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常用笔名：元首卫队 在欧生活8年，精通德语，爱好二战史及现代战争史，从2000年起，曾在“战争的艺术”、“德国军事中心”、sonicbbs等军史网站和《突击》、《战争史研究》等纸媒上发表多篇原创文章及翻译多部德语电影电视剧中文字幕 2007年日本模型厂商出品了一款日本陆军三式战斗机飞燕的1/32比例模型板件 时间再往前两年，长谷川也出过同涂装的1/48比例板件 根据涂装说明，该川崎三式战斗机「飞燕」一型丙(キ61-I丙)，隶属日本陆军用于关东首都圈防卫的第一航空军第一〇飞行师团飞行第二四四战队本部小队，1945年1月间于东京西郊调布飞行场。 本机机体序号3295，为飞行第二四四战队战队长小林照彦大尉的预备机。1945年1月27日由小林战队长驾驶，以撞击方式摧毁一架波音B-29'超级空中堡垒'重轰炸机。 小林大尉在撞击后跳伞，几近无伤生还。飞行第二四四战队绘于垂直尾翼的战队标志为图案化的244，并附加星星。 川崎キ61轻战斗机构型试作机于1943年(皇纪2603年)六月为日本陆军制式采用，因此称为三式战斗机。但其昵称「飞燕」则直到1945年初才出现，据称源于朝日新闻对飞行第二四四战队的报导文字。 三式战为日军在二次大战中唯一一款装备液冷式发动机且投入实战的战斗机。三式战一型使用川崎ハ40发动机，即用于德国空军Bf 109 E的1000匹马力等级戴姆勒-奔驰DB 601发动机的日本授权制造版。 日本海军亦由爱知厂授权制造DB 601成为アツタ系列发动机，使用于海军航空技术厂D4Y彗星舰上爆击机一一、一二、二一、二二型以及由伊四百型潜舰搭载的爱知M6A晴岚特殊攻击机。 三式战一型的衍生型主要为火力配置上的差异：· 一型甲：发动机整流罩两挺12.7 mmホ103一式十二・七粍固定机关炮、主翼两挺7.7 mm八九式固定机关枪。机体序号自113起至500止。
· 一型乙：发动机整流罩两挺12.7 mmホ103机枪、主翼两挺12.7 mmホ103机枪。机体序号自514起至1092止。 驻芦屋飞行场的飞行第一四九战队振武特别攻击队所属三式战一型乙 · 一型丙：发动机整流罩两挺12.7 mmホ103机枪、主翼两门20 mm德制毛瑟MG 151/20机炮。机体序号自3001起至3400止。德制MG 151/20航空机炮由德国潜艇运输而至，日本陆军总计购置800门与40万发弹药。
飞行第五九战队第二中队所属三式战一型丙 · 一型丁(旧称一型改)：发动机整流罩两门20 mmホ5二式二十粍固定机关炮、主翼两挺12.7 mmホ103机枪。机体序号自4001起至5354止，共生产超过1350架，为三式战中生产最多的衍生型。由于机首搭载两门20 mm机炮，座舱前侧发动机整流罩上具前后各两条排烟缝，为此衍生型的一项外形辨识特征。
飞行第五五战队所属三式战一型丁（矢野武文大尉座机） 总生产量逾3000架的三式战初期主要配发部署于南方战场的野战飞行部队。最先换装三式战的部队是1942年3月底于'伪满洲国'哈尔滨编成的第一四飞行团飞行第六八战队及飞行第七八战队。
第六八战队第一中队所属三式战一型甲
第七八战队第三中队所属三式战一型甲 此两飞行战队分别在1943年3-4月间由成立时使用的中岛キ27九七式战斗机换装，并自1943年7月8日起于新几内亚投入战斗，一年内全灭，飞行第七八战队甚至无一飞行员生还。
第六八战队第二中队竹内正吾大尉座机 负责首都圈防卫的飞行第二四四战队于1943年7月由九七式战斗机换装，为第三支装备三式战的部队。
