂瓶的蒸气阀，起动压缩机，用压力表管阀来调节充注量。  为了确定是否已加入了足够的制冷剂，关闭制冷剂气瓶阀，并观察系统运转情况，继续加制冷剂直至充注恰当，再称一下制冷剂瓶并记下加入系统的制冷剂重，制冷百科公众号提示，在充注过程中，注意排气压力，确保系统的充注量不要过大。 二、如何确定充注量是否合适 称重法：最精确的充注方法是实际地称取加入系统中的制冷剂重量。这方法只能在已知道系统所需的充注量，且系统要求全额充注时使用，通常整体式设备符合上述情况。
 视镜法：确定系统的制冷剂充注量是否合适的最普通方法是借助液管中的视镜。由于液态制冷剂的压力对膨胀阀的控制很重要。当从视镜看到透明的液态制冷剂流时，可以认为这个系统充注适当。若看到气泡或闪发现象通常说明制冷剂不够。记住，如果没有液体只蒸汽，视镜中看到也呈透明状。制冷百科公众号提示，当系统充注正确时，视镜中也可看到气泡或闪发现象，这是因为在视镜前的液体管道中的阻力产生压力下降，导致制冷剂闪发。 举例来说：在一个冷库中突然改变风机转速就很容易使冷凝温度变化5.5℃到8℃，这时候贮液器内的液体温度会比变化后的冷凝压力对应的饱和温度高，此时会产生蒸发直到液体温度再次降到到饱和温度以下蒸发才结束。  在不同运转条件下，可能有不同的充注要求。风冷系统在低温环境下运行时，通常控制使制冷剂淹没部分冷凝器管路以保证系统所需的冷凝压力。在这种情况下，夏天，视镜看上去透明的系统，为了能在低温度工况下正常运转，所需要的制冷剂将加倍。虽然在确定系统充注量是否恰当时，制冷百科公众号提示，视镜是一个有用的设施，但我们还不能完全依赖视镜，把它作判断系统充注量的唯一依据，我们还必须对系统性能加以仔细地分析。 液位计法：在某些系统中，储液器设有液位测试口。若充注量已达到，稍微打开，测试口就有液体制冷剂出现，如果测试口只有制冷剂蒸气出现，则充注量还不足。较大型的贮液柜上可能配备浮子指示来指示贮液器中的液位，这和汽车上用的汽油箱构造十分相似。  确认制冷剂过冷度法：对于小型系统，如果没有其它简易检查制冷剂充注量的手段，可以通过测定冷凝器出口液体过冷度来确定制冷剂的充注量。当装置在稳定条件下运转时，将冷凝器出口液管温度与饱和（与冷凝压力对应）作比较。这提供了冷凝温度与从冷凝器流出液体温度的比较。继续充注，直到液管温度比最大载荷时的冷凝温度低3℃。  过热度法：配有毛细管的小型单元系统，可用过热度法来确定充注量是否合适。如果有吸气维修口而能测定吸气压力，则测定离压缩机0.15m的吸气管道温度与在蒸发器中点处的蒸发器管上（不是蒸发器翅片上）的温度之差作为过热度差。在机组正常运转条件下，继续充注直到用上述方法测出的过热度大约为20度至30度，如过热度接近40度时，表明充注不足。 |
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