工地那些事 / 待分类 / 地铁隧道堵漏为什么禁止使用聚氨酯

分享

   

地铁隧道堵漏为什么禁止使用聚氨酯

2020-10-08  工地那些事

        隧道小堵漏一般采用环氧树脂施工,禁止使用聚氨酯。虽然有人指出可以使用聚氨酯,聚氨酯效果不好,主要是因为材料和施工原因导致,其实不过都是辩解罢了。

为什么堵漏工程禁止使用聚氨酯呢?

1、聚氨酯复漏率高。使用聚氨酯短期见效快,但是后期会复漏,环氧树脂刚好相反。

2、对主体混凝土破坏开裂。这个问题也不容小觑,当混凝土背后空洞过大时,由于隧道内湿度较大,聚氨酯材料会继续吸水膨胀,3~6个月时间内导致混凝土涨裂。

3、双组份聚氨酯含有的化学元素有毒性,不环保。

4、有堵水功能,没有加固功能。隧道过车,震动时间长,因此加固也很重要。聚氨酯凝固后,相对柔软。

5、聚氨酯堵漏后,二次漏水需要用环氧树脂补强,费时费力

(聚氨酯小堵漏)

那为什么还是屡禁不止呢

主要还是利于施工方,具体优势:

1、堵漏速度快。遇到紧急情况,无法注浆时,而衬砌背后空洞较大时,约十分钟发泡完成,3~7小时完成硬化。实际根据要求使用环氧树脂时,使用量大,凝固时间短,大部分浆液会从缝隙流出,造成大量浪费。

2、价格便宜。相比环氧树脂,省料省钱。

3、黏度低,容易施工、操作性好。而使用环氧树脂堵漏时候,经常会导致小型注浆机喷嘴堵塞。

  (注浆机)

    0条评论

    发表

    请遵守用户 评论公约

    类似文章 更多
    喜欢该文的人也喜欢 更多

    ×
    ×

    ¥.00

    微信或支付宝扫码支付:

    开通即同意《个图VIP服务协议》

    全部>>