驻调布飞行场的飞行第二四四战队生野文介大尉座机 1944年中新几内亚弃守后，日军开始防范美军下一步对菲律宾的反攻。此时日本陆军高层已认为三式战斗机较适合用于拦截敌轰炸机，而预计在接下来的捷号作战中以新型「大东亚决战机」中岛キ84四式战斗机「疾风」肩负与敌战斗机交战的制空任务。 在四式战正式服役前的空档，三式战陆续于1944年2月编成飞行第一八战队及部署于冲绳的独立飞行第二三中队，3月编成第二二飞行团飞行第一七战队及飞行第一九战队，进驻菲律宾吕宋岛。 1944年四月底再编成飞行第五五战队及飞行第五六战队，并换装飞行第五九战队。同年七月底于台中编成飞行第一〇五战队，此飞行战队于1945年4月收编独立飞行第二三中队。其它尚有数支装备三式战进行转换训练的教育飞行队及炼成飞行队。
飞行第十八战队第一中队所属三式战二型
飞行第十七战队所属三式战一型丁
飞行第十九战队所属一型丙
飞行第五五战队第二中队所属一型丁
飞行第五六战队第一中队所属一型丁（古川治良少佐座机）
飞行第五九战队第二中队所属一型丙
飞行第一〇五战队第二中队所属一型丙
这些野战飞行部队自新几内亚战役后期起，多在单次空战中为美军P-38、P-47、F6F大批机群以数量优势压制攻击下溃不成军，装备损失殆尽后整队移往内陆整补。 唯独值得一提只有驻防台湾的飞行第八师团辖下部署于冲绳読谷山村的独立飞行第二三中队田形竹尾准尉及僚机真户原忠志军曹，于1944年10月12日以两架三式战力抗美国海军第38特混舰队的36架F6F，经过20余分钟缠斗宣称共击落6架F6F、击损5架，但也双双遭击损后迫降生还。
田形竹尾 三式战一直到1944年底大战末期开始的本土防空战期间才终于找到发挥的舞台，归功于液冷式发动机特有的高空性能以及长期部署本土基地所能提供的稳定零件供应及维护能力，逐渐成为日本陆军本土防空战的主力战机之一。 日本陆军在1941年8月以中岛キ27九七式战斗机成立第一支专职防空任务的飞行第一四四战队。1942年4月18日杜立德中校率领的16架B-25B机群由美国海军'大黄蜂'号航空母舰（USS Hornet CV-8)航空母舰起飞空袭东京后，日本陆军将防空专务战斗机部队扩编为三支： 飞行第二四六战队负责近畿地区防空、飞行第二四八战队负责北九州岛地区防空，而原飞行第一四四战队改称飞行第二四四战队，负责关东首都圈防空。 这三支防空专务飞行战队皆授予二百四十开头独特式样的编号，与野战飞行部队截然不同；初始配发的机种也都是旧型九七式战斗机。然而随着战局的恶化，也陆续抽调作为野战飞行部队使用： · 飞行第二四八战队：1943年初换装中岛キ43-I一式战斗机「隼」一型、7月开始接收一式战二型，并于10月下旬投入新几内亚战事。1944年4月因战力损失殆尽而解散。
飞行第二四八战队第二中队所属一式战乙 · 飞行第二四六战队：1943年4月换装中岛キ44-II二式单座战斗机「钟馗」二型。1944年11月投入菲律宾捷一号作战。菲律宾战事结束后的1945年1月部份换装中岛キ84四式战斗机「疾风」，2月收编装备三菱キ46-III一〇〇式司令部侦察机三型改造防空战斗机的独立飞行第八二中队。
飞行第二四六战队第二中队所属二式战二型丙 · 飞行第二四四战队：1943年7月换装川崎キ61三式战斗机。1945年5月换装川崎キ100五式战斗机，并参与冲绳作战。
飞行第二四四战队第三中队所属五式战甲 自1944年11月起，由马里亚纳群岛起飞的B-29机群已可将东京纳入轰炸范围。11月7日负责东京横滨区域防空任务的日本陆军第十航空师团命令辖下的各飞行战队以4机一组(后扩编为8机一组)编成震天制空队(西部军管区第十二飞行师团辖下编成者称为回天队)，以撞击方式拦截在一万米高空飞行的B-29。
