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昨天看著名车评人韩路吐槽特斯拉。 两年前他花了60多万买了高配特斯拉，结果开了两年，非常不开心，总而言之就是一句话。智能车非常不智能，豪华价没买来豪华感。 韩路的评价应该是比较中肯的，测评过那么多车，又开了一年多特斯拉。 虽然韩路吐槽的点应该都对，尤其是这些问题$特斯拉(TSLA)$ 还坚持不改，让他很痛心疾首。不过，韩路可能没理解特斯拉的产品思路。 买特斯拉，追求外形酷炫，应该能满足，但是要追求高级感豪华感，恐怕你入错门了。 看马斯克的传记和特斯拉一直以来的产品发展路径就能看出来，特斯拉发力的第一方向其实并不是智能化和豪华感，而是相反，是要把电动车做到白菜价，再具体一点，是把具备一定智能体验的电动车做到白菜价。 马斯克从创建特斯拉的第一天起，想做的就是平民价格的电动车，很多分析师把特斯拉和苹果比，可能真的张冠李戴了。乔布斯要做的是最好的产品，马斯克不是，马斯克就是要让电动车普及，要推开电动车的大门。 至于开始特斯拉的车型都是高端，完全是产品战略和成本问题，这一点马斯克反复讲过，开始就做低端车，很可能出师未捷身先死，开始做高端，吸引资本不断进入，再能自我造血后推出平民电动车，才是马斯克的追求。从这一点看，马斯克更像是电动化时代的亨利福特。 买特斯拉的人很多可能奔着特斯拉的智能驾驶去的，但是其实特斯拉的智能驾驶在业内根本排不上号。自动驾驶领域的大哥是谷歌Waymo，其后是百度，汽车厂做自动驾驶最好的是通用。在全球自动驾驶的权威发布加州路测中，特斯拉各项指标前十都进不去。所以真要体验自动驾驶，与其买特斯拉，不如买配置了前五名自动驾驶系统的汽车。 |
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