飞行第二四四战队震天制空队所属三式战一型乙（板垣政雄伍长座机） 这些用于空对空特别攻击的战斗机拆卸机上武装(或保留一部份供撞击前突击之用)、防弹钢板、无线电机等以减轻重量，增加爬升力。撞击后飞行员可视机体损坏状况迫降或跳伞逃生，与对舰特攻不同。 飞行第二四四战队于11月24日开始执行此战法，并于12月3日缔造6架撞击换取6架B-29坠毁的战果。总计该战队在1944年底至1945年初约以50架作为震天制空机，撞击18次中有7名飞行员战死(震天制空队全体实行了约30次撞击)。 此后B-29机群扬弃精度较差的昼间超高空轰炸，改以夜间执行较低高度轰炸，连带使空对空特攻的机会骤减。
小林照彦中尉于1944年11月29日由明野陆军飞行学校教官任内调派担任飞行第二四四战队战队长，并晋升大尉。时年仅24岁，为日本陆军飞行战队有史以来最年轻的战队长。 他使用的座机是机体序号4424的三式战斗机一型丁，于1944年12月2日击落首架B-29。本月间该机在座舱罩左侧下方有四架B-29猎杀标志，但其中3架尚待确认。
之后4424号座机遭己方防空炮火击损而迫降，小林战队长因而换乘机体序号3295的三式战一型丙。1945年1月27日此架三式战一型丙由小林战队长驾驶撞击B-29而损失。此次撞击纯属个人意愿，并非震天制空队的战术运用。 在此同时，小林战队长僚机，由安藤喜良伍长驾驶的编号45三式战一型乙(照片中4424号旁)也撞击同编队另架B-29，但安藤伍长在撞击后阵亡。
图中左为小林照彦，右为安藤喜良 1945年2月间，维修完成的4424号三式战一型丁小林座机再次披挂上阵，全机无涂装。此时已有6架B-29猎杀标志(其中一架为撞击摧毁)。
1945年3月间此机再度使用绿色斑驳迷彩涂装，同时战队全体于红色垂直尾翼尾舵以及两侧主翼下挂载的副油箱前方漆上「必胜」。小林战队长的座机至4月间已有14架猎杀标志(12架B-29及两架F6F)。同年5月15日晋升少佐。
下图中编号62的三式战斗机「飞燕」一型丁机体序号5262，为战队本部小队板仓雄二郎少尉座机。此机摄于1945年3月19日的照片显示除上述「必胜」字眼外，副油箱侧亦注明整备队员，以及「祈武运长久」字样。4月间此机已更改涂装准备作为小林战队长的预备机，但战队在5月即进行机型换装，因此实际上并未曾由小林战队长使用过。
1945年5月，飞行第二四四战队由三式战换装川崎キ100「五式战斗机」。此机型为日本陆军装备的最后一款战斗机，但从未为日本陆军制式采用。因此「五式战斗机」的名称仅依循往例以便于称呼，并非制式命名，也未有昵称。 五式战实际上是因应三式战斗机二型装备的1500匹马力等级ハ140液冷式发动机因制造质量不良、妥善率不佳、受空袭生产受阻的应急设计，由三式战机身结合1500匹马力等级三菱ハ112-II (即金星六二型)空冷式发动机，但表现反而更为优异。 1945年5月17日飞行第二四四战队编入第三〇战斗飞行集团，由调布飞行场移防九州岛南端鹿儿岛县知览陆军飞行场，转作掩护冲绳战役陆军特攻机队之用。小林战队长的五式战座机即在移防知览陆军飞行场当日，降落后于滑行道行进中损毁而报废。
在飞行第二四四战队换装五式战的同时，小林战队长的前座机4424号三式战一型丁也让渡予同战队高岛俊三少尉，作为第一五九振武队的特攻机。 第一五九振武队六架特攻机于1945年6月6日与四月底同时编成的第一六〇振武队六架特攻机，在飞行第二四四战队的五式战机群护卫下，由知览陆军飞行场起飞前往冲绳海域执行特攻。
总计飞行第二四四战队宣称击落84架敌机(包括73架B-29)并击损94架(包括92架B-29)，但未曾击落过护航的P-51。 以较为可靠的纪录比对，小林少佐的实际战绩可能为5架，包括3架B-29及两架F6F。 战后他加入航空自卫队，成为第一航空团第一飞行队队长。1957年6月4日驾驶洛克希德T-33喷气教练机于滨松基地降落时失事坠毁丧生，最终阶级为三等空佐(少校)。 巧克力上的绿色三叶草 1945年9月二次大战结束后，美国陆军第5航空队第49战斗机大队通讯官暨业余摄影师James P. Gallagher在调布飞行场摄得一架川崎三式战斗机「飞燕」一型丁(キ61-I丁)。 据他的描述，该机全机覆以巧克力般的深褐色(可能为制式浓绿色在环境中褪色所致)、垂直尾翼的飞行第二四四战队徽与机身后段识别带为白色。特别的是在机首发动机整流罩上缘绘有12架B-29猎杀标志，其中5架属空中撞击；在机身两侧日之丸前方各漆有大幅绿色镶白边的三叶草个人标识。
这架三式战最初认为是飞行第二四四战队战队长小林照彦少佐座机，后又认为是为该战队第三飞行队市川忠一大尉所使用。 出身下士官的市川于1943年8月由士官学校毕业授少尉军衔，随即派赴新几内亚战场，编入最先装备三式战的飞行第七八战队。不久后遭击落负重伤而后送本土，伤愈后于1943年12月编入飞行第二四四战队，后晋升中尉。 市川中尉在1944年底展开的本土防空战中表现出色，尤其在1945年4月15日午夜以三式战一型丙连续击落两架B-29、击损一架，最后再以座机撞毁第4架B-29后跳伞逃生。 以此殊勋，市川中尉在1945年6月获颁陆军武功徽章，并晋升大尉。市川大尉生涯宣称击落9架B-29与一架F6F、击损6架B-29。 战后加入1952年成立的民营青木航空，1954年9月26日洞爷丸强烈台风(国际名Marie)侵袭北海道时担任包机飞行员，于福岛县山区坠机，机上乘员全数罹难。 此外，各式变化的三叶草纹(片喰纹)也是由十三世纪鎌仓幕府时期至近世的日本武家十大家纹之一，取其蔓生繁衍难以击倒的涵义。使用片喰纹的战国大名包括长宗我部元亲、宇喜多秀家、酒井重忠等。
本机就因特殊的历史人物典故与个人图腾，而成为三式战斗机「飞燕」的经典涂装范本。然而其涂装却存在着诸多疑点： · 由照片可发现发动机整流罩下的20 mmホ5二式二十粍固定机关炮已移除，而在枪眼覆以皮革。这是第二四四战队所属，以空中撞击方式迎战B-29的震天制空队减轻机体重量的标准作法。但市川大尉并非震天制空队成员。 · 未曾有飞行第二四四战队的官兵见过三叶草个人标识。 · B-29猎杀标志与飞行第二四四战队惯用的涂绘方式上下颠倒，且其涂绘位置过高，非地勤人员所能轻易够及。 通常日本陆军战机的战功标志会涂绘在座舱罩下方、机身后段或垂直尾翼上，即涂绘者以主翼、地面或水平尾翼作为立足点。 下图涂绘战功标志者为飞行第二四四战队第二飞行队长小原传大尉，生涯战绩宣称8架。1945年7月25日，部署于美国海军'贝洛森林'号轻型航空母舰（USS Belleau Wood CVL-24）的第21战斗机中队F6F-5机群前往滋贺县八日市飞行场进行战斗机扫荡。小原大尉以川崎キ100五式战斗机拦截时遭击落弃机跳伞，但随后仍因伤重不治。
· 若三叶草徽实际存在，则应为日本军机上非常特殊的个人标识，但摄影者Gallagher却未对其特写。 · 市川中尉在1945年4月15日午夜以三式战一型丙撞毁B-29后跳伞逃生，归建部队后即转飞キ100五式战。他从未使用过三式战一型丁。 因此本机三叶草与猎杀标志极可能是战后美军人员的随性涂鸦，在战争时并不存在。 |
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飞行第二四四战队所属三式战一型甲（中野松美伍长座机）
